Потряхивает F5R 2,0 IDE!!!

[Bugs.78]

Опишу и свои симптомы болезни авто:
Имеем - трясуна на прогреве при заводке (глушак трясется на 1 см примерно) и после прогрева - не трясет но постреливает в глушитель. (1 раз в 5 секунд).
Заменил: катушку, свечи, провода (все новое). На днях залил ЛиквиМоли 7554 для непосредственного впрыска. (Жду изменений, но ТНВД точно перестал пищать!) Жду Clip (заказал себе с китая), сделаю диагностику, замер компрессии, хочу попробовать раскоксовку ЛАВРОМ. (в продолжении разговора на тему "Катушка на IDE движке").
Чем лечить?
P.S. Катализатор удален предыдущим владельцем, машинка была бодрячком до этого случая.

[VooDoo]

Попробуй Wynn'sом промыть топливную. Кстати, ради эксперимента замерь компрессию до промывки и после. Посмотрим, правда ли на этикетке написана.

[Bugs.78]

Винсом промыть можно, тоже думал-но это средство больше подходит для очистки форсунок, камеры сгорания. А раскоксовка больше для компрессии. Сделаю замер компрессии-отпишусь. Сейчас жду результата от ЛиквиМоли.

[Stepah]

Стало дико трясти на ХХ, обороты менее 500, и троит. Вот так вот машина встретила эту осень. Говорят надо менять катушку, провода, датчик открытия дроссельной заслонки.

НО как то странно, многие говорили про симптомы дроссельной заслонки - что обороты больше 2000 не поднимаются, а у меня поднимаются, правдо тяги нет ни какой. И в глушак стреляет.

Как я понимаю раз стреляет, то слишком богатая смесь получается, видимо накопиться бензин, прорвет какую-либо свечку и бах.. А может быть от подсоса воздуха такая беда?

Снимал датчик дроссельной заслонки с ее места, заводил двигатель, и отверткой поворачивал его внутренность, обороты вроде как поднимались до нормальных 750, оставлял так, машина работала, меньше тряски было. Но как обратно поставил ее на место, сразу же затрясло и обороты плавают где-то внизу. Что такое?

До этого менял тнвд, потом чистил регулятор давления.
С регулятором вообще странные беды. Купил на разборке его, ставил, минут 20 работает нормально, а потом глохнет, зараза. И не заводиться нормально.
Потом, опытным путем, понял, что регулятор, при долгой подачи на его клеммы 12В начинает нагреваться, внутри что-то расширяется и заедает, а клапан перестает работать. Пришлось старый регулятор ставить, после чистки.

[Bugs.78]

Проверь высоковольтную часть сначала. Купи оригинальные свечи, подкинь с инжекторной девятки ВВ провода. Осмотри катушку на предмет пробоя в темное время суток, сними ее и осмотри визуально на предмет трещин. Мне кажется сначала надо проверить это, а вот лезть в заслонку по моему очень опасно последствиями!

[VooDoo]

Сообщение от Stepah

Стало дико трясти на ХХ, обороты менее 500, и троит. Вот так вот машина встретила эту осень. Говорят надо менять катушку, провода, датчик открытия дроссельной заслонки.

НО как то странно, многие говорили про симптомы дроссельной заслонки - что обороты больше 2000 не поднимаются, а у меня поднимаются, правдо тяги нет ни какой. И в глушак стреляет.

Как я понимаю раз стреляет, то слишком богатая смесь получается, видимо накопиться бензин, прорвет какую-либо свечку и бах.. А может быть от подсоса воздуха такая беда?

Снимал датчик дроссельной заслонки с ее места, заводил двигатель, и отверткой поворачивал его внутренность, обороты вроде как поднимались до нормальных 750, оставлял так, машина работала, меньше тряски было. Но как обратно поставил ее на место, сразу же затрясло и обороты плавают где-то внизу. Что такое?

До этого менял тнвд, потом чистил регулятор давления.
С регулятором вообще странные беды. Купил на разборке его, ставил, минут 20 работает нормально, а потом глохнет, зараза. И не заводиться нормально.
Потом, опытным путем, понял, что регулятор, при долгой подачи на его клеммы 12В начинает нагреваться, внутри что-то расширяется и заедает, а клапан перестает работать. Пришлось старый регулятор ставить, после чистки.

Раз стреляет, значит свеча не подожгла бензин и он воспламеняется в выпускном коллекторе. Смотри катушку

Добавлено через 19 секунд

Сообщение от Smalenski

Ну что ж
Насос приехал, авто пока работает отлично. завтра еще раз сделаю осмотр топлива на наличие "золота" ( ну в принципе по стоимости ремонтов этого мотора так и получается)

так форсунки промывал?

[Smalenski]

Сообщение от VooDoo

так форсунки промывал?

Т.к. не нашел нормального сервиса в Минске, промывал как мог сам, и очистителем и давлением воздуха и много много раз. Владелец кста был об этом предупрежден и сам участвовал в поисках сервиса по мойке и проверке форсунок, естествено с 0 результатом.

[xezer]

Вот такую штуку нашел на Ebay
http://www.ebay.co.uk/itm/New-Genuin...item231a4986a4

Думаю с доставкой можно что-то придумать, учитывая разницу 90 евро и 380$

[Bugs.78]

Сообщение от Bugs.78

Винсом промыть можно, тоже думал-но это средство больше подходит для очистки форсунок, камеры сгорания. А раскоксовка больше для компрессии. Сделаю замер компрессии-отпишусь. Сейчас жду результата от ЛиквиМоли.

Отпишусь по результатам: ЛиквиМоли помогает для ТНВД особенно. (Раньше посвистывал немного, после заливки-нет.) Замер компрессии дал следующее: 1-14; 2-9,5; 3-14; 4-14; Залил ЛАВР как положено но на 3 часа. И результат-все цилиндры по 14!!! Я доволен как слон, мотор работает ровно, масло новое. Думаю проводить такую профилактику вместе с заменой масла. ЛАВР не подвел!!!

[Antony57]

Внесу свои пять копеек. Решил промыть Винсом топливную систему. Для промывки собрал не хитрую схему не требующую подающего насоса. Бюджет 100 российских рублей. Требуется: 1,5 литровая пластиковая бутылка, два соска для бескамерных дисков, пару метров шланга (я брал силиконовый на 6 мм), насадка насоса на нипели. Берём пластиковую 1,5 литровую бутылку. В дне сверлим отверстие и вставляем сосок с выкрученным нипелем. В крышке вставляем сосок с нипелем. Снимаем шланг с тнвд и подключаем шланг от дна бутылки. В отключенный шланг вставил медную трубку подходящего диаметра одел шланг и в конце насадку насоса это обратка. Подводящий шланг топлива тоже разъединяем и второй конец обратки глушим. Снимаем разъём с бензонасоса. Заливаем Винс в бутылку, закручиваем пробку, накачиваем насосом давление порядка1,5 атмосферы и одеваем конец шланга с насадкой насоса. Все.
Бутылку подвешиваем за замок капота.

[VooDoo]

Сообщение от Antony57

Внесу свои пять копеек. Решил промыть Винсом топливную систему. Для промывки собрал не хитрую схему не требующую подающего насоса. Бюджет 100 российских рублей. Требуется: 1,5 литровая пластиковая бутылка, два соска для бескамерных дисков, пару метров шланга (я брал силиконовый на 6 мм), насадка насоса на нипели. Берём пластиковую 1,5 литровую бутылку. В дне сверлим отверстие и вставляем сосок с выкрученным нипелем. В крышке вставляем сосок с нипелем. Снимаем шланг с тнвд и подключаем шланг от дна бутылки. В отключенный шланг вставил медную трубку подходящего диаметра одел шланг и в конце насадку насоса это обратка. Подводящий шланг топлива тоже разъединяем и второй конец обратки глушим. Снимаем разъём с бензонасоса. Заливаем Винс в бутылку, закручиваем пробку, накачиваем насосом давление порядка1,5 атмосферы и одеваем конец шланга с насадкой насоса. Все.
Бутылку подвешиваем за замок капота.

Отлично
У отца примерно такая система работает на фильтрацию солярки в гараже

[HMR]

Вобщем неделю катаюсь на новеньком ТНВД! Машина просто поменялась! Отлично тянет с низов! Немного плавали обороты - после замены ТНВД перестали. Единственное что кидается в глаза, так это то что новый ТНВД на холодную посвистывает. Но когда поработает 1-2 минуты свист уходит...

[Ross]

Сообщение от Bugs.78

в продолжении разговора на тему "Катушка на IDE движке"
Чем лечить?

В продолжение темы катушки, я уже много думал на эту тему...
Идея одна, это нужно как-то защитить катушку от тепла двигателя, что б та не перегревалась и не трескался корпус, так как размещение катушки весьма не удачное, и это реально провтык инженеров, пока достойных идей нет, но родилась по ходу мыслей другая идея, которой я скорее всего и пойду как будет время, а именно заменить катушку с ВВ проводами и с рейкой на которой они держатся на что-то подобное...


В принципе реально я не вижу никакой проблемы, этих реек с катушками очень много и подобрать нужную вопрос времени