Прошу помощи! Странная работа двигателя.

[Gerz]

ну то,что глохнет и не заводится скорее всего датчик коленвала или распредвала,если он есть на этом двигателе и их соединение.а вот с компрессией странная штука,она не может так вдруг то исчезать,то появляться.я не очень знаю конструкцию этого мотора,но здесь завязка скорее всего с механизмом газораспределения.может шестерня распредвала гуляет...

[Alfam]

С компресией не бывает что она то есть то нет. вот измерить не так как надо то можно. Проще проверить самому. Выкрутить все свечи. Провода от свечей обязательно закоротить на массу. Взять компресометр и проверить прокручивая двигатель примерно по 4-5 циклов. Компресия должна быть примерно 12-13 атм.

[Француз]

Приветствую всех! Точно такая же история как и у Константин Б. Только "троение" проявлялось сначала после 3-5 минут после запуска холодного движка потом после перегазовки пропадало и до следующей остановки. Если дать остыть мотору минут 30, то все повторится. Не обращал на это внимание, потому что далее все четко работало. На днях помыл движок Локом, с мылом просто щеткой. Ночь сушил. На сл. день после, прохождения около 20 км, мотор стало "колбасить", троит и черный дым из глушителя. На х\х не работает, глохнет. После нажатия на акселератор резкий старт и далее тупой разгон. Сбрасываешь газ-глохнет. Отстегнул все разъемы(района мойки движка) обработал контактолом, эффекта никакого. ПРОШУ ПОМОЩИИИИИ!!!!!

[Andrey2003]

Я как то такие симптомы лечил заменой топливного насоса. До 2000хх ехала а потом был резкий провал. А начало истории было после заправке на лукойле, в -35 на скорости в этом чудо бензине замерзла вода. Замерьте давление в системе подачи топлива!!!!

[Француз]

Все уже проверил, 3,5 Ат в рамке. Пробовал на короткое время снимать клемму с ТН, на время остаточного давления топлива в рамке работа движка выравнивалась до окончания топлива. Такое предчувствие, что или нет синхронизации ЭБУ с ВМТ коленвала или передозировка топлива на впрыске.

[Andrey2003]

Я точно сказать не могу как:dntknw: но обратка должна быть или клапан обратный ( излишки топлива в бак ) Я сталкивался с намагничиванием датчика колено вала, обрывом проводки в штуцерах ( пропаивал ) В се приводило к таким симптомам. Но за такую работу должны отвечать датчик коленчатого вала и распред. валов, они собирают информацию о положении этих валов и передают их в ЭБУ а так должна все обработать и следить за ранним и поздним зажиганием и контролировать подачу топлива в камеру сгорания. Вроде как то так это происходит или я что то пропустил:dntknw: Ну еще должен быть датчик детонации но он вроде не причем:dntknw:

Добавлено через 6 минут 13 секунд

Сообщение от Француз

Приветствую всех! Точно такая же история как и у Константин Б. Только "троение" проявлялось сначала после 3-5 минут после запуска холодного движка потом после перегазовки пропадало и до следующей остановки. Если дать остыть мотору минут 30, то все повторится. Не обращал на это внимание, потому что далее все четко работало. На днях помыл движок Локом, с мылом просто щеткой. Ночь сушил. На сл. день после, прохождения около 20 км, мотор стало "колбасить", троит и черный дым из глушителя. На х\х не работает, глохнет. После нажатия на акселератор резкий старт и далее тупой разгон. Сбрасываешь газ-глохнет. Отстегнул все разъемы(района мойки движка) обработал контактолом, эффекта никакого. ПРОШУ ПОМОЩИИИИИ!!!!!

У тебя чек загорался или может моргал пока холодная была? Я на днях тоже мыл и тоже беда, но я так и не понял, что было:dntknw: тупо перебрал все (разобрал и собрал) со снятием клеммы:dntknw: отпустило Вот еще, что проверь колодцы на влажность и чтоб исключить перемотай катушки изалентой, на предмет их пробития. ( их так трудно определить пробиты или нет)

[Француз]

Это пройдено, я закрывал весь паук. Буду дальше ковырять, спасибо