Тюнинг 2.0T

[Леший]

Сообщение от MerCOOL

так и хочется сказать "схерали?"

согласно этой формуле мощность и момент линейнозависимы, а это не так.
и в чем именно я "некорректно одернул ораторов", в том, что коробка дохнет от момента? ))))
у нас техническая грамотность у подавляющего большинства далека от идеала, фраза "у меня 200 коней, значит должна разгонятся как ураган" далека от истины

Не нужно так строго, не все изучали Теорию ДВС)
Что касается формулы... на основании ее строится внешняя скоростная характеристика двигателя
Момент измеряется на динамометрическом тормозном стенде, а мощность расчитывается теоретически
Для примера ВСХ двигателя F4Rt 165 kW можно убедиться, что это так и есть

[MerCOOL]

а, там "n/1000" - это обороты? Я подумал просто какой-то постоянный коэффициент :)

в любом случае убивают не лошади. У двух двигателей с одинаковой мощностью может быть ну совсем разный крутящий момент

[ayatsk]

Сообщение от Леший

Что касается формулы... на основании ее строится внешняя скоростная характеристика двигателя

Формула описывает точку при конкретных оборотах, а выглядит как зависимость (что не верно). А из контекста можно понять как зависимость максимальной мощности от максимального момента (что совсем не верно).
Так что коммент был по делу

[Леший]

:dntknw:

Сообщение от ayatsk

А из контекста можно понять как зависимость максимальной мощности от максимального момента (что совсем не верно).

Еще раз перечитал свои сообщения
Ни где не нашел как я утверждал что максимальная мощность зависит от максимального момента или наоборот
Извините, что не дал развернутого ответа,

[ayatsk]

Сообщение от Леший

:dntknw:
Еще раз перечитал свои сообщения
Ни где не нашел как я утверждал что максимальная мощность зависит от максимального момента или наоборот
Извините, что не дал развернутого ответа,

Контекст вопроса - от немаксимальных коробка не дохнет. Извините, что не пояснил

А вообще, больший момент, конечно, влияет на износ шестерен. Но я давно не слышал чтобы шестерни ломались или изнашивались. Чаще дохнет что-то другое. И чаще от температуры. А тут важнее не как разгоняешься, а на каких оборотах катаешься. Или я что не так понимаю :dntknw:

[Alexey]

А я задние тормоза 300мм установил.

[Alexey]

Установка задних тормозов 300мм, вместо 274мм.
Что понадобится: Задние тормозные диски от Велсатис/Эспас4, под болты М12, еще бывают под М14 !! Я купил б/у. И две задние цапфы от лагуны 3.
По замене все просто, снимается суппорт, снимается скоба, снимается диск, и цапфы с четырьмя болтами Е16.
Дальше просто фото.
Стандартный диск 274мм:


Стандартная цапфа:


Цапфа от л3:


Диск 300мм на месте:


Видок конечно пока совершенно непрезентабельный, но через какое то время все притрется.
Что немаловажно, все встает Bolt-On. т.е. без каких либо доработок, диск имеет все те же параметры, за исключением диаметра. и даже трос ручника встал на место как родной :)

[VooDoo]

А суппорт с колодками чего не махнул? Толку сейчас от 300х, если колодка мелкая?