Л1 Жрёт масло

[MartovskiyKOT]

Сообщение от malyar46

Большой,это где то на 500 км при постоянной скорости 135-140 км/ч грамм 800 масла полу синтетика

попробуй масло другое, у меня когда Ваня в этот двиг синтетику заливал то двигатель брал, я када с москвы топил у меня пол литра ушло, приехал поменял масло опять на синьку, покатался, пришло время менять, и поменял на полусинь 10в40 терь двиг на 5тыщ.км взял 500грамм. и езжу я и по трассе и по городу, самый дальняк по трассе 300км на оборотах 3-3,5 тыщ. после масло по щупу как и было.

[malyar46]

Сообщение от MartovskiyKOT

попробуй масло другое, у меня когда Ваня в этот двиг синтетику заливал то двигатель брал, я када с москвы топил у меня пол литра ушло, приехал поменял масло опять на синьку, покатался, пришло время менять, и поменял на полусинь 10в40 терь двиг на 5тыщ.км взял 500грамм. и езжу я и по трассе и по городу, самый дальняк по трассе 300км на оборотах 3-3,5 тыщ. после масло по щупу как и было.

полусинтетика и залита!

Добавлено через 2 минуты 26 секунд

Сообщение от Леший

маслосъемные кольца

Что делать!Менять все кольца(компрессия то хорошая) или попробовать раскоксовать?????

[Леший]

ради замены колец разбирать весь двигатель?
Тогда уж сразу капиталить весь
раскоксовка - это баловство, имхо

[MartovskiyKOT]

капиталить?? Пффф, проще у москвичеводов двиг купить за 20килорублей с пробегом 40-80тыс.км.

[Matyl]

Такая же беда и у меня.Жрет масло килограмами.Приблизительн� � около 1 литра на 1000 км.Месяца 4 назад поменял турбину так как задымел.Дым ушел и за ним продолжает уходить масло.Масло залито 5v30.Падтекает задний сальник каленвала но неужели оттуда может столько уходить?

[Леший]

Сообщение от MartovskiyKOT

капиталить?? .

А делов то:dntknw:
направляющие клапанов, МСК, прокладки-сальники, поршневые кольца, если коленвал в идеале, поменять вкладыши на номинал. Запчасти обойдутся 4-5 тыр.
Плюс работа, а если сам, то это вообще за бесплатно

Сообщение от MartovskiyKOT

Пффф, проще у москвичеводов двиг купить за 20килорублей с пробегом 40-80тыс.км

Опять же кот в мешке

Добавлено через 2 минуты 9 секунд

Сообщение от Matyl

Падтекает задний сальник каленвала но неужели оттуда может столько уходить?

Запросто, особенно до такой степени, что задний бампер в масле)

[MartovskiyKOT]

Сообщение от Леший

А делов то:dntknw:
направляющие клапанов, МСК, прокладки-сальники, поршневые кольца, если коленвал в идеале, поменять вкладыши на номинал. Запчасти обойдутся 4-5 тыр.
Плюс работа, а если сам, то это вообще за бесплатно

Опять же кот в мешке

а что даст замена колец и колпачков? ничего, если двиг уже за 250т.км., а он точно за 250. то смысла менять нет, незабываем что блок уже элипс. да и понятие капиталка обычно означает необходимость расточки и замены поршневой, это если размер позволяет.

ну почему кот в мешке, двиг с пробегом 40тыщ., я думаю никакойникот.

[Леший]

Сообщение от MartovskiyKOT

а что даст замена колец и колпачков? ничего, если двиг уже за 250т.км., а он точно за 250. то смысла менять нет, незабываем что блок уже элипс. да и понятие капиталка обычно означает необходимость расточки и замены поршневой, это если размер позволяет.

ну почему кот в мешке, двиг с пробегом 40тыщ., я думаю никакойникот.

На своем примере, (пробег мотора далеко за 350):
Зачем расточка нормального цилиндра, если даже следы от хона сохранились? Поршни маленько потерты, это да, но не смертельно
Кольца изношены на 0,5-0,7 мм, на втором маслосъемном даже канавки не осталось
Колпачки стали костяные
В направляющих клапана откровенно болтались
Баббит на вкладышах в некоторых местах стерт до основы
Кстати вкладыши поменял не снимая КВ
Если б не заморочка с клапанами (пришли на 10 мм короче, отправил обратно, ждал другие) все это поменять можно за два дня
Делалось, без снятия двигателя
Уже пробег после ремонта ок 3000, масло держится на одном уровне, до этого хавалось литрами