Лямбда-зонд

[stepa_s]

такой вопрос - как отразится отсутсвие лямбды на F4P? Сегодня от нечего делать разобрал весь впускной коллектор и обнаружил что с верхнего датчика обрезаны провода))) но дело в том что тяга хорошая, расход 5-7 литров на сотню, ТО проходил без проблем сам, накатал уже после покупки 5 тыс.км

[Веня]

сегодня clip показал что лямбда не работает-предложили за 2200 поставить логановский сказали что ставят их на меганов-работают без проблем,но на лагуну не пробовали...то есть могу попасть на деньги и остаться без лямбды((((( стоит или нет??????????

[lis]

мужики подскажите пожалуста. вот номерок лямды Bosch 0 258 003 034 это на фиат. смогу ли я её впиндюрить себе. лежит нулёвая, раньше был фиатик, хотел поставить но руки так и не дошли.

[Леший]

Без проблем, датчики одинаковые, колодки папа/мама разные
такая у тебя лямбда от фиата?

Посмотри какая у тебя стоит колодка на машине 3-х или 4-х контактная
Если 3-х тут вопросов ни каких: соединяешь 2 белых провода (полярность не имеет значения), черный - к черному
Если 4-х контактная, все то же самое, а серый провод прикрути к массе двигателя или кузова

[lis]

да. один в один. и фишка 3-ех контактноя.

[Resailon]

ребят, подскажите
Аварийный режим двигателя покоя не дает, на диагностике сказали ну я и сам видел ошибку на мониторе, датчик лямбы задний
начитался форума, поехал купил Bosch 005 133, сколько читал везде написано так:
А - подогрев, +12В (белый)
B - подогрев, масса -12В (белый)
C - сигнальный датчика (черный)(у него хоть маленький НО должен быть вольтаж 0,4В к примеру, раз сигналит, значит выдает, логично?)*
D - масса датчика (-12В) (серый)
*- мои комментарии
так вот, держу его перед собой с тестером и понять не могу не чего, белые провода звонятся у датчика, у старого не один провод с другим не звонится, а у этого вот так... такого же не должно быть?!( А если должно, то выходит мне надо найти +12В и -12В идущих из машины, а как найти сигнальный? и как не перепутать вторую массу с первой В и D из машины, они одного цвета у меня?)
Далее: посмотрел распиновку на мозгах S2000 RPM (K4M), из мозгов выходит только 3 сигнала:
A2 СИГН. НИЖНЕГО КИСЛОРОДНОГО ДАТЧ.
B2 "МАССА" НИЖНЕГО КИСЛОРОДНОГО ДАТЧ.
G3 УПР. -, ПОДОГРЕВ НИЖНЕГО КИСЛОРОДНОГО ДАТЧ.
тут как бы сходиться, если учитывать что провода на датчике звоняться, НО, черный всегда сигнальный я читал, тогда как определить вообще какой за что отвечает у этого нового датчика? и т.к. я не первый меняю датчик (до этого уже ктото менял на моей машине), как мне убедиться что сделано было до меня ВЕРНО?
может замерить вольтаж при рабочем двигателе?
тогда какой он должен быть?
и относительно этого зная сколько и какой провод должен выдавать, свести концы с концами
так как, что и где должно быть?!

[Resailon]

спасибо, сам разобрался минут за 20