Быстрая замена батарейки датчиков давления в шинах

[slavchuk]

я не совсем понял про метот крепления к диску. На сколько я понял он мериет давление путем пропускания воздуха черес себя то есть через штуцер . А как в твоем случае он будет мерить давление. Если сказал глупость, извините, просто не совсем понимаю принцип их работы.

[Alfam]

Сообщение от slavchuk

я не совсем понял про метот крепления к диску. На сколько я понял он мериет давление путем пропускания воздуха черес себя то есть через штуцер . А как в твоем случае он будет мерить давление. Если сказал глупость, извините, просто не совсем понимаю принцип их работы.

Внутри датчика стоит микросхема, которая конденсаторным методом мерит давление и ей не важно проходит или нет через штуцер поток.

[Colombo]

Сообщение от Alfam

Внутри датчика стоит микросхема, которая конденсаторным методом мерит давление и ей не важно проходит или нет через штуцер поток.

Так и есть. Работает как угодно, лишь бы внутри колеса и отверстие датчика не закрыто было...

[slavchuk]

Сообщение от Colombo

Так и есть. Работает как угодно, лишь бы внутри колеса и отверстие датчика не закрыто было...

Вот теперь понял, спасибо. Изделие- гуд.

[Colombo]

Сообщение от slavchuk

Изделие- гуд.

Самое главное быстро и из подручных материалов

[slavchuk]

давление на корпус что ли? Тогда как будет мерить если приматать скотчем к диску?

[Colombo]

Сообщение от slavchuk

давление на корпус что ли? Тогда как будет мерить если приматать скотчем к диску?

Ты когда шарик надуваешь, представляешь себе систему образования давления внутри? Также и тут, только вместо дырки у горловины шарика - отверстие в датчике...

[_eagle_]

есть один небольшой ньюанс...ты припаиваеш парраллельно своей старой батарейке....данный способ уже был описан на клубе рено беларуси...было много вопросов...ибо как новая батарейка как бы будет "заряжать" старую...и долго твой способ не прокатит. Есть ешо второй неприятный момент своими лишнили шайбами и доп батарейй вносиш доп массу на диск...а следовательно много свинца придется вешать на шиномантаже
...
но да ладно ...ждем результатов. Всяко предложение имеет право на жизнь

[Colombo]

Сообщение от _eagle_

есть один небольшой ньюанс...ты припаиваеш парраллельно своей старой батарейке....данный способ уже был описан на клубе рено беларуси...было много вопросов...ибо как новая батарейка как бы будет "заряжать" старую...и долго твой способ не прокатит. Есть ешо второй неприятный момент своими лишнили шайбами и доп батарейй вносиш доп массу на диск...а следовательно много свинца придется вешать на шиномантаже
...
но да ладно ...ждем результатов. Всяко предложение имеет право на жизнь

Да, я думал об этом. Но шайбы очень легкие, не свинцовые
Также предполагал, что кто-то до меня догадался пойти таким путем, но тут на форуме не нашел ничего подобного...

В моем случае батарейки напряжение имеют 3,02-3,08 вольта. Новая батарейка, припаянная к датчику, показывает 3,49. В параллели они будут работать как минимум не меньше, чем проработала бы одна, родная. Сам датчик весит значительно тяжелее, чем отдельно 2 шайбы и батарейка. Тут главное батарейку не ГГГ припаивать, тогда все должно быть хорошо. После шиномонтажа отпишусь

P.S. Да, если такого способа хватит больше, чем на 3 года, то батарейку потом проще простого заменить на новую, вместе со сменой резины

[ArtSan]

Пару коментариев...
Паять в параллель плохо. Греть батарейку (при усадке термотрубки) нельзя. Оцинкованные шайбы фиговый проводник, склонный к окислению и потере контакта. Термоклей - фиговый герметик. Как по мне способ только для продажи машины, типа и датчики вот работают :nice:.