Плавают обороты бензин.

[виталий 79]

Всем добрый вечер. Уважаемые лагунаведы, помогите советом. Недавно приобрел Лагуну 2. Универсал 2002г. 1.8 16кл. Неделю покатался и заметил, что при остановке обороты не падают, а наоборот, идут в верх к 1800-2000тис. На сервисе сказали, дросель (там была выработка заслонки). Купил б/у, поменял, сделали адаптацию. Теперь, при остановке (при полной остановке), обороты падают до 850-900. А вот когда авто пустить накатом, обороты 1200-1700. Например, при скорости 5-10км обороты 1100-1500. При скорости 50км 1000-1800 и гуляют в верх вниз. Вопрос: должно ли так быть? На днях был опять на сервисе, кидали на комп, ошибок нет. Движок на холостых работает как часы (опять же при полной стоянке). Сказали, что комп не обманешь, он видит скорость и сам прибавляет обороты. И барахлит нижний лямбда-зонд. но он на роботу двигателя не влияет, так как он больше по экологии. Так ли это? Должны обороты падать на нейтралке на любой скорости, или нет? Заранее благодарен.

[МедВедЪ]

на нейтрали обороты должны падать примерно до 1000. Если меняли заслонку, то возможно через некоторое время (если ездить ессно) все само наладится.

[виталий 79]

Заслонку менял месяц назад. Езжу каждый день, изменений не наблюдаю.

[МедВедЪ]

а на холодную какие обороты?

[виталий 79]

На холодную при старте(с утра) 1200 и через пару секунд 1100. При прогревании падают до нормальных 850-900.

[AnDrive]

Такая же проблема при движении "накатом" обороты плавают 1400 - 2000, машина как-бы подгазовывает. При полной остановке - обороты падают до 900, но не всегда, может и 2000 держать, если ещё педалькой тормоза покачать - растут до 2500-3000

[AnDrive]

Моя проблема плавающих оборотов решена! Есть на трубке ГУРа датчик, который повышает обороты двигателя при поворотах в движении (как-то так), так вот проводочки этого датчика лишились оплётки и были замкнуты. Восстановил изоляцию проводов - всё отлично, машинка работает как часы!

[Ales Moren]

Сообщение от виталий 79

Всем добрый вечер. Уважаемые лагунаведы, помогите советом. Недавно приобрел Лагуну 2. Универсал 2002г. 1.8 16кл. Неделю покатался и заметил, что при остановке обороты не падают, а наоборот, идут в верх к 1800-2000тис. На сервисе сказали, дросель (там была выработка заслонки). Купил б/у, поменял, сделали адаптацию. Теперь, при остановке (при полной остановке), обороты падают до 850-900. А вот когда авто пустить накатом, обороты 1200-1700. Например, при скорости 5-10км обороты 1100-1500. При скорости 50км 1000-1800 и гуляют в верх вниз. Вопрос: должно ли так быть? На днях был опять на сервисе, кидали на комп, ошибок нет. Движок на холостых работает как часы (опять же при полной стоянке). Сказали, что комп не обманешь, он видит скорость и сам прибавляет обороты. И барахлит нижний лямбда-зонд. но он на роботу двигателя не влияет, так как он больше по экологии. Так ли это? Должны обороты падать на нейтралке на любой скорости, или нет? Заранее благодарен.

У меня очень похожая ситуация... Впрочем обороты плавают почти всегда (но летом не в больших диапазонах), планирую чистить дроссельную заслонку...
Но с определённого периода появилась похожая проблема, т.е. когда машина идёт накатом на нейтралке, обороты прыгают в диапазоне 800- 1800, как только авто останавливается, обороты приходят в норму...
И что важно, такая беда происходит только в холодный период года... Т.е. зимой при отрицательных сильно выражено, ну и где-то с +10 начинается эта фигня...
Причём не зависит от прогретого или холодного двигателя... Так происходит всегда... Но где-то с +15 за бортом - эта проблема исчезает...

Впрочем подозрение пока на дроссельную заслонку и уплотнительные кольца, т.е. при падении температуры подсос воздуха увеличивается...

Или могут быть иные варианты?

[Andrey2003]

Сообщение от Ales Moren

У меня очень похожая ситуация... Впрочем обороты плавают почти всегда (но летом не в больших диапазонах), планирую чистить дроссельную заслонку...
Но с определённого периода появилась похожая проблема, т.е. когда машина идёт накатом на нейтралке, обороты прыгают в диапазоне 800- 1800, как только авто останавливается, обороты приходят в норму...
И что важно, такая беда происходит только в холодный период года... Т.е. зимой при отрицательных сильно выражено, ну и где-то с +10 начинается эта фигня...
Причём не зависит от прогретого или холодного двигателя... Так происходит всегда... Но где-то с +15 за бортом - эта проблема исчезает...

Впрочем подозрение пока на дроссельную заслонку и уплотнительные кольца, т.е. при падении температуры подсос воздуха увеличивается...

Или могут быть иные варианты?

У меня было такое но от температуры это не зависит Чистка и замена колец не спасла Теперь замена катушки 4 шт. и свечей может решить проблему.