Тюнинг 2.0T

[Alexey]

Сообщение от MerCOOL

а какой тайный смысл тюнинга? Просто шоб со светофора везло?!

неа, сложно объяснить. просто есть увлечение автомобиль, и захотелось попробовать повысить мощность - получилось. в итоге очень приятно надавив педальку, получить классное ускорение.
на драг не езжу, трасс кольцевых у нас нет.

Добавлено через 4 минуты 28 секунд

Сообщение от beloal

Большая турбина при тех же оборотах создаст больше давления. А при одинаковом давлении размер турбины роли не играет.

в том то и дело, что играет.
буржуи на мегане меняют турбу или колесо в турбе (крыльчатку), и сразу получают приход, вот смотри.
http://www.k-tecracing.com/show_prod...appid=12&pic=3

You will also see how much power the car has gained without having to increase the boost pressure.

[MerCOOL]

Сообщение от Alexey

неа, сложно объяснить. просто есть увлечение автомобиль, и захотелось попробовать повысить мощность - получилось

и сколько уже $ извели?

[Alexey]

Сообщение от MerCOOL

и сколько уже $ извели?

если продастся моя 170 турбина, то только на программу.

[MerCOOL]

Сообщение от Alexey

если продастся моя 170 турбина, то только на программу.

ну если продастся )))

[turbolag]

Сообщение от Alexey

неа, сложно объяснить. просто есть увлечение автомобиль, и захотелось попробовать повысить мощность - получилось. в итоге очень приятно надавив педальку, получить классное ускорение.
на драг не езжу, трасс кольцевых у нас нет.

Добавлено через 4 минуты 28 секунд


в том то и дело, что играет.
буржуи на мегане меняют турбу или колесо в турбе (крыльчатку), и сразу получают приход, вот смотри.
http://www.k-tecracing.com/show_prod...appid=12&pic=3

ты второе предложение забыл
The design of the turbo allows it to hold onto the boost at the higher rpm resulting in performance that does not drop off as the revs increase, this makes it a very good upgrade for those using their car on track.

по номиналу максимальное давление не увеличивается, оно сдвигается в зону более высоких оборотов, там где штатная турбина уже сдувается. так что все банально, разное давление на одинаковых оборотах.

[Alexey]

Сообщение от turbolag

ты второе предложение забыл
The design of the turbo allows it to hold onto the boost at the higher rpm resulting in performance that does not drop off as the revs increase, this makes it a very good upgrade for those using their car on track.

по номиналу максимальное давление не увеличивается, оно сдвигается в зону более высоких оборотов, там где штатная турбина уже сдувается. так что все банально, разное давление на одинаковых оборотах.

например на м3 РС, стоит еще бОльшая турба (по крыльчатке), чем на М2РС, там там с меньшей степенью сжатия, при давление 1,0 уже 250-260 лс.

Добавлено через 38 секунд

Сообщение от MerCOOL

ну если продастся )))

все что потратил, все мое.
если интересна точная сумма, могу написать в личку.

[turbolag]

Сообщение от Alexey

например на м3 РС, стоит еще бОльшая турба (по крыльчатке), чем на М2РС, там там с меньшей степенью сжатия, при давление 1,0 уже 250-260 лс.

и? это как-то противоречит тому, что я сказал?

[MerCOOL]

просто, на мой взгляд, глупо гнаться за мощностью мотора, когда все остальное хромает. Я так и не понял, сцепление менялось или нет? Заменил только тормозные диски?
Получается мотор "сделал", а на остальное забил. Колхоз.

[Alexey]

Сообщение от MerCOOL

просто, на мой взгляд, глупо гнаться за мощностью мотора, когда все остальное хромает. Я так и не понял, сцепление менялось или нет? Заменил только тормозные диски?
Получается мотор "сделал", а на остальное забил. Колхоз.

ясен пень ваш клио3 РС почти формула1.
что еще нужно заменить на ваш профессиональный взляд?

Добавлено через 1 минуту 47 секунд

Сообщение от turbolag

и? это как-то противоречит тому, что я сказал?

я разве сказал, что противоречит?

[MerCOOL]

подвеска и резина даст больший профит :)