Недостатки и недочёты Рено Лагуна 3

[achawk]

Читал тему и все думал, когда же дойдет дело до разбора Лагуны 3 и отключения проводов от омывайки фар. Вроде бы совсем уж было собрались... Так что, руки ни у кого не дошли?
Мое мнение - после тщательного изучения процесса мойки фар на стоянке - это дело практически бесполезное, моет очень плохо, а жидкость расходуется очень быстро.
Я так и не смог найти тот период, при котором ветровое стекло поливается, а фары - нет. Приходится отключать свет, а это не всегда удобно.

[Тёмка]

Собирались предохранитель КМК вынуть.. но поняли, что проблему это не решит...
По поводу омыва - моет эффективнее, чем на Л2, но думаю достигнута за счёт двойного смачивания...
а я вот практически теперь на автомате могу сбрызгивать только лобовое...:grin:

[asterisk]

Во время эксплуатации возникла мелочь гарантийная.
Полопался чехол на ручнике :)
Гарантийщик сказал будем значить менять после каждой зимы :)

[achawk]

С предохранителями - понятно, но как же с проводами, которые можно отсоединить. Кстати какие это провода... Нагнетатель (движок) скорее всего один, значит должны работать разные клапана - на пропуск омывайки к ветровому стеклу и к фарам. Наверное надо их найти и отключить... Кто бы только это сделал? - ведь для этого нужны мало-мальски подходящие условия - тепло, яма, инструменты...
Кстати у меня ощущается приличная задержка между стартом движка омывайки и началом выхода струи на ветровое стекло. Видимо это время уходит на заполнение трубок подвода. И это время как раз в районе 1 сек. Так что я видимо все время опаздываю отключать омывайку стекла и начинается омыв фар.
Темка, а есть какая-нибудь обратная связь с инженерами Рено, чтобы можно было передать им пожелания по изменению алгоритмов работы некоторых приборов, в частности, омывателя фар?
А может существует какая-нибудь недокументированная возможность это сделать самим? К примеру на Королле можно было хитрым недокументированным способом отключить зуммер непристегнутого ремня.

[Тёмка]

Найти ниточку в АФМ по поводу исправлений и усовершенствований - пытаюсь - пока не очень получается - утыкается всё в обратную связь...
Возможности изменить интервал нет - специалисты ПА пытались сделать это :)

[achawk]

Темка, а может попытаться связаться напрямую с кем-нибудь из инженеров Рено, например Сирил Руфье-Мерай, который приезжал на тест Авто-ревю "Проверка на дорогах" http://www.autoreview.ru/archive/200...vensis_passat/
А его координаты узнать например в том же Авто-ревю.
Однажды у меня так получилось, но совсем по другому поводу (по работе) и до сих пор мы переписываемся и обмениваемся информацией.

[Laguna2]

А у Лексуса RX400H омыватель фар отдельной кнопкой сделан-очень удобно

[Geo82]

И не только у него. А ещё у вольв фары моются на третье омывание стекла.

[Тёмка]

Сообщение от achawk

Темка, ...Однажды у меня так получилось, но совсем по другому поводу (по работе) и до сих пор мы переписываемся и обмениваемся информацией.

и у нас получится - совместными усилиями ;)
Тут и тема начала жить соответствующая...

[Blue Lagoon]

Поддержу насчет регулировки наклона сидений! Считаю что в данном классе ручка-клавиша должна быть по определению! Даже на дешевой Мазде третьей она присутствует... А Лагуне эта крутилка похоже от Логана досталась в наследство Датчик света - точно слабый, в пасмурную погоду не срабатывает. Датчик дождя - до сих пор не пойму есть он или нет вообще, и как он в итоге должен работать, щетки пашут как бог на душу положит... Вентилятор - нет положения ветровое стекло+передние воздуховоды (водитель-пассажир), странно как то... Ну про грязный палец после открытия багажника уже писали))
Сорри, что повторяюсь.
ЗЫ: Да, это вобщем то все недостатки для меня!