Потряхивает F5R 2,0 IDE!!!

[Smalenski]

Винсом помой

[VooDoo]

Сообщение от Smalenski

Винсом помой

+1 помогает хорошо

Добавлено через 2 минуты 12 секунд

Сообщение от jobgomel

Подниму )))
Начал так же борьбу с трясуном.
Менял свечи, вв, катушка - трясет + пропуски зажигания ц1 (на холостом)
С заменой свечей машина хоть стала ехать, до этого все было очень печально.
На данный момент залита присадка, как то трясун выравнивается, на днях буду делать легкую раскоксовку + прикупил присадочку Ликви Молли, будем пробовать.

Клип показывает только пропуски ц1, но смущает показатель "регулировка состава смеси" - "не активна"
Вложение 40357
где-то в начале темы видел три скрина так там везде "активна". Вопрос к гуру - это нормально? если нет, подскажите как активировать, в клипе пока не силен.

ПРо регулировку состава смеси где-то читал. Там вроде бы хитрые условия должны быть. Будет время, перелопачу техноты, освежу знания. А так да, Дима прав, промой винсом

Добавлено через 2 минуты 5 секунд

Сообщение от Леший

Это не надолго, имхо(
в моем 4-м цилиндре постоянно свеча в нагаре
Нагар черный, рыхлый, сухой
При работе на холостом есть запах несгоревшего бензина (кат удален)
Склоняюсь к замене форсунки в 4-м цилиндре, кмк она просто тупо льёт
И реальный расход отличается на 10% от показаний борткомпьтера
Форсунка заказана - 6800руб:suicide:

Подкинь ВВ провод на эту свечу другой.

[Леший]

Сообщение от VooDoo

Подкинь ВВ провод на эту свечу другой.

Смысла нет, перепробованы все варианты
Замены свечи хватает на 1000 км, потом опять
Год назад поменял две форсунки в проблемных цилиндрах (На весь комплект потратиться жаба задушила), отъездил нормально ттт

Теперь вот вернулся к этому вопросу опять
Скорее всего старые форсунки свое отслужили (осталось две старых)

[VooDoo]

а какой пробег?

У меня сейчас было: на холостых работает ровно. Душилась с 2000 оборотов до 3000 если педальку посильнее нажать. Если совсем легонько нажимать, то набирает нормально. Клип показывал пропуски в первом цилиндре. Свечи все в идеальном состоянии, ни нагара, ни пробоев, провода и катушка целые. Влажность воздуха никак на проблему не влияла, никаких пробоев под капотом не видно, по пальцам не било. Менял свечи, подкидывал другую катушку. В итоге махнул форсунку в первом цилиндре. Проблема осталсь.
И всё решилось заменой проводов, мать их...
До сих пор удивлён.

[Леший]

Сейчас 230ткм
С заводкой проблем не было даже в морозы под тридцатку,
Иногда заводилась на трех цилиндрах, приходилось несколько раз карточку снять/поставить, чтобы накачать давление перед тнвд
Поменял свечу ОДНУ! Полетела)
Правда, не сезон для полётов
Поменяю форсунку, посмотрю, отпишусь

[VooDoo]

Сообщение от Леший

Сейчас 230ткм
С заводкой проблем не было даже в морозы под тридцатку,
Иногда заводилась на трех цилиндрах, приходилось несколько раз карточку снять/поставить, чтобы накачать давление перед тнвд
Поменял свечу ОДНУ! Полетела)
Правда, не сезон для полётов
Поменяю форсунку, посмотрю, отпишусь

Меняй сразу две. Отдашь 200$ лишних, зато уже будешь уверен и не надо будет лишний раз лазить.

Добавлено через 3 минуты 10 секунд

Сообщение от jobgomel

Вуду писал что ТНВД спокойно справляется с засосом винса, без насоса подпитки, такого не имею (((. Собственно вопрос: можно обойтись без бензо-насоса или лучше не рисковать?

Я выключал уже после того, как насос накачал в трубки и машина поработала. Потом уже нормально и ТНВД сосал, с учётом того что банка стояла выше и самотёком должно было засасывать. Но подключать тогда надо прямо к ТНВД, а не в тройник обратки. Ибо обраткой будет назад всё выталкивать.
Но вообще лучше найти какой-нить захудалый насосик, да ещё фильтр поставить и обратку назад в канистру, будет лучше всего

[jobgomel]

Так надо профильную тему поднимать. Я так и думал что банку с винсом подключать к ТНВД там где сеточка, а вот обратка я хз где находится, ткните носом плиз. Сори за оффтоп.
В принципе если сколхозить конструкцию с банкой винса выше ТНВД, то высоты напора должно хватить, что бы не было затрудненного всасывания ТНВД.
И еще подскажите артикул винса, который подходит к нашему двигателю

[jobgomel]

Сделал лайт раскоксовку (балончиком), мотор стал оживать, возвращается нормальный расход, динамика пока не сильно чувствуется, пропуски показывает когда долго стоишь на холостом, тише работает, на 120 теперь спокойно еду не залаживая уши, на хх не слышно, только трясунчик небольшой, провалы на разгоне не вылазят.
Выводы сделал. На ТО-20 (уже близко) буду делать хард раскоксовку и мыть винсом.

Вуду писал что ТНВД спокойно справляется с засосом винса, без насоса подпитки, такого не имею (((. Собственно вопрос: можно обойтись без бензо-насоса или лучше не рисковать?

По поводу вазовских ВВ, субъективно на них хуже работает, вернул родные. ИМХО. И еще думаю вернуть родную катушку Valeo тоже ровнее работал. ИМХО. (даже до раскоксовки)

[jobgomel]

Сообщение от VooDoo

ПРо регулировку состава смеси где-то читал. Там вроде бы хитрые условия должны быть. Будет время, перелопачу техноты, освежу знания.

Наблюдения: Регулировка состава смеси включилась сама, после того как победил пропуски.
VooDoo, ткни носом где обратка, фото подкапотного выкладывал. Может в другом ракурсе сделать?

[VooDoo]

Сообщение от jobgomel

Наблюдения: Регулировка состава смеси включилась сама, после того как победил пропуски.
VooDoo, ткни носом где обратка, фото подкапотного выкладывал. Может в другом ракурсе сделать?

Сорри, забыл совсем.Сча

[VooDoo]

Отметил, там тройник, обратка с рампы идёт снова на впуск.

[HMR]

Мужчины))) Хочу таки помыть топливную лавром, есть вопрос: в какой разрыв ставить шланг из канистры с лавром? №1 или №2? ImageHandler.jpg
И какие предохранители всетаки вынимать? Желательно фото... Боюсь че нить накосячить)))

[VooDoo]

Если обратку не будешь сливать в канистру, то подключай к #1
И релюшки доставать не надо, не заведётся тогда. Надо просто снять фишку с бензонасоса в баке.

[trading.05]

Всем привет.
Почитал тему - спасибо за советы ПОМОГЛО !
Поделюсь что у меня было....
Машина знакомого-оказывал ему помощь..
РЕНО МЕГАН, 2002 год, 1,4 бензин
Потряхивало, подтраивал двигатель на ХХ и на ходу, уменьшилась тяга.
Заменили свечи - НЕ помогло. Однако насторожил факт на одной свече - рыжеватый налёт на изоляторе.
Вообщем - как оказалось - Полетела катушка.
Но вот что интересно - я все катушки снял - стал мерить сопротивление в катушку вставлял свечу,
3 катушки Сопротивление 14,4 / 14,9 / 14,83 а одна 10,16
и согласно Тех Ноту на РЕНО (норма 7-13) получалось что 3 катушкам кердык.
ОДНАКО оказалось НАОБОРОТ, та что меньше сопротивление показывала и была виновницей. ДА внешних признаков на катушке никаких не было.
И ещё - если нюхать - Пробитая катушка гарью подванивала в резинке которая на свечу надевается. Остальные - не ваняли.
Так что можно и по запаху.. пробовать

Всем удачи !

[xezer]

Всем привет!

Пробежался по "хистори" сообщений в теме, хотелось бы подвести некоторый итог по ошибке выдаваемой клипом, а именно ошибка "датчик давления топлива", в клипе также наблюдается что при появлении ошибки давление в системе действительно упало до 55 бар. Кто как советует бороться с этим? Некоторым помогла замена датчика давления топлива, некоторым регулятора давления топлива, есть те, кто менял ТНВД.

Так что же попробовать сделать в первую очередь? Выскакивает ошибка нечасто и только когда авто на хорошо прогретом двигателе и на ХХ оборотах.

Есть ли у кого-то номера датчика давления, регулятора давления и ТНВД?

[Леший]

Сообщение от trading.05

Всем привет.
Почитал тему - спасибо за советы ПОМОГЛО !
Поделюсь что у меня было....
Машина знакомого-оказывал ему помощь..
РЕНО МЕГАН, 2002 год, 1,4 бензин
Потряхивало, подтраивал двигатель на ХХ и на ходу, уменьшилась тяга.
Заменили свечи - НЕ помогло. Однако насторожил факт на одной свече - рыжеватый налёт на изоляторе.
Вообщем - как оказалось - Полетела катушка.
Но вот что интересно - я все катушки снял - стал мерить сопротивление в катушку вставлял свечу,
3 катушки Сопротивление 14,4 / 14,9 / 14,83 а одна 10,16
и согласно Тех Ноту на РЕНО (норма 7-13) получалось что 3 катушкам кердык.
ОДНАКО оказалось НАОБОРОТ, та что меньше сопротивление показывала и была виновницей. ДА внешних признаков на катушке никаких не было.
И ещё - если нюхать - Пробитая катушка гарью подванивала в резинке которая на свечу надевается. Остальные - не ваняли.
Так что можно и по запаху.. пробовать

Всем удачи !

Удачи и тебе
Не смог осилить((((
При чем тут Меган 1,4?

Тут вообще то про двигатель F5R тема