Климат контроль: режимы работы

[Саймон]

В Л3 попогрейка идет в базе. Кстати и спину греет.
Единственный косяк - когда пассажир забывает выключить приходится тянуться через весь салон.

Вот оно - колесико, на пассажирском аналогичное есть.
http://www.drive.ru/show.html?size=n...&photo=1401056

[BooM]

Греет дейтсвительно сильно, говорят мужчинам это не особенно полезно!

[vampire]

Ну оговарилось же: для России - база (суровые климат. условия);
для Беларуси, Украины - опция (потеплее).

[Blue Lagoon]

Греет дейтсвительно сильно, говорят мужчинам это не особенно полезно!

да нее, нормально для профилактики.
если только не планируете детей заводить в ближайшее время - тогда обратный эффект... )) ну там много нюансов вредных, вплоть до трусов-плавок )))

[АлеКат]

Да греет сильно, даже в первой позиции, больше 5-ти минут не могу терпеть. Зато когда выключу, ещё несколько минут ощущается приятное тепло. Опять эти французы что-то перемудрили. Зачем тогда 2-е и 3-е положение переключателя, если и на первом греет чересчур. Надо бы поставить туда последовательно лампочку, тогда и греть снизу будет приятно и освещать ещё можно что-нибудь.
С климатом я разобрался, но всё же никак не могу понять, кондиционер выключается, когда лампа OFF горит, или наоборот. И зачем его выключать, если он работает в автоматическом режиме, живет своей жизнью и мы не знаем, когда он включается-выключается? Если надо потеплее, то просто добавить температуры и всё! Непонятно мне назначение этой кнопочки OFF, может кто-нибудь разъяснит?

[Полковник]

Сообщение от АлеКат

Да греет сильно, даже в первой позиции, больше 5-ти минут не могу терпеть. Зато когда выключу, ещё несколько минут ощущается приятное тепло. Опять эти французы что-то перемудрили. Зачем тогда 2-е и 3-е положение переключателя, если и на первом греет чересчур. Надо бы поставить туда последовательно лампочку, тогда и греть снизу будет приятно и освещать ещё можно что-нибудь.

Очень странно. У меня греет крайне щадяще. Я загоняю на троечку преспокойно. Опять же, сравнивая с тем как грело в Мегане-2 (там вообще одно положение вкл/выкл), в нем жарило так, что попа шкворчала. А в Лагуше именно щадяще и в меру.

[Тёмка]

честно говоря в Л3 катаюсь на первой риске.. редко на второй - третья уже не для меня..
а в Л2 реализация была лучше...

[Максим]

Катаюсь на второй, при температуре за бортом меньше -10 на третью включаю, тогда реально ощущается, но дискомфорта не испытываю, довольно щадяще греет

[BooM]

Сообщение от АлеКат

С климатом я разобрался, но всё же никак не могу понять, кондиционер выключается, когда лампа OFF горит, или наоборот. И зачем его выключать, если он работает в автоматическом режиме, живет своей жизнью и мы не знаем, когда он включается-выключается? Если надо потеплее, то просто добавить температуры и всё! Непонятно мне назначение этой кнопочки OFF, может кто-нибудь разъяснит?

Как раз напротив лампочки красной написано OFF это значит что когда лампочка горит кондиционер выключен! Когда не горит включен! В режиме авто лампочка не горит и кондер когда ему надо включается. Принудительно его как раз кнопкой OFF отключать надо.

[АлеКат]

Может быть это и так, по логике по крайней мере, так и получается, потому что OFF - все знают, это значит - ВЫКЛЮЧЕНО. Хотя в инструкции и утверждается обратное, но, допустим, переводчик напутал. Но нет ответа на главный вопрос. Ведь в этом случае получается, что кондиционер всегда включен (по умолчанию), или включается-выключается для поддержки заданной температуры, а мы его этой кнопочкой принудительно ВЫКЛЮЧАЕМ! А для чего? с какой целью? Чтобы набрать максимальную температуру побыстрее? (например холодной зимой) Но климат-контроль и так не должен его включать, если температура ещё не достигнута и в салоне холодно.
Может быть отключать кондей нужно в случае его неисправности?
Какие ещё у кого есть предположения? Или, хотя бы, вразумительное объяснение присутствия кнопочки AC OFF ?

[Саймон]

Сообщение от АлеКат

Ведь в этом случае получается, что кондиционер всегда включен (по умолчанию), или включается-выключается для поддержки заданной температуры, а мы его этой кнопочкой принудительно ВЫКЛЮЧАЕМ! А для чего? с какой целью?

по умолчанию климат сам решает когда включить\выключить кондей. Если есть желание выключить его принудительно - кнопочка OFF.
Нужно может быть,например, чтоб уменьшить нагрузку на генератор. Сам эту кнопку не трогаю, автомат устраивает.

[Blue Lagoon]

Сообщение от АлеКат

Может быть это и так, по логике по крайней мере, так и получается, потому что OFF - все знают, это значит - ВЫКЛЮЧЕНО. Хотя в инструкции и утверждается обратное, но, допустим, переводчик напутал. Но нет ответа на главный вопрос. Ведь в этом случае получается, что кондиционер всегда включен (по умолчанию), или включается-выключается для поддержки заданной температуры, а мы его этой кнопочкой принудительно ВЫКЛЮЧАЕМ! А для чего? с какой целью? Чтобы набрать максимальную температуру побыстрее? (например холодной зимой) Но климат-контроль и так не должен его включать, если температура ещё не достигнута и в салоне холодно.
Может быть отключать кондей нужно в случае его неисправности?
Какие ещё у кого есть предположения? Или, хотя бы, вразумительное объяснение присутствия кнопочки AC OFF ?

я это вижу так, и собссно использую с этой целью: когда нужно охлаждать машину БЕЗ кондиционера с использованием прохладного внешнего воздуха, т.е. обычный режим вентилятора (например весной или осенью), зиму не беру - обычно все же греем машину, а не охлаждаем. также делается это с целью экономии энергии и собссно топлива - зачем включать кондей, если на улице скажем +10-15 градусов? вполне хватает охлаждения забортным воздухом. кто то скажет мол есть окно или люк - таки да, но есть еще и фильтр салона, как то не всегда хочется в городе форточку распахивать.
я на Логане так и пользовался (там правда проще было понять ибо климата не было)) там же кстати с кондеем понятнее было - он работал именно когда оранжевая лампа на кнопке горела. повернул регулятор на холод - отрубил печку, работает вентилятор, нажал кнопку - включил кондей, и этим же регулятором степень охлаждения регулируешь. с климатом в режиме Авто не поймешь, что у тебя щас работает - кондей или печка (я например обычно 23-24 выставляю), для этого и сделана ручная регулировка и принудительное отключение кондея.
сорри, если сумбурно, но надеюсь, мысль донес!

[Zharuk]

Сообщение от BooM

когда лампочка горит кондиционер выключен!

Неправда твоя. Я не знаю какой логики придерживались французы, когда надписи на панели расставляли, но когда лампочка горит кондиционер ВКЛ. Также как и на всех кнопках. Например, вкл. кнопку обогрева заднего стекла/зеркал - лампочка загорелась. Другое дело, что лампа вкл. кондиционера не горит когда климат работает в автоматическом режиме. Нажал кнопку - лампа зажглась - кондер заработал. Нажал ещё раз - лампа погасла - кондер выкл.

[АлеКат]

Мда, история с нопкой OFF приобретает форму детектива. Я тоже так считаю, что лампочка горит - значит кондей работает, как и со всеми другими приборами, да и в инструкции сказано дословно так же. Видимо нужна эта кнопочка только в ручном режиме, летом проверим, сейчас непонятно когда кондей работает, не чувствуется.

[Саймон]

Сообщение от Zharuk

Неправда твоя. Я не знаю какой логики придерживались французы, когда надписи на панели расставляли, но когда лампочка горит кондиционер ВКЛ. Также как и на всех кнопках. Например, вкл. кнопку обогрева заднего стекла/зеркал - лампочка загорелась. Другое дело, что лампа вкл. кондиционера не горит когда климат работает в автоматическом режиме. Нажал кнопку - лампа зажглась - кондер заработал. Нажал ещё раз - лампа погасла - кондер выкл.

Логика как раз простая - лампочка горит когда кнопка нажата. Так же и на всех других кнопках. А надпись OFF вполне может означать "выключить кондей".
И насколько я помню обычно она не горит. На выходных посмотрю специально, ради интереса.
Опять же полезно - горящая кнопка привлекает внимание - кондей выключен, чтоб люди не удивлялись отсутствию прохлады.
А когда лишние лампочки не горят - все под контролем, расслабься и получай удовольствие)