Главный цилиндр сцепления

[PavelN]

Сообщение от k_fil

Так у тебя конкретно он стёрся , интересно почему ведь педаль его почти ровно толкает.

Так вот педаль его толкает не ровно. Почему то есть смещение вверх.

Сообщение от k_fil

Получается в исправном цилиндре жидкость проходит через прорези в поршне. Получается просто разбухает манжета и становится шире не давая жидкости сообщиться с рабочей камерой?

Ну, очень вероятно, что была такая задумка, иначе зачем прорези, правда они очень не глубокие и они точно не пропускают ничего. Вероятно со временет манжета меняет своб форму, может становится более плоской и растягивается в сторону проризей.

Вчера поставил обратно свой цилиндр, предварительно промыв и заложив смазку. Все работает, не течет. Как на долго его хватит не знаю. Пробовал открутить штуцер прокачки чтобы жидкость самотеком шла - не потекла. Только прокачкой педали смог заполнить систему.

[k_fil]

http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...?t=5889&page=7

в этой теме советуют ограничитель выкинуть вообще.
Какую смазку заложил? надо стойкую к торм жидкости и нейтральную к манжетам.

[PavelN]

Сообщение от k_fil

Какую смазку заложил? надо стойкую к торм жидкости и нейтральную к манжетам.

В тормоза идет только специальная смазка. Я нашел тойотовскую для суппортов розовую. На Exist-е должна быть, номер 08887-01206.

[Русел]

Ребята, а не проще купить аналог от валео, расточить отверстие для штуцера, поставить манжету поплотнее (как описывалось на предыдущей странице), и забыть об проблеме.
Я так и сделал, единственное что приходится сначала вставить цилиндр на место а потом одевать шланг который на бачек с тормозухой идет т.к. по другому не вкручивается, в крыло упирается.(родной вкручивался не снимая шланга там пипка на которую он одевается меньше)
Цена вопроса 635 тыс.бел.рублей

[PavelN]

Сообщение от Русел

Ребята, а не проще купить аналог от валео, расточить отверстие для штуцера, поставить манжету поплотнее (как описывалось на предыдущей странице), и забыть об проблеме.

В тот то все и дело, что на предыдущей странице непонятно написано, уже всем офисом обсуждали, никто ничего не понял. Про дырку в 9,2мм понятно, в вот что куда надо увеличивать - не понятно. Сделал бы кто рисунок чтоли, что менять в системе крепления. Я даже сфотил сам штуцер что вставляется в ГЦС, вот поясните всем на его примере.

[Русел]

Сообщение от PavelN

В тот то все и дело, что на предыдущей странице непонятно написано, уже всем офисом обсуждали, никто ничего не понял. Про дырку в 9,2мм понятно, в вот что куда надо увеличивать - не понятно. Сделал бы кто рисунок чтоли, что менять в системе крепления. Я даже сфотил сам штуцер что вставляется в ГЦС, вот поясните всем на его примере.

Надо увеличивать отверстие не в штуцере, а в самом цилиндре т.е. то место куда этот штуцер вставляется.
Дело в том, что в аналоге от валео отверстие меньше чем в родном люковском и штуцер туда просто не влазит.
Я делал так: взял новый цилиндр, трубку которая идет от ГЦС к прокачке и поехал к токарю, он расточил отверстие в цилиндре под штуцер и поставил колечко резиновое, что на штуцере немного потолще чтобы все наверняка плотно село.
А крепления никакие не надо переделывать.

[PavelN]

Сообщение от Русел

Надо увеличивать отверстие не в штуцере, а в самом цилиндре т.е. то место куда этот штуцер вставляется.
А крепления никакие не надо переделывать.

Да это понятно что надо отверстие увеличить. Там выше на страницу писали что надо чет увеличить в месте фиксации и что именно не понятно.
А почему токарю отдавал, просто сверлом нельзя было до 9,2мм просверлить (конечно надо найти такое сверло)?