Амортизаторы KYB "Excel G"(333717)

[baxin.alex]

В чем суть.Стоят родные адаптированные (диаметр22мм).Родные стоят дорого купил Каябу333717.Теперь к ним нужен комплект пыльников на20.Я и спрашивал опорники от адаптированной не будут люфтить на штоке на 20.Будет не смешно когда стойку снимут раскидают а старый опорник не пойдет по диаметру.

[Alexey]

опорники не будут. только пыльники покупайте.

[baxin.alex]

Большое спасибо.

[ckopn]

интересно, откуда аморики монро едут, если их нет в принципе на рено (судя по офф. е-каталогу) :dntknw:

[pit5550]

Сообщение от ckopn

интересно, откуда аморики монро едут, если их нет в принципе на рено (судя по офф. е-каталогу) :dntknw:

У меня на сафране с завода монро стоят

[aless]

Появились первые впечатления от каябы (333717 спереди 553803 сзади). Однозначно стало жёстче чем на оригиналах, кренится в поворотах меньше, руль немного чётче, раскачки меньше, но *опу при поворотах на гребёнке всё равно переставляет... Пока о замене не жалею, что дальше будет посмотрим...

[baxin.alex]

Купил лишний комплект пыльников на передние стойки.KYB 910043.Продам Волгоградским цена 500р.

[aless]

Сообщение от baxin.alex

В чем суть.Стоят родные адаптированные (диаметр22мм).Родные стоят дорого купил Каябу333717.Теперь к ним нужен комплект пыльников на20.Я и спрашивал опорники от адаптированной не будут люфтить на штоке на 20.Будет не смешно когда стойку снимут раскидают а старый опорник не пойдет по диаметру.

Речь видимо идёт не об опорном подшипнике а о верхней подушке в которую шток входит. Отверстие там сделано под конус, чтоб шток при езде мог отклоняться (при повороте колёс). На штоке у 333171 тоже есть конус, так что подушку можно оставить старую, но сам подшипник лучше поменять.

[Anemal]

Сообщение от aless

Речь видимо идёт не об опорном подшипнике а о верхней подушке в которую шток входит. Отверстие там сделано под конус, чтоб шток при езде мог отклоняться (при повороте колёс). На штоке у 333171 тоже есть конус, так что подушку можно оставить старую, но сам подшипник лучше поменять.

Я в декабре поставил Монро, заказывал так же верхнюю подушку, так подшипник менять не надо, так как он при работе разбирается мастером моется, собирается и смазкой набивается. Это актуально на Меганах и на Лагунах. Т.е. подшипник там практически вечный, скрип начинается, когда там плотно гряз и смазка высыхает. Это один момент.
Второй момент, что точно так же как написано выше не поменял верхнюю опору, увидев там конус, которого не было на новых опорах Сасик, а так же потому, что не было конусов на штоках старых оригинальных стойек, которые у меня стояли (не текли, а только очень шумно отрабатывали все неровности), а именно таковые конусы имелись на новых стойках Монро. Мастер который менял все это, категорично хотел отказаться и отговорить меня от установки новых стоек Монро, мотивирую это тем, что шток тоньше, да еще имеется конус, поэтому шток может пробить отверстие. Его совет был обратиься к токарю, что бы тот выточил какую то усиливающую шайбу с конусом. Потому что на оригинальных стойках конуса не было, толщина штока намного больше и своим основанием он соприкасался по всей ширине в опоре, что соответственно было совсем наоборот с тонким штоком . Я же, взяв на се6я ответственность, сказал ставь стойки и оставь старые опоры. Новые лежат в багажнике. Так вот зимой я ездил мало, т.к. есть служебная, наездил наверное не более 3-х т. км. А сейчас утром открыв капот, отодвинув на левой стойки пластиковую защиту сверху и увидел , что верхняя конструкция, та что под капотом сдвинулась и имеет наклон. Поэтому срочно еду на станцию, нужно определять, что это. Как мне кажется что выдавляется опора. Так что сегодня как приеду со станции отпишу какие последствия.

[aless]

Сообщение от Anemal

Я в декабре поставил Монро, заказывал так же верхнюю подушку, так подшипник менять не надо, так как он при работе разбирается мастером моется, собирается и смазкой набивается. Это актуально на Меганах и на Лагунах. Т.е. подшипник там практически вечный, скрип начинается, когда там плотно гряз и смазка высыхает. Это один момент.
Второй момент, что точно так же как написано выше не поменял верхнюю опору, увидев там конус, которого не было на новых опорах Сасик, а так же потому, что не было конусов на штоках старых оригинальных стойек, которые у меня стояли (не текли, а только очень шумно отрабатывали все неровности), а именно таковые конусы имелись на новых стойках Монро. Мастер который менял все это, категорично хотел отказаться и отговорить меня от установки новых стоек Монро, мотивирую это тем, что шток тоньше, да еще имеется конус, поэтому шток может пробить отверстие. Его совет был обратиься к токарю, что бы тот выточил какую то усиливающую шайбу с конусом. Потому что на оригинальных стойках конуса не было, толщина штока намного больше и своим основанием он соприкасался по всей ширине в опоре, что соответственно было совсем наоборот с тонким штоком . Я же, взяв на се6я ответственность, сказал ставь стойки и оставь старые опоры. Новые лежат в багажнике. Так вот зимой я ездил мало, т.к. есть служебная, наездил наверное не более 3-х т. км. А сейчас утром открыв капот, отодвинув на левой стойки пластиковую защиту сверху и увидел , что верхняя конструкция, та что под капотом сдвинулась и имеет наклон. Поэтому срочно еду на станцию, нужно определять, что это. Как мне кажется что выдавляется опора. Так что сегодня как приеду со станции отпишу какие последствия.

Видимо у тебя колёса вывернуты были. Верхняя конструкция изменяет своё положение и наклон в зависимости от положения руля, так что думаю ничего страшного не произошло, на всякий случай открути верхнюю гайку на штоке (на 22, крепление отбойника ) и посмотри гайку крепления штока (маленькая под ключ на 17), возможно она ослабла. Если гайка крепления штока ослабнет, он действительно может разбить и деформировать отверстие, что приведёт к выходу штока в капот.

[alexmsp]

Сообщение от aless

Видимо у тебя колёса вывернуты были. Верхняя конструкция изменяет своё положение и наклон в зависимости от положения руля, так что думаю ничего страшного не произошло, на всякий случай открути верхнюю гайку на штоке (на 22, крепление отбойника ) и посмотри гайку крепления штока (маленькая под ключ на 17), возможно она ослабла. Если гайка крепления штока ослабнет, он действительно может разбить и деформировать отверстие, что приведёт к выходу штока в капот.

на KYB тоже шток конусом кончается, я ставлю шайбы ВСЕГДА , ибо родные аммо не выходят в капот т.к. шток прямым углом кончается а с белштайнами (на которых конус даже меньше чем на KYB) 2-раза шток выходил в капот, поставил KYB и обязательно установил шайбы (кстати при замене стоек увидел как эти самые шайбы домиком стали) А когда откручивается шайба на 17 в креплении то появляется стук при любых неровностях.

[aless]

Сообщение от alexmsp

на KYB тоже шток конусом кончается, я ставлю шайбы ВСЕГДА , ибо родные аммо не выходят в капот т.к. шток прямым углом кончается а с белштайнами (на которых конус даже меньше чем на KYB) 2-раза шток выходил в капот, поставил KYB и обязательно установил шайбы (кстати при замене стоек увидел как эти самые шайбы домиком стали) А когда откручивается шайба на 17 в креплении то появляется стук при любых неровностях.

На штатных тоже есть конус, точнее даже не конус, а скругление. Отверстия в опорах так же сделаны под скругление, шайбы ставить не стоит, они будут сминаться а зазор увеличиваться