Снял аккумулятор и получил проблему

[ayatsk]

Сообщение от dima_1973

а клеммы на генератор и на массу со стороны кузова??

Я прицепил вольтметр на клеммы, и, при попытке завестись, диагноз стал очевиден.

В данном случае есть щелчок - значит реле срабатывает. Значит, скорее всего, не в электрике. А искра могла добить аккум - отвалился последний кусок свинца. Но все это просто как вариант. (Проблемы с нештатным иммобилайзером отметаю, т.к. на Лагуны их не ставят.)

[sirius]

Аккамулятор заряжал всю ночь, утро поставил, опять никакой реакции, только щелчок. позвал ребят, толкнули машину и я за вёлся. На приборной панели все время горит значок аккумулятора. После того как заглушил мотор, машина опять не заводится, только щелчки. Может есть какие то идеи?

[AHTOH79]

аккум поменяй

[EU7LJ]

Снимай стартер и не заморачивайся.Либо что то со щетками либо на статоре отвалились магниты и он дал клина.

[colobus]

ayatsk, сделай замеры на аккуме. Но, скорее всего, если горит знак аккумулятора, то проблемы с током зарядки. Нужен нормальный спец. Возможно (скорее всего) генератор нужно смотреть. Но в любом случае, заряженный аккумулятор должен завести двигатель. Попробуй прикурить. Если дальше машина будет работать, то проблема исключительно в батарее.

[Kalipso]

Какое напряжение на акб?подключите вольтметр и смотрите что происходит при повороте ключа.проверьте акб нагрузочной вилкой и все станет ясно,если со стартера не хотите начинать проверку

[Dima by]

предохранитель на стартер, около аккамулятора

[ayatsk]

Сообщение от sirius

Аккамулятор заряжал всю ночь, утро поставил, опять никакой реакции, только щелчок. позвал ребят, толкнули машину и я за вёлся. На приборной панели все время горит значок аккумулятора. После того как заглушил мотор, машина опять не заводится, только щелчки. Может есть какие то идеи?

На 90% аккумулятор. Если пластины не замкнуты, можно хоть год заряжать.
Дохлый акк без вольтметра и нагрузки определить невозможно. Я с UPS-ами в свое время долго развлекался, пока токовую вилку не принес. С виду нормальный акк, 13В выдает. Но под нагрузкой 1- 3 В. Нагрузку убираешь - снова 13В. Уже штук 20 таких выбросил.

[Max_]

Значек аккумулятора на панели никак не связан с самой АКБ. Смотрите схемы. Провод идет с генератора прямо на лампочку. т.е. нет зарядки с генератора. НО! Такой вариант возможен при убитой АКБ, которая будет настолько сильно грузить генератор, что система не будет выдавать положенных 12 в. В этой ситуации быстро спалишь генератор + возможно и все электронные блоки.
Срочно подставить другую АКБ и проверить.

[Laser_Blade]

Ребятушки, та же проблема была. Решние было до банальности простым. не закрутил массу.

а раз горит значок аккума, значит масса - точно пробита!

твой следующий план действий:
1. ставишь другой аккум (не думаю, что проблема в этом, но, чтобы исключить)
2. проверяешь прикручены ли массы на двигателе, корбке... и кузове (еще бывает, что болт прогнивает в месте соединения с кузовом. перекручиваешь в другое место, предварительно обстучав провод массы в местах соединений. закисает) я полагаю, что проблема кроется где-то здесь.
3. едешь к генераторщику, если предыдущее не помогло.

но у меня была проблема именно в массе. симптомы идентичны. просто случайно однажды забыл на двиг массу закрутить. 2 дня прыгал, не мог найти проблему.

[anry]

Странно , что слышно щелчёк . Это значит , что щетки целые и втягивающее срабатывает . Похоже на клин стартера или подгоревшие контакты втягивающего реле .