стук непрогретого двигателя - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

француз юрий · 06.05.2013, 17:40

спасиба за советы,наконец форум немного ожил.

.на счёт форсунок,то когда их отдовали,я не запиминал какая где стоит.поставив всё на место,стук так и остался за первым целиндром.зазоры в клапонах,я б сказал что идеальные:на всех впускных-0,2,на выпускных-от0,27до0,3.всё больше склоняюсь что дествительно зазоры в кольцах и шпг.готовица надо к капиталке.буду вскывать через пару недель,как пойду в отпуск.хоть бы отпускных хватило на неё.дома сожрут,но любишь катаца-люби и саночки возить

Gerz · 07.05.2013, 01:30

Цитата:

Сообщение от француз юрий

спасиба за советы,наконец форум немного ожил.

.на счёт форсунок,то когда их отдовали,я не запиминал какая где стоит.поставив всё на место,стук так и остался за первым целиндром.зазоры в клапонах,я б сказал что идеальные:на всех впускных-0,2,на выпускных-от0,27до0,3.всё больше склоняюсь что дествительно зазоры в кольцах и шпг.готовица надо к капиталке.буду вскывать через пару недель,как пойду в отпуск.хоть бы отпускных хватило на неё.дома сожрут,но любишь катаца-люби и саночки возить

обрати внимание на поршневые пальцы.из-за колец стука не будет.

француз юрий · 07.05.2013, 09:08

Цитата:

Сообщение от Gerz

обрати внимание на поршневые пальцы.из-за колец стука не будет.

да,конечно,обезательно будем смотреть.когда меняли вкладыши,я просил обратить на это внимание.сервисмены сказали:что нечего подозрительното не увидили

Царь · 07.05.2013, 14:20

Присоеденюсь есть небодьшое цыканье при холодном пуске. Для проверки форсунок можно просто сдернуть клевму питания без всяких последствий?

Демон2 · 07.05.2013, 14:56

Цитата:

Сообщение от Царь

Присоеденюсь есть небодьшое цыканье при холодном пуске. Для проверки форсунок можно просто сдернуть клевму питания без всяких последствий?

Пару раз уже сдёргивал,последствий никаких не наблюдал.

Gerz · 07.05.2013, 22:23

Цитата:

Сообщение от Царь

Присоеденюсь есть небодьшое цыканье при холодном пуске. Для проверки форсунок можно просто сдернуть клевму питания без всяких последствий?

при холодном пуске мотор будет работать немного громче,т.к. идет более ранний впрыск.

Царь · 07.05.2013, 23:09

Цитата:

Сообщение от Gerz

при холодном пуске мотор будет работать немного громче,т.к. идет более ранний впрыск.

Спасибо! зачит парится нестоит.

Beks · 15.05.2013, 23:59

Юра как там у тебя? Выяснил причину стука? Интересно узнать.

француз юрий · 19.05.2013, 21:16

нет ещё не выяснил.всё говорит о поршне и выработке в целиндрах.форсунки менял местами,не помогло.

стук прогресирует,теперь даже на прогретой машине слышен немного:suicide:незагнулась бы вабще лягуха

Alex Silver · 19.05.2013, 23:43

При неисправности форсунки, стук форсунки должен пропасть при отключении конкретно этой форсунки. Если на стук влияет отключение любой из форсунок, т.е. он изменяется или пропадает вовсе (происходит перераспределение нагрузки по цилиндрам), это уже поршневая, либо сами порши сильно болтаются в цилиндрах, либо пальцы (бывает, что их ломает пополам), либо износ шеек коленвала. В общем предстоит серьёзный ремонт и лучше не затягивать.

Gerz · 20.05.2013, 13:32

Цитата:

Сообщение от француз юрий

нет ещё не выяснил.всё говорит о поршне и выработке в целиндрах.форсунки менял местами,не помогло.

стук прогресирует,теперь даже на прогретой машине слышен немного:suicide:незагнулась бы вабще лягуха

попробуй все таки определить в каком цилиндре стук,отключая форсунки,чтоб уже копать конкретнее и определить действительно причину стука.

06.05.2013, 17:40	Вверх #1
француз юрий Местный Осваиваюсь Регистрация: 24.07.2011 Адрес: казакстан Сообщений: 161 Имя: юрий Автомобиль: Laguna II Ph I	спасиба за советы,наконец форум немного ожил..на счёт форсунок,то когда их отдовали,я не запиминал какая где стоит.поставив всё на место,стук так и остался за первым целиндром.зазоры в клапонах,я б сказал что идеальные:на всех впускных-0,2,на выпускных-от0,27до0,3.всё больше склоняюсь что дествительно зазоры в кольцах и шпг.готовица надо к капиталке.буду вскывать через пару недель,как пойду в отпуск.хоть бы отпускных хватило на неё.дома сожрут,но любишь катаца-люби и саночки возить __________________ опель аскона,ситроен bx15,ситроен bx19(дизель),рено 19(дизель),рено лагуна2;1,9dci 750

15.05.2013, 23:59	Вверх #8
Beks Местный Только пришёл Регистрация: 07.09.2011 Адрес: Ивано - Франковск, Украина Сообщений: 131 Имя: Владимир Автомобиль: Laguna II Ph I	Юра как там у тебя? Выяснил причину стука? Интересно узнать. __________________ Renault Laguna 2002 F9Q750 DYNAMIQUE 6-МКПП, полукожа, своя. Renault Laguna 2005 K4M AUTENTIQUE 5-МКПП ткань, временно рабочая лошадка.

19.05.2013, 21:16	Вверх #9
француз юрий Местный Осваиваюсь Регистрация: 24.07.2011 Адрес: казакстан Сообщений: 161 Имя: юрий Автомобиль: Laguna II Ph I	нет ещё не выяснил.всё говорит о поршне и выработке в целиндрах.форсунки менял местами,не помогло.стук прогресирует,теперь даже на прогретой машине слышен немного:suicide:незагнулась бы вабще лягуха __________________ опель аскона,ситроен bx15,ситроен bx19(дизель),рено 19(дизель),рено лагуна2;1,9dci 750

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Стук при заводке двигателя((	Евгений-Евгений	Двигатель	6	16.05.2013 01:01
Стук при пуске двигателя в подвеске	Руслан 64	Подвеска	5	13.01.2013 01:48
Странный стук двигателя	segamin	Двигатель	0	17.09.2011 23:24
Чёрный дым и стук двигателя F9Q	Kostyametan	Двигатель	32	22.08.2011 00:20
стук при запуске холодного двигателя	VERIK_59	Двигатель	4	07.02.2011 21:02

07.05.2013, 14:20	Вверх #4
Царь Жертва режима Освоился Регистрация: 26.01.2012 Адрес: Саратов Сообщений: 779 Имя: Андрей Автомобиль: Laguna II Ph I	Присоеденюсь есть небодьшое цыканье при холодном пуске. Для проверки форсунок можно просто сдернуть клевму питания без всяких последствий?

19.05.2013, 23:43	Вверх #10
Alex Silver Пользователь Только пришёл Регистрация: 04.03.2013 Адрес: . Сообщений: 56 Автомобиль: Laguna II Ph I	При неисправности форсунки, стук форсунки должен пропасть при отключении конкретно этой форсунки. Если на стук влияет отключение любой из форсунок, т.е. он изменяется или пропадает вовсе (происходит перераспределение нагрузки по цилиндрам), это уже поршневая, либо сами порши сильно болтаются в цилиндрах, либо пальцы (бывает, что их ломает пополам), либо износ шеек коленвала. В общем предстоит серьёзный ремонт и лучше не затягивать.