клапан EGR

[vasyl73@hotmail.it]

Сообщение от celmash_greshnik

ответ конечно исчерпывающий) ну так что это значит?

есть огромая тема об этом,и ещё многие похожие.Поиск,там исчерпывающие ответы.

[demon]

Задумался над вопросом удаления клапана ЕГР. Большинство физически его удаляют, заглушив клапан. Некоторые просто не одевают фишку.

Еще в прошлом году я интересовался у нас в городе у одного кулибина по этому вопросу. Сказал что перепрошивка или чиповка (уже не помню точно) поможет программно избавиться от клапана ЕГР.
... и вроде даже делается это через CAN Clip.
Из минусов назвал только то, что авто будет дольше греться, плюсы - уменьшение расхода топлива и лучший подхват на низах.
За подоную услугу просят огромные для меня деньги. Может кто-нибудь пробовал программно удалять этот клапан, чтобы ЭБУ его вообще не задействовал в авто? И чистить периодически не нужно. И реально возможно ли это сделать?

[Gerz]

Сообщение от demon

Задумался над вопросом удаления клапана ЕГР. Большинство физически его удаляют, заглушив клапан. Некоторые просто не одевают фишку.

Еще в прошлом году я интересовался у нас в городе у одного кулибина по этому вопросу. Сказал что перепрошивка или чиповка (уже не помню точно) поможет программно избавиться от клапана ЕГР.
... и вроде даже делается это через CAN Clip.
Из минусов назвал только то, что авто будет дольше греться, плюсы - уменьшение расхода топлива и лучший подхват на низах.
За подоную услугу просят огромные для меня деньги. Может кто-нибудь пробовал программно удалять этот клапан, чтобы ЭБУ его вообще не задействовал в авто? И чистить периодически не нужно. И реально возможно ли это сделать?

Глушиться он элементарно-надо переставить его повернув на треть оборота.А вот надо ли удалять из мозгов программно или хватает лишь скинуть фишку и ЭБУ сделает это автоматом-это вопрос клипмекерам

[ckopn]

Сообщение от demon

Из минусов назвал только то, что авто будет дольше греться

это еще с какого перепуга?

[P.Lord]

Расскажу и я про свой клапан EGR. В принципе никаких проблем он мне не доставлял, но ощущение того, что там возможно много нагара и не всё сверкает как хотелось бы не давало мне покоя. Но когда в силу сложившихся обстоятельств пришлось снять коллектор, я решил почистить и EGR. Сразу скажу что перед его снятием прочитал все ветки форума касаемо этого процесса и прекрасно знал что нужно действовать аккуратно, дабы не отломать его уши крепления. Поворачивания рукой и поддевания отвётркой не давали ровным счётом ничего и вооружившись газовым ключом я начал нежно его поворачивать, одновременно вытягивая:
2012.04.14 16.41.01.jpg 2012.04.14 16.58.41.jpg
спустя часа полтора электрическая часть отделилась от механической, чего я изначально не хотел, и заодно отломаось одно ушко механической части, клапан сидел намертво:
2012.04.14 18.23.18.jpg
понимая что можно на место отломанного ушка под болт подложить шайбу и возможно получится прикрутить назад как было, залил клапан сначала WD-шкой, и... понеслось: керосин, бензин, ацетон,...всё это время (три дня) периодически пытался хотябы провернуть его:
2012.04.14 18.23.28.jpg
На третий день мне это надоело и я понял что без хирургического вмешательства тут не обойтись, мысленно попращался с клапаном и начал вскрытие:
2012.04.17 11.23.39.jpg

[P.Lord]

2012.04.17 11.23.50.jpg2012.04.17 11.44.09.jpg2012.04.17 12.04.36.jpg2012.04.17 12.18.56.jpg2012.04.21 14.29.51.jpg

[P.Lord]

Из подручных материалов были сделаны чудо-съёмники и клапан сдался:
2012.04.21 14.30.01.jpg2012.04.21 15.07.42.jpg2012.04.21 15.17.47.jpg2012.04.21 15.31.48.jpg2012.04.21 15.31.59.jpg

[P.Lord]

Коллектор был вымыт:
2012.05.11 20.24.50.jpg2012.05.11 20.25.30.jpg
Путём долгого и мучительного подбора нужных диаметров были получены следущие чертёжи:
2012.06.13 14.48.58.jpg2012.06.13 14.49.20.jpg
Взяты две полнотелые чугунные заготовки:
2012.06.13 15.12.14.jpg