Лагуна из Беларуссии

[Granty]

Пообщался со сведующим человеком насчет "купленных" сертификатов... Если пригнанная из Беларуси машина реально не соответствует евро-4 уже наблюдаются случаи принудительного снятия авто с регистрации.
Где может всплыть: при прохождении ТО, регистрационных действиях, а можт еще в каких случаях, когда у должностного лица будет время изучить документы и так сказать найти повод прикопаться. Смотрят технические каталоги, изучают документацию , тупо замеры на выброс СО...
Владелец такого авто остается собственником, но номера снимают, птс врядли забирают - делают отметку о непригодности использования. Выход (если уж "приплыли"), как мне кажется - на эвакуаторе перегонять в РБ и там её продавать. Если только наши соседи в скором времени тоже не озаботятся "экологическими" проблемами.

:grin:Но похоже скоро в России появятся машины, проходные на РБ

Так что, при покупке машины, пригнанной оттуда, даже с уже имеющимся ПТС, нужно на 100% быть уверенным, что машина евро-4. Среди лагун это походу только бензин фазы 2-2, вся третья фаза похоже. (dci вплоть до 2005-06-0? г соответствует евро-3).

[Легионер]

Сообщение от Granty

(dci вплоть до 2005-06-0? г соответствует евро-3).

глупости пишите!!!!!!!
2005-2007 год 130 л.с. с fap- фильтром!!!!!!! а это евро-4!!!!!!!

[Granty]

Сообщение от Легионер

глупости пишите!!!!!!!
2005-2007 год 130 л.с. с fap- фильтром!!!!!!! а это евро-4!!!!!!!

В моем тексте есть признаки предположительности в отношении соответствия-несоответствия того или иного двигателя евро-4. Не являюсь пока еще глубоким знатоком всего модельного ряда, да мне этого и не нужно. Каждый сам знает, какого класса евро у него автомобиль!!!
а вот инфа, приведенная мной выше - далеко не глупости, а серьезный повод для беспокойства владельцев таких машин.
ИМХО.

[YRI121]

Сообщение от Granty

Пообщался со сведующим человеком насчет "купленных" сертификатов... Если пригнанная из Беларуси машина реально не соответствует евро-4 уже наблюдаются случаи принудительного снятия авто с регистрации.
Где может всплыть: при прохождении ТО, регистрационных действиях, а можт еще в каких случаях, когда у должностного лица будет время изучить документы и так сказать найти повод прикопаться. Смотрят технические каталоги, изучают документацию , тупо замеры на выброс СО...
Владелец такого авто остается собственником, но номера снимают, птс врядли забирают - делают отметку о непригодности использования. Выход (если уж "приплыли"), как мне кажется - на эвакуаторе перегонять в РБ и там её продавать. Если только наши соседи в скором времени тоже не озаботятся "экологическими" проблемами.

:grin:Но похоже скоро в России появятся машины, проходные на РБ

Так что, при покупке машины, пригнанной оттуда, даже с уже имеющимся ПТС, нужно на 100% быть уверенным, что машина евро-4. Среди лагун это походу только бензин фазы 2-2, вся третья фаза похоже. (dci вплоть до 2005-06-0? г соответствует евро-3).

Всё правильно.
Задолбали уже искатели халявы.
Если человек осознанно шёл на покупку "левой" бумажки для халявного растаможивания авто ещё и уголовную статью пришить легко можно...

Далеко ходить не надо...
Вот товарищ ищет дураков.... авто пригнано год назад из Белоруссии.
Как он его таможил???
И в каком это клубном сервисе он обслуживался????
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/25888264-e5263.html

[alexmsp]

а что все здесь называют "левым" сертификатом ЕВРО 4?

[Gelend]

Я так понимаю, с 1 августа этого года пригон авто из Беларуси или любого другого государства стал делом не ликвидным?

[Granty]

Сообщение от Gelend

Я так понимаю, с 1 августа этого года пригон авто из Беларуси или любого другого государства стал делом не ликвидным?

Если речь идет об утилизационном сборе, который вводится с 1 сентября, то он к примеру на Laguna III 1.5dci составит 5000руб ($170).

[швондер]

Сообщение от Granty

Если речь идет об утилизационном сборе, который вводится с 1 сентября, то он к примеру на Laguna III 1.5dci составит 5000руб ($170).

3000

[Gelend]

Сообщение от швондер

3000

Рублей? Долларов?