Какие тормозные колодки стоят у вас?

[Alexey]

Сообщение от TVV

Купил тормозные колодки (задние) для Renault Laguna 2006 г. (1.9 dci 758) 7701206609:

в коробочке были:
колодки с пружинкой - 2 шт.
колодки без пружинки - 2 шт.
инструкция - 1 шт. (видно на 3 фото, в.т. числе и на русском языке)
инструкция по установке - 1 шт. (листик из тех.нот)

На сколько я понял производитель Galfer (маркировка на 2 фото GALFER 3656)
пока еще не установил.
Покупал в Минске на машиностроителей у диллера Рено. стоят 58$ по курсу нац.банка

тоже такие приобрел, тож самое

[Юрасик]

Сзади стояли TRW, их же и поставил в комплекте с тормозными дисками ATE.

[Petrovich_Germany]

Сообщение от Alexey

тоже такие приобрел, тож самое

В прошлом году перед техосмотром задние менял, брал в упаковке АТЕ за 36 евро. На вид один в один как на фото.
У меня на работе Фордовские "оригиналные" колодки на некоторые модели тоже от АТЕ/Galfer в коробочках от Форда.
Галфер это итальянская фирма у которой АТЕ покупает.
Вот-тут можно почитать:http://www.galferrussia.ru/kompaniya-galfer.html.

[Alexey]

Сообщение от Petrovich_Germany

В прошлом году перед техосмотром задние менял, брал в упаковке АТЕ за 36 евро. На вид один в один как на фото.
У меня на работе Фордовские "оригиналные" колодки на некоторые модели тоже от АТЕ/Galfer в коробочках от Форда.
Галфер это итальянская фирма у которой АТЕ покупает.
Вот-тут можно почитать:http://www.galferrussia.ru/kompaniya-galfer.html.

спасибо, интересный сайт, правда на л2, у галфера типа ничего нет.

[ayatsk]

Поставил сзади brembo (P 59 044), а спереди icer (181533). С брембой все и так ясно - наждак, он и есть наждак.

Выбор на icer пал по одной причине: их основные потребители - это паровозы, транспортеры и грузовики. Т.е. те, для кого нужно хорошее торможение, высокая надежность, и кто колодки меняет не считая, а диски (колесные пары) экономит (больно дорого обходится сам работа по замене). А у меня передние тормозные диски больше года без биений не ходят. В общем, наивно надеюсь, что улетать будут не диски, а колодки.

Плюс icer - это не многие, которые не надо "пропекать" (пропекают на заводе). А пропекать в Московском движении занятие не очень увлекательное.

Из минусов - читал на форумах, что айсеры сильно пылят. Ничего подобного пока замечено не было.

На ощупь айсеры как грифель карандаша - гладкие, пальцем провел - палец черный.

Откатал месяц. Скрипов, писков, вони и прочего замечено не было. Тормозят - отлично. И сухие и мокрые. И в плавном режиме и при экстренном торможении.

[Andrey2003]

Сколько они стоят мне вроде не важно стало после того как меня отправили тормозной диск мерить 280 или 300 мм. Штангеля естественно у меня нет, буду:suicide: изгаляться:suicide: Офы по вину тоже пробить не могут

[краказяба]

на суппорте должен быть написан диаметр....
сам недавно узнал - спасибо Куделе))

[Евгений RUS-32]

Сообщение от Andrey2003

Сколько они стоят мне вроде не важно стало после того как меня отправили тормозной диск мерить 280 или 300 мм. Штангеля естественно у меня нет, буду:suicide: изгаляться:suicide: Офы по вину тоже пробить не могут

Что же это за "ОФЫ", что по ВИНу не могут пробить?

[Zion]

Ни у кого не осталось пружин от задних внутренних колодок?:welcome:

[ayatsk]

Колодки Icer и brembo

Сообщение от ayatsk

Поставил сзади brembo (P 59 044), а спереди icer (181533). С брембой все и так ясно - наждак, он и есть наждак.

Выбор на icer пал по одной причине: их основные потребители - это паровозы, транспортеры и грузовики. Т.е. те, для кого нужно хорошее торможение, высокая надежность, и кто колодки меняет не считая, а диски (колесные пары) экономит (больно дорого обходится сам работа по замене). А у меня передние тормозные диски больше года без биений не ходят. В общем, наивно надеюсь, что улетать будут не диски, а колодки.

Плюс icer - это не многие, которые не надо "пропекать" (пропекают на заводе). А пропекать в Московском движении занятие не очень увлекательное.

Из минусов - читал на форумах, что айсеры сильно пылят. Ничего подобного пока замечено не было.

На ощупь айсеры как грифель карандаша - гладкие, пальцем провел - палец черный.

Откатал месяц. Скрипов, писков, вони и прочего замечено не было. Тормозят - отлично. И сухие и мокрые. И в плавном режиме и при экстренном торможении.

Прошел год. Можно делать выводы. Короче - все супер! Тормозит - адски! Доволен как слон! (Сравнивать могу только с оригиналом)

Айсеры (с дисками brembo) работают отлично! В любую погоду. Снег, дождь - неважно. Главное отличие от оригинала - это то, что когда на оригинале начинала срабатывать АБС - эти продолжают тормозить все жестче и жестче. Уже выработалась привычка при экстренном троможении контролить растояние не не спереди, а сзади. Ибо я всегда могу тормозить резче чем впереди идущая машина. (Если, конечно, спереди не порш. Поршы, если не каены, вообще "на месте" останавливаются.)

Теперь я точно знаю, что аварийка при торможении включается не от АБС, а от датчика ускорения. Пока катался на оригинале - всегда сначала срабатывала АБС, а потом, может быть, аварийка. Сейчас вызвать срабатывание аварийки - запросто. А вот срабатывание АБС - надо постараться. (Летом, понятно). Недавно один дятел на газели решил развернуться через 4 полосы (в одну сторону) там, где меньше 100 никто не ездит. Так я при торможении ускорение пломбами на зубах почуствовал. Рядом идущая мазда ушла от меня вперед метров на 30. Повезло, что я от идущего сзади метров на 100 вперед ушел. А то бы его точно в зад получил.

При негуманном отношении к тормозам износа передних дисков особо не заметил. От колодок всяко больше половины осталось. Угольная пыль с колодок - да, есть. Но на фоне грязи на дорогах - ее не заметно.

Ну а сзади колодки brembo - за год съели примерно пол миллиметра диска. Больше ничего сказать не могу, ибо не они погоду делают.

[Alexey]

хороший отзыв. у меня тоже с 324мм тормозами аварийка включается до абс. да и вообще с хорошими шинами на ровном асфальте вклбючения абс добиться трудно.
но при вкл авариек, торможение такое, что мне самому страшно

[Zion]

ayatsk, у тебя коробка - автомат?:)