Замена двигателя - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

yuraid · 23.05.2013, 01:45

Цитата:

Сообщение от GromS

Все-таки диагноз подтвердился? Я бы лично капиталил.

Наверно, двигатель еще не смотрели. Рассматириваю возможные варианты.

Alexey · 23.05.2013, 01:48

лучше капиталить.
ставить другой мотор, это просто нереально много проблем.

O.Pavlov · 23.05.2013, 09:52

Если блок нормальный,с хоном,,если нормальные поршня лично я бы откапиталил родной ДВС. установка 2,0 сопряжена с заменой подкапотной проводки,трубками,кронштей нами,компьютера впрыска со всеми вытекающими(карточки,иммо,� �локиратор). 1,9 130 л/с точно такой же,только различается обвесом,что влечет за собой замену вышеперечисленного.

yuraid · 28.05.2013, 11:50

После долгих раздумий решил поменять двигатель на такой же как у меня 750, а старый буду распродавать или пробовать капиталить. Может кто скажет на скольких тыс.км. нужно менять вкладыши, что бы как с прошлым мотором не попасть в просак, т.к. на прошлом пробег если верить приборной панели составляет 200 тыс.км.

hw_store · 28.05.2013, 15:37

Шатунные есть смысл поменять в любом случае, тем более что на снятом двигателе без навесного это делать удобнее, чем на двигателе, висящем на автомобиле. Вообще проблема вкладышей особенно актуальна для K9K, для F9Q и других менее актуальна, но возможны сюрпризы. Опять же при замене вкладышей можно оценить состояние масляного насоса и поверхности цилиндров, и делать прогнозы по дальнейшему поведению двигателя.

Kalipso · 30.05.2013, 01:09

А кто-нибудь шлифовал колено на F9Q??? Если была практика по шлифовке-поделитесь.

yuraid · 30.05.2013, 03:40

Цитата:

Сообщение от hw_store

Шатунные есть смысл поменять в любом случае, тем более что на снятом двигателе без навесного это делать удобнее, чем на двигателе, висящем на автомобиле. Вообще проблема вкладышей особенно актуальна для K9K, для F9Q и других менее актуальна, но возможны сюрпризы. Опять же при замене вкладышей можно оценить состояние масляного насоса и поверхности цилиндров, и делать прогнозы по дальнейшему поведению двигателя.

Поменять вклалыши сразу не получится, т.к. не кто не хочет давать гарантию на мотор после вскрития.

Kalipso · 30.05.2013, 07:54

Цитата:

Сообщение от yuraid

Поменять вклалыши сразу не получится, т.к. не кто не хочет давать гарантию на мотор после вскрития.

Ну с гарантией сложней-может никто её и не дать.Просто если будешь снимать поршень, то это караз доступ к шатунным вкладышам.

23.05.2013, 01:48	Вверх #2
Alexey Renault Power Помогу советом Регистрация: 13.08.2007 Адрес: Уфа Сообщений: 11,957 Автомобиль: Не Renault	лучше капиталить. ставить другой мотор, это просто нереально много проблем. __________________ Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Замена двигателя	ZLIDEN	Двигатель	48	01.11.2015 23:51
замена двигателя	dimoh	Двигатель	2	04.11.2012 05:22
Замена двигателя 2,0 IDE на 1,9 DCI!	Kruger	Двигатель	12	19.09.2011 23:33
Замена двигателя 1.8 на 2.0T?	Frodo87	Двигатель	11	26.05.2009 14:32

23.05.2013, 09:52	Вверх #3
O.Pavlov Жертва режима Освоился Регистрация: 05.04.2011 Адрес: Москва,Мытищи Сообщений: 1,381 Имя: Олег Автомобиль: Laguna II Ph II	Если блок нормальный,с хоном,,если нормальные поршня лично я бы откапиталил родной ДВС. установка 2,0 сопряжена с заменой подкапотной проводки,трубками,кронштей нами,компьютера впрыска со всеми вытекающими(карточки,иммо,� �локиратор). 1,9 130 л/с точно такой же,только различается обвесом,что влечет за собой замену вышеперечисленного.

28.05.2013, 11:50	Вверх #4
yuraid Пользователь Только пришёл Регистрация: 01.12.2011 Адрес: Чечерск Сообщений: 53 Автомобиль: Laguna II Ph I	После долгих раздумий решил поменять двигатель на такой же как у меня 750, а старый буду распродавать или пробовать капиталить. Может кто скажет на скольких тыс.км. нужно менять вкладыши, что бы как с прошлым мотором не попасть в просак, т.к. на прошлом пробег если верить приборной панели составляет 200 тыс.км.

28.05.2013, 15:37	Вверх #5
hw_store Местный Осваиваюсь Регистрация: 08.08.2012 Адрес: Москва Сообщений: 184 Автомобиль: Scenic	Шатунные есть смысл поменять в любом случае, тем более что на снятом двигателе без навесного это делать удобнее, чем на двигателе, висящем на автомобиле. Вообще проблема вкладышей особенно актуальна для K9K, для F9Q и других менее актуальна, но возможны сюрпризы. Опять же при замене вкладышей можно оценить состояние масляного насоса и поверхности цилиндров, и делать прогнозы по дальнейшему поведению двигателя.

30.05.2013, 01:09	Вверх #6
Kalipso ЛагуноВед Освоился Регистрация: 20.03.2013 Адрес: москва Сообщений: 1,221 Имя: Артем Автомобиль: Laguna III	А кто-нибудь шлифовал колено на F9Q??? Если была практика по шлифовке-поделитесь.