Прокладка клапанной крышки

[sad]

Проблема в том, что ни на какие уступки они не идут, даже не хотят предоставить оригинальный ремень ГРМ (разукомплектовав комплект, например) не по цене комплекта, конечно. Предлагают купить Gates ремень в магазине за углом и говорят, что сохраним гарантию, но возникает вопрос, как, если ремень будет неоригинальный - нет подтверждающего документа.

Так вот, хочется услышать мнение людей, которые в этом понимают, прав я или нет, полагая, что это недосмотр сервиса?

Я считаю, что у них была возможность оценить состояние прокладки - т.к. не верю, что на момент замены ГРМ течей абсолютно не было, если даже летом с фронтальной части двигателя было видно, что прокладка влажная с небольшими подтеками - у них была возможность осмотреть ее со всех сторон.

По-моему, очень глупо, по крайней мере неэффективно, со стороны расхода средств, не поменять прокладку при подозрении на течь, принимая во внимание, что замена прокладки требует снятия и замены ремня ГРМ, поэтому, думаю, что они обязаны были мне предложить замену и это их промах.

Конечно, можно сказать, что я не просил поменять прокладку в заявке, но косвенно это прозвучало, но даже если так - это Официальный сервис или нет? Так ремонтироваться я могу и в гаражах или на любом другом СТО, где, что сказал, то и поменяли, а то что рядом все плохо - это никого не волнует.

[Smalenski]

На твоем моторе нет прокладки клапанной. Клапанная крышка есть пастели распредвалов и ставится на специальный герметизирующий состав. На свечных колодцах в пастели распредвалов стоят уплотнительные колечки, которые и скорей всего текут (усыхают со временем). Можно все это устранить ( не у оффициалов), оставив старый грм, я думаю , если что, то они не увидят что грм их снимался

[Сергей барада]

Сообщение от Smalenski

На твоем моторе нет прокладки клапанной. Клапанная крышка есть пастели распредвалов и ставится на специальный герметизирующий состав. На свечных колодцах в пастели распредвалов стоят уплотнительные колечки, которые и скорей всего текут (усыхают со временем). Можно все это устранить ( не у оффициалов), оставив старый грм, я думаю , если что, то они не увидят что грм их снимался

Здравствуйте Дима. У меня немного похожая проблема. Подскажите как называется спец.герметезирующая смесь и как правильно называются данные уплотнительные колечки и что необходимо при их замене снимать грм? Спасибо!

[Frol]

Сообщение от sad

[INDENT]Проблема в том, что ни на какие уступки они не идут, даже не хотят предоставить оригинальный ремень ГРМ (разукомплектовав комплект, например) не по цене комплекта, конечно. Предлагают купить Gates ремень в магазине за углом и говорят, что сохраним гарантию, но возникает вопрос, как, если ремень будет неоригинальный - нет подтверждающего документа.

Вот как раз ремень Gates и входит в состав оригинального комплекта ГРМ. Так что это и есть оригинал.

[Smalenski]

Можно на крайний случай использовать силиконовый гермет производителя например К2. Колечки уплотнительные под свечные колодцы также можно промазать герметом

[Сергей барада]

Спасибо за консультацию, будем на днях разбираться.

[wge]

[QUOTE=Smalenski;233092]Можно на крайний случай использовать силиконовый гермет производителя например К2. Колечки уплотнительные под свечные колодцы также можно промазать герметом[/QU
Подскажите кто-нибудь номер колечек свечных колодцев . Кроме них там же под крышкой есть еще одно колечко-и его номер желательно тоже, а то в каталогах найти не могу

[griwa]

Заметил, что сочится из прокладки клапанной крышки масло. Её легко поменять? F3R (визуально тупо открутить 6 гаек, снять крышку, поставить новую прокладку ,прикрутить крышку). Или есть нюансы?
И сложно самому заменить сальник распредвала со стороны КПП? может де есть руководство или описание процедуры.

[Сергей 81]

Просто откручиваете гайки и снимаете крышку. Но т меня после этого немного сопливит из под самих гаек.

[griwa]

Сообщение от Сергей 81

Просто откручиваете гайки и снимаете крышку. Но т меня после этого немного сопливит из под самих гаек.

а как заменить сальник РВ со стороны коробки? там надо снимать коммутатор распределения зажигания. Какие там нюансы? как не сбить настройку? какие там нюансы замены?