Приколы))))

[superbiker]

А на самом деле, такое может случиться. Меняли движки 4.2 на Ниссанах по гарантии. Причина- дефект катализаторов, как следствие- износ поршневой.

[Tolkin]

Сообщение от superbiker

А на самом деле, такое может случиться. Меняли движки 4.2 на Ниссанах по гарантии. Причина- дефект катализаторов, как следствие- износ поршневой.

Володя, я в шоке.... :suicide:

[MarioGT]

Сообщение от superbiker

А на самом деле, такое может случиться. Меняли движки 4.2 на Ниссанах по гарантии. Причина- дефект катализаторов, как следствие- износ поршневой.

Бензинки или тракторы?

[superbiker]

Бензин. Катализаторы превращались в пыль и исчезали. Часть порошка попадала в камеру сгорания.

[Alexey]

тоже слышал такое, что катализатор оплавлялся и в мотор попадал порошок или пыль.

[MarioGT]

Сообщение от superbiker

Бензин. Катализаторы превращались в пыль и исчезали. Часть порошка попадала в камеру сгорания.

Это я как-раз таки понимаю.
Другое не понимаю - из выхлопной магистрали, где установлен катализатор, в камеру сгорания есть 2 дороги - через выпускной клапан, который открывается только на такте продувки, что практически исключает эту дорогу, либо через систему EGR, которая забирает газы из клапан-канала ГБЦ крайнего цилиндра, для этого частицам ката нужно "подняться против течения", что кагбе нереально и лишь теоретически возможно на V или H-образных моторах при установке ката в штанине, соединяющей 2 части коллектора, хотя при этом частицам все равно нужно пройти путь от устья "лап" коллектора до клапан-канала, что возможно только при моментальном разрежении во всех лапах одновременно, чего на моторе V6 просто не происходит... т.е. даже чисто гипотетически это возможно только на 4х цилиндровом H-образном моторе, а из таких у нас имеются только дрыгатели Subaru серии EJ, на которых, тем не менее, частицы ката никогда не попадали в цилиндр... даже при непроходимости выпуска вследствие разрушения катализатора... мотор при этом не заводится (как и у героя письма), EGR закрыт (таков уж принцип его работы, открытие идет только при высоких оборотах)...

Вот я и мыслю, что либо строители киянок сделали забор газов для EGR после ката (я такого никогда не встречал, но нет предела больной фантазии, да...), либо же они придумали что-то нереально крутое, что не умещается в моей голове =)

[Леший]

Сообщение от superbiker

Бензин. Катализаторы превращались в пыль и исчезали. Часть порошка попадала в камеру сгорания.

Не умещается в сознании
По всем законам физики при избыточном давлении любые частицы должны следовать за потоком и вылететь в сторону пониженного давления те в "трубу". Тут же наоборот:dntknw:
Неужели такая турбулентность?
Поднять и протащить полметра куски ката против тока выхлопа обратно в цилиндр? тынц:suicide: увольте
ПС
Не в той теме;)

[Вов-ан]

Сообщение от superbiker

А на самом деле, такое может случиться. Меняли движки 4.2 на Ниссанах по гарантии. Причина- дефект катализаторов, как следствие- износ поршневой.

Вова, в лагунах такое бывает?

[superbiker]

Сообщение от Вов-ан

Вова, в лагунах такое бывает?

Не встречалось:)

[sergei1]

HI!

Вообще удивительно, что многие об этом явлении не слышали. Всё-таки у собрата по альянсу эта была нашумевшая проблема во
времена Ниссан Примеры
Машина явно неудачна, с ненадёжной и дубовой подвеской и таким же дубовым салоном, но это фигня на фоне косяка с её моторами 1.6 и 1.8. Всё как у KIA. Разрушение катализатора и его пыль попадала в цилиндры и убивала мотор. Первый признак, что процесс пошёл - жор масла, потом падение мощности, финал вскрытие мотора и обнаружение задиров на цилиндрах и виновники - запёкшаяся катализаторная пыль.
Кстати я слышал про подобные случаи и на 2-х литровых моторах Ниссан.
Ниссановцы без проблем делали ремонт по гарантии, т.к. это был их конструктивный косяк.
Поэтому меня не особо обрадовало известие, что на Флюенсы будут ставить ниссановские моторы 1.6. Они чуток мощнее реношных -115 лошадок, но помятуя об их прошлом... Хотя косяк как бы вылечен. Но осадочек остался. Да и реношный мне ближе - он хоть и слабже, но без проблемный и проще в обслуживании. Например на ниссановском для замены свечей надо снимать впускной коллектор! Что за бред.

[MarioGT]

Короче плавно переходим сюдой =)

[Леший]

Сообщение от MarioGT

Короче плавно переходим сюдой =)

В смысле в другую тему?
Кста, Макс, спасибо за схемку, поставил себе первый вариант Антиполюшн фолти пропала

[MarioGT]

Сообщение от Леший

В смысле в другую тему?
Кста, Макс, спасибо за схемку, поставил себе первый вариант Антиполюшн фолти пропала

В смысле нет ката - нет проблем =)

Завсегда пожалуйста.