ESP и ABS

[Slava.Vrn]

Михаил 69, Какой-то глюк в датчике педали тормоза?
Владимир312, При снятии подрамника рульевую колонку отсоединяли? Мож руль провернули на 1 оборот? Если так - тогда либо проворачивать руль обратно, либо попробовать калибровать датчик угла поворота руля. В домашних условиях можно посмотреть данные с датчика руля программой DDT2000.

[Smalenski]

Поддерживаю

Bump: михаил - спидометр берет инфу вроде с блока абс, возможно глючат датчики соотв загорается абс и глючит спидометр.
пы. сы могу ошибаться

[Француз]

Спидометр будет работать, даже при неисправности 2-х датчиков АВС, скорее всего что-то с контактами на одном из передних датчиков, недоврубили разъемы

[Slava.Vrn]

А скорость расчитывается по данным с датчиков АБС, или берется с КПП?

[Француз]

по данным датчиков АВС

[Михаил 69]

мне в машине ничего не чинили и туда не лазили,лазили в середине зимы только но после этого было все в порядке а сейчас такая фигня появилась,но я понял надо юзать датчики ABC от них такая фигня спасибо за помощь

[Владимир312]

а в какой графе искать эти параметры??? я про программу DDT2000

идея хорошая по поводу проворота руля на один оборот.
Это получатся, когда ставили, просто провернули руль без рейки на один оборот и по этому показывает так???
Типа параметр вышел за пределы возможного???
Откалибровать в гаражных условиях при помощи DDT можно, если да, то КАК???
Немогу смотреть как горит этот SERV и ESP, душа покоя просит.
ПОМОГИТЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Smalenski]

Я думаю оттарируется только CLIPом

[Slava.Vrn]

Похоже, откалибровать прокрученный руль не получится... Я вот в теме про диагностику сообщение написал - http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...?t=9545&page=2
Там на картинке видно, что калибровка невозможна при повороте руля больше 15 градусов. Но по крайней мере, DDT2000 позволит снять показания с датчиков АБС-ЕСП, чтобы определить, имеет ли место проворот руля, и если да - то на сколько его вращать обратно.

[Владимир312]

Выяснил.
Вобщем, сделал проще, не стал сам французкий язык изучать, и поехал на диагностику на CLIP, так как в иваново был и попутно так сказать.
Чем меня порадовал тамошний диагност:
Сказал, что руль повернут у меня на 360 градусов по показаниям датчика положения рулевого колеса и коректировке он неподдается. Из за чего сказать неможет иговорит типа датчик умер.
Как он тогда градусы показывает???Наугад???

В четвег поеду руль на один оборот возвращять назад, только вот в какую сторону увеличивается угол по датчику так и неспросил.
Может кто знает, плюс и минус в какую сторону считается???

Сказал, что в таких случаях опасаться нечего, это просто отключилась система ESP, а все остальные системы работают в штатном режиме.
Сказал что еще куча ошибок, но они не связаны с ESP и ABS. Порадовало, но неочень.



Непомню в какой ветке писалось(напишу заодно) про полное отчлючение автомобиля на пол секунды.
Говорит что ошибка была потери связи с панелью приборов. Может из за этого и гасло.

Еще сказал, что в каком то блоке не прописан VIN код авомобиля. Сказал, если захочю запрогромировать новую карту, то ФИГ МНЕ, незапрограмируется, и может все вылететь, вплоть до мозгов. Но это для другой темы.

[Smalenski]

Вин пишеться для сервиса и ни на что не влияет. По рулю будь осторожен, там стоит шлейф под подушку, покрутишь не в ту сторону - порвешь. А оттарировать все таки можно датчик не переставляя руль - просто сча у тебя шлейф неправильно стоит . Попробуй снять руль аккуратно при прямолинейном положении колес , и покрутить корпус шлейфа в разные стороны. Если например получиться 6 оборотов от крайних положений, то выкручиывай в крайнее, потом делай 3 оборота - это будет среднее положение думаю и датчик угла поворота рулевого колеса станет адекватно работать. Просто с неснятым рулем трудно почувствовать пределы работы шлейфа

[Slava.Vrn]

Владимир312, блн, я думал, только один я езжу по 2 раза к диагностам за одним и тем же, потому что что-то забыл спросить или уточнить! Впрочем, и диагносты тоже чудаки на букву "м". Они должны дать полную раскладку в письменном виде по результатам диагностики! Особенно понравилось про "кучу ошибок"! Насколько я знаю, если официалы подключают клип, то по своим правилам должны дать полную инфу по состоянию блоков авто. По крайней мере, об этом их можно попросить, никаких дополнительных телодвижений с клипом для этого не надо.
Если у тебя есть ноут или гараж с электричством для подключения стационарного компа, я уверен, тебе много дешевле и проще будет поставить DDT2000 и "пройтись" по ЭБУ авто самостоятельно. Впрочем, это верно, если ты лично или кто-то из твоих друзей с компами "на ты" Если че - обращайся, я здесь, можно сказать, живу, поэтому оперативно смогу ответить на вопросы по диагностике с DDT2000 :welcome:

[cunamisups]

Ребята может кто подскажет как Clip-ом откалибровать датчик положения руля.
Датчик прямо показывает 360 а сколько должно быть.

[Smalenski]

Должно быть в положении колес для прямолинейного движения 0

[cunamisups]

Дима помогло большое Спосибо

[Smalenski]

А что была за проблема? ESP не работала?