Тюнинг 2.0T - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

ayatsk · 15.08.2012, 01:15

Цитата:

Сообщение от Alexey

так ты почитай инет, .

Посмотрел диалоджикс, так задний стабилизатор как отдельная деталь вообще не идет. Я так что-то про него подумал. Значит речь про передний, а про него и как-то вообще забыл.

На перед жесткий, конечно, интереснее, если по бордюрам не ездить.
Только к нему и втулки и скобы другие. Я так думаю, что раз диаметр на 3.5мм больше, то и расстояние между отверстиями больше минимум на 3.5мм. Подточить скобы / подрезать втулки ? Вроде мелочь. Интересно только - а разница вообще заметна будет?

Alexey · 15.08.2012, 01:43

я так понимаю менять надо стаб+втулки+скобы
на драйве прочитал, что какой то человек с украины поставил себе. подробностей нет.

если брать б/у стаб. то ушки крепления сверять с лагуновскими.

PS: разница должны быть. я сейчас в поиске пружин от GT.

Laguna2 · 15.08.2012, 01:54

Цитата:

Сообщение от Alexey

я. я сейчас в поиске пружин от GT.

Я разборщикам писал, но они не отвечают, думаю у них только мотор остался. Всё остальное или продали или на металлолом отправили. :dntknw: :dntknw:

Alexey · 15.08.2012, 01:54

Наконец вроде как сделали прошивку. Через неделю во вторник буду шить.

RailOS · 15.08.2012, 10:21

Лёха, ну ты молоток! Столько работы проделал. охренеть можно....

Как тормозилки? Субъективные ощущения?

Alexey · 15.08.2012, 11:07

Цитата:

Сообщение от RailOS

Лёха, ну ты молоток! Столько работы проделал. охренеть можно....

Как тормозилки? Субъективные ощущения?

тормозит лучше! я писал уже в теме про тормоза.

Alexey · 26.08.2012, 21:10

Короче говоря до сих пор не нашел чип тюнера.
Вся загвоздка состоит в том, чтобы прописать в калибровки, форсунки с большей производительностью. Насколько я понял это проблема.

Плюс мне еще по секрету сказали, что родная турбина которая идет на 170лс моторах, способна выдавать до 250 лс. другое дело стандартные форсунки держат до 210лс. т.е. можно поменять только форсунки и надавить 220-240лс. другое опять же дело, кто эти форсунки пропишет?

beloal · 28.08.2012, 06:25

Откуда инфа про турбину и 250 л.с.? Кто-то из нее реально выжимал столько или это просто слухи?

Также очень странно что такие проблемы с форсунками. По идее на них нужно просто подавать определенное напряжение, в зависимости от которого они будут вливать определенное кол-во топлива. Думаю настроить можно, просто нужно много экспериментировать.

15.08.2012, 01:43	Вверх #2
Alexey Renault Power Помогу советом Регистрация: 13.08.2007 Адрес: Уфа Сообщений: 11,957 Автомобиль: Не Renault	я так понимаю менять надо стаб+втулки+скобы на драйве прочитал, что какой то человек с украины поставил себе. подробностей нет. если брать б/у стаб. то ушки крепления сверять с лагуновскими. PS: разница должны быть. я сейчас в поиске пружин от GT. __________________ Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp

15.08.2012, 01:54	Вверх #4
Alexey Renault Power Помогу советом Регистрация: 13.08.2007 Адрес: Уфа Сообщений: 11,957 Автомобиль: Не Renault	Наконец вроде как сделали прошивку. Через неделю во вторник буду шить. __________________ Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp

26.08.2012, 21:10	Вверх #7
Alexey Renault Power Помогу советом Регистрация: 13.08.2007 Адрес: Уфа Сообщений: 11,957 Автомобиль: Не Renault	Короче говоря до сих пор не нашел чип тюнера. Вся загвоздка состоит в том, чтобы прописать в калибровки, форсунки с большей производительностью. Насколько я понял это проблема. Плюс мне еще по секрету сказали, что родная турбина которая идет на 170лс моторах, способна выдавать до 250 лс. другое дело стандартные форсунки держат до 210лс. т.е. можно поменять только форсунки и надавить 220-240лс. другое опять же дело, кто эти форсунки пропишет? __________________ Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp Последний раз редактировалось Alexey; 26.08.2012 в 21:24.

28.08.2012, 06:25	Вверх #8
beloal Местный Только пришёл Регистрация: 30.03.2010 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 144 Автомобиль: Laguna II Ph II	Откуда инфа про турбину и 250 л.с.? Кто-то из нее реально выжимал столько или это просто слухи? Также очень странно что такие проблемы с форсунками. По идее на них нужно просто подавать определенное напряжение, в зависимости от которого они будут вливать определенное кол-во топлива. Думаю настроить можно, просто нужно много экспериментировать. __________________ 2.0T MT - Задолбали тошноты

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
чип тюнинг	samelkz	Двигатель	1	08.02.2012 02:12
Тюнинг IDE	stONER	Трёп	10	03.09.2011 16:00
Что это за тюнинг???	cableman	Подвеска	9	26.07.2011 11:46
Тюнинг	tut_stranger	Тюнинг	1	01.02.2011 01:46
Тюнинг )))	Тёмка	ОФФТОПИК	6	08.04.2009 20:40

15.08.2012, 10:21	Вверх #5
RailOS ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 25.08.2009 Адрес: Н. Челны, Татарстан Сообщений: 2,907 Имя: Раиль Автомобиль: Не Renault	Лёха, ну ты молоток! Столько работы проделал. охренеть можно.... Как тормозилки? Субъективные ощущения?