Климат контроль: режимы работы

[alexmsp]

Сообщение от SKRD

Так вот дело в том, что "авто" режим не включаю, просто А.С. и, когда лампочка А.С. off горит, то кондиционер не включен и дует воздухом как за бортом, т.е. при жаркой погоде теплым, а если нажать (лампочка погаснет) начинает сильно холодить. Дальше, если лампочка горит (кондишн выключен) и при этом включить "авто" режим, лампочка выключается и начинает работать "авто" с усиленным обдувом необходимых зон...

алгоритм такой:
без режима авто
дует только с той силой с которой вы задаете кнопкой + или - и только туда куда вы сами установите с помощью кнопки с человечком и стрелками.
температура выставлена +22 (АС в положении off) за бортом +35 - дует температурой за бортом т.е. жарким воздухом
далее переводим АС в положение ON (лампа гаснет) и тогда дует холодным
та же ситуация (АС в положении off) но за бортом -15 тогда дует горячим т.к. температура выставлена в положение +22 по салону
соответственно при АС в положение ON (лампа гаснет) ничего не поменяется пока температура в салоне не перевалит за +22, тогда подует холодным но скроее всего не кондиционером а воздухом с улицы.

а режим авто регулирует самостоятельное включение и отключение кондиционера + скорость вращения вентилятора и направление воздуха, а также включением обогрева зеркал и заднего окна (в зависимости от комплектации)

Так понятней?

[SKRD]

Сообщение от alexmsp

алгоритм такой:
без режима авто
дует только с той силой с которой вы задаете кнопкой + или - и только туда куда вы сами установите с помощью кнопки с человечком и стрелками.
температура выставлена +22 (АС в положении off) за бортом +35 - дует температурой за бортом т.е. жарким воздухом
далее переводим АС в положение ON (лампа гаснет) и тогда дует холодным
та же ситуация (АС в положении off) но за бортом -15 тогда дует горячим т.к. температура выставлена в положение +22 по салону
соответственно при АС в положение ON (лампа гаснет) ничего не поменяется пока температура в салоне не перевалит за +22, тогда подует холодным но скроее всего не кондиционером а воздухом с улицы.

а режим авто регулирует самостоятельное включение и отключение кондиционера + скорость вращения вентилятора и направление воздуха, а также включением обогрева зеркал и заднего окна (в зависимости от комплектации)

Так понятней?

Все, разобрался..))) Просто всегда считал, что горящая контрольная лампа, всегда сигнализирует о некоем запуске процесса. В случае с кнопкой АС (лампа не горит) думал, что кондиционер не работает (на надпись off, внимания не обращал, просто авто первое лето подомной) зимой это прокатывало, когда выставлял более теплую температуру) а вот когда наступила жара, не мог понять, почему при, как я считал, выключеном кондиционере дует холодным. Вот тогда и обратил внимание на надпись off на кнопке.))) В общем получается все наоборот, когда контрольная лампа горит - кондишн не работает.... А я все думал, что у меня с расходом топлива как то не то что то...)))) К стати в бумажном руководстве написано все не так, все наоборот... косячек...)))

[Максим_40]

Всем привет! Вот и настала зима и появились новые вопросы:
1. Вкл. принудительный обогрев лобового стекла - дует на МАХ. и теплым воздухом.
2. Уменьшаю поток воздуха на Лобовое стекло - начинает дуть прохладный воздух ()
3. Вкл. в Режим Авто - Дует тепло (но при езде после прогрева салона с области Лобового стекла начинает дуть Прохладный воздух - НЕКОМФОРТНО
4. Вкл. Одновременно на Лобовое и на ноги - в ноги дует теплый на Лобовое прохладный?

А как у кого?

[alexmsp]

Сообщение от Максим_40

Всем привет! Вот и настала зима и появились новые вопросы:
1. Вкл. принудительный обогрев лобового стекла - дует на МАХ. и теплым воздухом.
2. Уменьшаю поток воздуха на Лобовое стекло - начинает дуть прохладный воздух ()
3. Вкл. в Режим Авто - Дует тепло (но при езде после прогрева салона с области Лобового стекла начинает дуть Прохладный воздух - НЕКОМФОРТНО
4. Вкл. Одновременно на Лобовое и на ноги - в ноги дует теплый на Лобовое прохладный?

А как у кого?

Дык так и задуманное, это сделано чтобы:
1. Предотвратить запотевание
2. Предотвратить скачек температуры на поверхности стекла и соответств. Образование термо трещин.
Вот в ручном режиме начни менять обдув и обрати внимание что стрелка направленная на стекло пустая, что означает что воздух будет холодный а если ее отключить то может и кипятком при режиме НI дуть.
И еще, там же нет вроде режима стекло ноги?

[Максим_40]

Сообщение от alexmsp

Дык так и задуманное, это сделано чтобы:
1. Предотвратить запотевание
2. Предотвратить скачек температуры на поверхности стекла и соответств. Образование термо трещин.
Вот в ручном режиме начни менять обдув и обрати внимание что стрелка направленная на стекло пустая, что означает что воздух будет холодный а если ее отключить то может и кипятком при режиме НI дуть.
И еще, там же нет вроде режима стекло ноги?

есть режим когда просто на слобовое стекло - и вот у меня дует Холодный возжух (Не в режиме Принудительного обогрева)

[alexmsp]

Сообщение от Максим_40

есть режим когда просто на слобовое стекло - и вот у меня дует Холодный возжух (Не в режиме Принудительного обогрева)

Аналогично, я кстати тоже иногда дискомфорт по этому испытываю, но тогда я сам настраиваю потоки и все!

[Максим_40]

Продолжение.....
от и пришла Зима. Стало Холодно.
При движении в машине становиться не раадьно ХОЛОДНО. С Лобового стекла дует Холодным воздухом. Останавливаешсь Теплее.
Раньше такого не было (На Мегане) когда едешь должен идти Теплый воздух.
Термостат в порядке, Температура не падает.
ЧТО ДЕЛАТЬ КУДА БЕЖАТЬ И ЧТО СМОТРЕТЬ?