1.9dCi тупит на скорости, возможно расходомер воздуха!???

[LESHIY]

Форумчане была у моей лагуны такая болячка---глохла на холостом ходу,при езде при переходе на следующую передачу начинала тупить -стрелка тахометра как будтобы застыла на одном месте педаль газа жму а толку нет, а так же бывало и глохла на ходу как буд то бы ей топлива не хватает ( в баке меньше 10 литров мало когда бывает, топливный фильтр в порядке раньше КНЕХТ, а последнее время ПУРФЛЮКС ). У приятеля сделали диагностику в резултате подозрение на дозировочный блок на топливном насосе либо датчик давления который рядом с топливным насосом (на тот момент возможности подобрать тот или иной неработающий элемент не было). После записи и проведенной диагностики на СТО , подтвердилось подозрение на дозировочный блок,заказав привезенную через 4 часа запчасть (дозировочный блок) и установив ее машинка пару раз заглохла на холостом ходу пока не прогрелась, после все пришло в норму,как камень с плечь (дозировочный блок обошелся 100 $).

[Gerz]

Сообщение от LESHIY

Форумчане была у моей лагуны такая болячка---глохла на холостом ходу,при езде при переходе на следующую передачу начинала тупить -стрелка тахометра как будтобы застыла на одном месте педаль газа жму а толку нет, а так же бывало и глохла на ходу как буд то бы ей топлива не хватает ( в баке меньше 10 литров мало когда бывает, топливный фильтр в порядке раньше КНЕХТ, а последнее время ПУРФЛЮКС ). У приятеля сделали диагностику в резултате подозрение на дозировочный блок на топливном насосе либо датчик давления который рядом с топливным насосом (на тот момент возможности подобрать тот или иной неработающий элемент не было). После записи и проведенной диагностики на СТО , подтвердилось подозрение на дозировочный блок,заказав привезенную через 4 часа запчасть (дозировочный блок) и установив ее машинка пару раз заглохла на холостом ходу пока не прогрелась, после все пришло в норму,как камень с плечь (дозировочный блок обошелся 100 $).

Поздравляю с успешным и быстрым решением проблемы!А что за двигатель у тебя и еще бы фотку этого блока

[dva6361]

Добрый вечер.
Помогите решить проблему, идёт чёрный дым. При отключение датчика массового расхода воздуха дым пропадает. Заменил, на новый датчик то же самое. Прозвонил провода от разъёма датчика до разъёма ЭБУ
всё в порядке. Что может быть подскажите.

[Gerz]

Сообщение от dva6361

Добрый вечер.
Помогите решить проблему, идёт чёрный дым. При отключение датчика массового расхода воздуха дым пропадает. Заменил, на новый датчик то же самое. Прозвонил провода от разъёма датчика до разъёма ЭБУ
всё в порядке. Что может быть подскажите.

Датчик массового расхода воздуха здесь не причем.Просто при его отключении,ты корректируешь подачу топлива в благоприятном в твоем случае направлении.Основной причиной черного дыма являются неплотности в системе подачи воздуха(воздушные патрубки) трещина в интеркуллере или заклинивший ЕГР.А какой у тебя двигатель?Если 2.2 то еще приплюсуй сюда прокладку клапанной крышки.

[Activ]

народ сёння разобрал датчик расхода воздуха тот который стоит за воздушным фильтром и при чистке случайно обломалась спираль на первом контакте(тот который в виде буквы П) всё собрал поставил на свое место машина как то стала резвее, чем может быть это черевато и как лечить даную проблему?

[vasyl73@hotmail.it]

Сообщение от Activ

народ сёння разобрал датчик расхода воздуха тот который стоит за воздушным фильтром и при чистке случайно обломалась спираль на первом контакте(тот который в виде буквы П) всё собрал поставил на свое место машина как то стала резвее, чем может быть это черевато и как лечить даную проблему?

Почитай с начала тему,разные случаи есть,на твой похожие тоже.

[demon]

Сообщение от Activ

народ сёння разобрал датчик расхода воздуха тот который стоит за воздушным фильтром и при чистке случайно обломалась спираль на первом контакте(тот который в виде буквы П) всё собрал поставил на свое место машина как то стала резвее, чем может быть это черевато и как лечить даную проблему?

зря разбирал расходомер! надо было просто спреем для чистки карбюратора продуть и высушить. Если обломал спираль, то ДМРВ под замену) там контакты размером в микроны.
А вообще, проверь плотность затяжки всех хомутов на воздушных патрубках, целостность интеркулера, состояние ЕГР.

[Activ]

Сообщение от demon

зря разбирал расходомер! надо было просто спреем для чистки карбюратора продуть и высушить. Если обломал спираль, то ДМРВ под замену) там контакты размером в микроны.
А вообще, проверь плотность затяжки всех хомутов на воздушных патрубках, целостность интеркулера, состояние ЕГР.

Плотность я проверил всё сидит плотно ) Егр не чистил собираюсь сьездить почистить)Ну до того как обломал этот контакт машина как-то тупила немного после 2000 тыс а теперь резвая) вот мне и интересно за что может быть если не менять этот датчик? И если меня мот кто менял и знает сколько он стоит?

Добавлено через 59 секунд

Сообщение от vasyl73@hotmail.it

Почитай с начала тему,разные случаи есть,на твой похожие тоже.

Прочитал до 20 страницы ничего толкового не нашёл(

[dva6361]

Сообщение от Gerz

Датчик массового расхода воздуха здесь не причем.Просто при его отключении,ты корректируешь подачу топлива в благоприятном в твоем случае направлении.Основной причиной черного дыма являются неплотности в системе подачи воздуха(воздушные патрубки) трещина в интеркуллере или заклинивший ЕГР.А какой у тебя двигатель?Если 2.2 то еще приплюсуй сюда прокладку клапанной крышки.

Проверил герметичность системы в порядке. Клапан EGR достал легко, то же всё нормально. 1500 км. назад делал турбину все патрубки и интеркулер снимал и вымывал. Но при отключения разъёма EGR лучше идет не дымит и расход меньше короче так же как при отключенном расходомере воздуха.Можно в принципе и с отключенным ездить но функция подогрева охлаждающей жидкости не работает.Что может подскажите.

[Gerz]

Сообщение от dva6361

Проверил герметичность системы в порядке. Клапан EGR достал легко, то же всё нормально. 1500 км. назад делал турбину все патрубки и интеркулер снимал и вымывал. Но при отключения разъёма EGR лучше идет не дымит и расход меньше короче так же как при отключенном расходомере воздуха.Можно в принципе и с отключенным ездить но функция подогрева охлаждающей жидкости не работает.Что может подскажите.

Тогда может ЕГР у тебя не корректно работает.Если есть возможность,то заедь на диагностику.Вспомни,когда проблема началась,может перед этим что-то делали.Если ЕГР в порядке,тогда остается топливная система.Я только не очень понял,что у тебя с подогревом охлаждающей жидкости.Она что не работает с отключенным расходомером воздуха?

[Michael_69]

Сообщение от dva6361

Добрый вечер.
Помогите решить проблему, идёт чёрный дым. При отключение датчика массового расхода воздуха дым пропадает. Заменил, на новый датчик то же самое. Прозвонил провода от разъёма датчика до разъёма ЭБУ
всё в порядке. Что может быть подскажите.

Смотри ЕГР. 100% И будет счастье :)

[Yriy-Sk]

Из текста я не понял диэель или бензин. Но причина у меня на дизеле в насосе подптки ТНВД, щетки попилили коллектор, ремонт (замена якоря-30 уе). насос бош разборный (могут быть варианты) Насос надеюсь забрал:)

[demon]

провел эксперимент)))
9 марта снял ЕГР, к удивлению очень легко снялся, снял заслонку останова двигателя (вся в масле была).
ЕГР был забит сажей, промыл очистителем двигателя, как новенький стал)
Заслонку тоже промыл и посадил на силиконовый герметик.
Собрал всё обратно, ЕГР решил не подключать, контакты разъемов заизолировал от грязи чтоб не попадала.
Сегодня проехал 150 км, едет гораздо лучше, и расход порадовал, по трассе стал есть на 1,5-2 л меньше))
Вообщем, буду ездить без ЕГР.

[Activ]

Сообщение от demon

провел эксперимент)))
9 марта снял ЕГР, к удивлению очень легко снялся, снял заслонку останова двигателя (вся в масле была).
ЕГР был забит сажей, промыл очистителем двигателя, как новенький стал)
Заслонку тоже промыл и посадил на силиконовый герметик.
Собрал всё обратно, ЕГР решил не подключать, контакты разъемов заизолировал от грязи чтоб не попадала.
Сегодня проехал 150 км, едет гораздо лучше, и расход порадовал, по трассе стал есть на 1,5-2 л меньше))
Вообщем, буду ездить без ЕГР.

Есть у нас в гродно толковый Электрик я к нему всегда гоняю машину и он мне рассказывал про егр, Говорю типо надо его снять и почистить а потом отключить, а мне грит что мол типо снять почистить нужно а вот отключать егр на наших машина не желательно, или же если его отключать то только программно

[Gerz]

Сообщение от demon

провел эксперимент)))
9 марта снял ЕГР, к удивлению очень легко снялся, снял заслонку останова двигателя (вся в масле была).
ЕГР был забит сажей, промыл очистителем двигателя, как новенький стал)
Заслонку тоже промыл и посадил на силиконовый герметик.
Собрал всё обратно, ЕГР решил не подключать, контакты разъемов заизолировал от грязи чтоб не попадала.
Сегодня проехал 150 км, едет гораздо лучше, и расход порадовал, по трассе стал есть на 1,5-2 л меньше))
Вообщем, буду ездить без ЕГР.

Только с заменой масла не тяни и меняй через 8 тыс.Масло без ЕГР окисляется быстрее.

[demon]

Сообщение от Gerz

Только с заменой масла не тяни и меняй через 8 тыс.Масло без ЕГР окисляется быстрее.

я масло дважды в год меняю) Планово следующая замена в мае.

Добавлено через 25 секунд

Сообщение от Activ

Есть у нас в гродно толковый Электрик я к нему всегда гоняю машину и он мне рассказывал про егр, Говорю типо надо его снять и почистить а потом отключить, а мне грит что мол типо снять почистить нужно а вот отключать егр на наших машина не желательно, или же если его отключать то только программно

а не рассказал почему не надо отключать?

[Activ]

Сообщение от demon

я масло дважды в год меняю) Планово следующая замена в мае.

Добавлено через 25 секунд


а не рассказал почему не надо отключать?

Нет не рассказал он спешил, я к нему заехал проконсультироваться насчёт расходомера воздуха) Ну как куплю расходомер поеду к нему на диагностику и спрошу подробнее)

[DaniloFF]

Народ, ну подскажите где рыть!! Зимой перемерз разок капитально, залил такой саляры, что топливный фильтр выковыривал из корпуса отверткой, все запарафинено. Поменял фильтр, с того момента начала дымить белым дымом как паровоз. По клипу все в норме, кроме коррекции по 4 и 3 форсункам(+5 и +3 соответственно). Чистил егр, скидывал фишки отовсюду, не помогло. Дымит и тяги не хватает заметно. Но заводится в любой мороз без проблем, работает ровно. А вчера дым поменялся на черноватый. Коллектор впускной не чистил(может стоит?) Турбина прошла 15 000(капиталил). Где рыть? 1.9 DCI F9Q 750

[Dreamer22]

Сообщение от demon

Есть у нас в гродно толковый Электрик я к нему всегда гоняю машину и он мне рассказывал про егр, Говорю типо надо его снять и почистить а потом отключить, а мне грит что мол типо снять почистить нужно а вот отключать егр на наших машина не желательно, или же если его отключать то только программно

Наверно чтоб приехал ещё раз отключать и заплатил за это.
Я давно с отключённым езжу, последствий вроде никаких. Но всё же напиши когда узнаешь. И координаты электрика раз уж и я в Гродно. Спасибо.

[demon]

Сообщение от Dreamer22

Наверно чтоб приехал ещё раз отключать и заплатил за это.
Я давно с отключённым езжу, последствий вроде никаких. Но всё же напиши когда узнаешь. И координаты электрика раз уж и я в Гродно. Спасибо.

я этого не писал, наверное не мне адресовано сообщение?