ABS+SERV+AIRBAG+Ручник загораются на ходу - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

okornel · 18.05.2013, 14:31

Неужели ни у кого нет никаких мыслей насчёт этой проблемы?

михасанс · 18.05.2013, 15:38

пока нет) Смотри приборку! Может разъемы?

okornel · 19.05.2013, 14:43

если бы это была приборка, думаю небыло бы никаких приколов со стеклоподьёмниками, кондиционером...
пробовал добраться до блока АБС, не вышло.
может кто подскажет как это сделать?
и какая может быть связь между АБС/ручником/подушками?

Sergeant · 20.05.2013, 13:26

Возможно дело в разъёме. Я бы начал в разъёмов ЦЭКБС, в частности CGB1(зелёный).

okornel · 20.05.2013, 15:24

Понял, посмотрю.
Скоро и клип будет, может и он что-нибудь покажет...

okornel · 26.05.2013, 00:11

Вообщем приехал клип, и ничего хорошего он мне не показал)
Ошибки я удалил, но дело было не в них.
Все блоки исправны, одна лишь ошибка ЦЭКБС (дворники, DF097).
На ходу же опять все эти лампочки загораются.
С момента создания этой темы на форуме, у меня ещё появилась проблема с дворниками. То работают очень редко и не во всех режимах, то вообще не работают.

Теперь мне кажется что единственный выход - вытаскивать ЦЭКБС и смотреть что с ним.

Может у кого есть советы, предположения?
Если нужна ещё информация - спрашивайте.

okornel · 11.06.2013, 13:06

Вообщем нашел время, отвертку Т15 и снял блок предохранителей вместе с ЦЭКБ. Всё кажется целое, никаких подозрений на что-то сгоревшее небыло.
Больше сделать я ничего не мог. Распаивать "бутерброд" из микросхем внутри блока предохранителей не стал. Реле прозвонил мультиметром, кажется целые. Собрал всё обратно, естественно ничего не изменилось.

За день до этого опять клипом всё проверил - были предупреждения "Слишком высокое напряжение ЭБУ системы впрыска" и "Слишком высокое напряжение ЭБУ подушек безопасности".

Двумя днями раньше сгорела одна лампочка ближнего света, затем вторая - я как дурак сразу же новые купил Philips Vision. Поставил, включил при неработающем двигателе - всё нормально. Затем, когда собрался ехать домой, машина не завелась, пришлось толкнуть. Завелась, и почти сразу же опять сгорели обе новые лампочки ближнего света. Огорчился, приехал домой, даже не стал лампочки доставать, сразу было понятно что сгорели.

Затем я проверил мультиметром напряжение которое идёт на лампы ближнего света. С выключенным двигателем, от аккумулятора всё хорошо (13-14в), а с включенным двигателем - 18-19в (!), а при бОльших оборотах - до 20в доходит. Стало ясно почему сгорели лампочки.
Вдобавок к этому, на приборной панели иногда появляются значки АКБ и СТОП. Значит дело в регуляторе напряжения у генератора. Странно то, что я его несколько месяцев назад сам менял на новый (не оригинал).
Что теперь делать - не знаю. Менять его опять, чтоли?
Попробую вечером клипом проверить если будет показывать ошибки "слишком высокое напряжение эбу подушек и впрыска" заранее отсоеденив провод от этого регулятора напряжения (без генератора).

Если у кого есть мысли, советы - с удовольствием прочитаю.

20.05.2013, 13:26	Вверх #4
Sergeant ЛагуноВед Освоился Регистрация: 24.06.2009 Адрес: Зеленоград Сообщений: 1,471 Автомобиль: Другой	Возможно дело в разъёме. Я бы начал в разъёмов ЦЭКБС, в частности CGB1(зелёный). __________________ Laguna II Phase II, 2.0 F4R714, JR5

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Загораются лампочки	СЕРГЕЙ70	Электрооборудование	9	28.03.2015 22:20
Загораются ABS и SERV, потом проезжаешь немного еще загораются STOP и восклицательный знак!	aristokrat1	Электрооборудование	3	28.08.2011 20:32
На ходу загорается SERV	Владислав Антонов	Электрооборудование	14	15.12.2009 16:18
Загораются ламмпочки аккумулятора и стоп	drjunja02	Электрооборудование	5	06.04.2009 19:05

18.05.2013, 14:31	Вверх #1
okornel Пользователь Только пришёл Регистрация: 17.05.2013 Адрес: Кишинёв Сообщений: 93 Автомобиль: Laguna II Ph I	Неужели ни у кого нет никаких мыслей насчёт этой проблемы?

18.05.2013, 15:38	Вверх #2
михасанс Новичок Регистрация: 10.02.2013 Адрес: Ярославль Сообщений: 8 Автомобиль: Laguna II Ph I	пока нет) Смотри приборку! Может разъемы?

19.05.2013, 14:43	Вверх #3
okornel Пользователь Только пришёл Регистрация: 17.05.2013 Адрес: Кишинёв Сообщений: 93 Автомобиль: Laguna II Ph I	если бы это была приборка, думаю небыло бы никаких приколов со стеклоподьёмниками, кондиционером... пробовал добраться до блока АБС, не вышло. может кто подскажет как это сделать? и какая может быть связь между АБС/ручником/подушками?

20.05.2013, 15:24	Вверх #5
okornel Пользователь Только пришёл Регистрация: 17.05.2013 Адрес: Кишинёв Сообщений: 93 Автомобиль: Laguna II Ph I	Понял, посмотрю. Скоро и клип будет, может и он что-нибудь покажет...

11.06.2013, 13:06	Вверх #7
okornel Пользователь Только пришёл Регистрация: 17.05.2013 Адрес: Кишинёв Сообщений: 93 Автомобиль: Laguna II Ph I	Вообщем нашел время, отвертку Т15 и снял блок предохранителей вместе с ЦЭКБ. Всё кажется целое, никаких подозрений на что-то сгоревшее небыло. Больше сделать я ничего не мог. Распаивать "бутерброд" из микросхем внутри блока предохранителей не стал. Реле прозвонил мультиметром, кажется целые. Собрал всё обратно, естественно ничего не изменилось. За день до этого опять клипом всё проверил - были предупреждения "Слишком высокое напряжение ЭБУ системы впрыска" и "Слишком высокое напряжение ЭБУ подушек безопасности". Двумя днями раньше сгорела одна лампочка ближнего света, затем вторая - я как дурак сразу же новые купил Philips Vision. Поставил, включил при неработающем двигателе - всё нормально. Затем, когда собрался ехать домой, машина не завелась, пришлось толкнуть. Завелась, и почти сразу же опять сгорели обе новые лампочки ближнего света. Огорчился, приехал домой, даже не стал лампочки доставать, сразу было понятно что сгорели. Затем я проверил мультиметром напряжение которое идёт на лампы ближнего света. С выключенным двигателем, от аккумулятора всё хорошо (13-14в), а с включенным двигателем - 18-19в (!), а при бОльших оборотах - до 20в доходит. Стало ясно почему сгорели лампочки. Вдобавок к этому, на приборной панели иногда появляются значки АКБ и СТОП. Значит дело в регуляторе напряжения у генератора. Странно то, что я его несколько месяцев назад сам менял на новый (не оригинал). Что теперь делать - не знаю. Менять его опять, чтоли? Попробую вечером клипом проверить если будет показывать ошибки "слишком высокое напряжение эбу подушек и впрыска" заранее отсоеденив провод от этого регулятора напряжения (без генератора). Если у кого есть мысли, советы - с удовольствием прочитаю.