Очумелые ручки

[Царь]

Руль отличается только двумя стыками выше верхих спиц!
начну попорядку:
1. Распускаем старую оплётку и стыковочные швы немного выпрямляем.
2. Вырезаем по размеру старой оплётки новую заготовку.
3. Сшиваем новую. можно немного меше размером кожа тянется.
4. Для фиксации краёв я ипользовал клей момент вообще советют специальный клей для кожи.
5. Нитка специальная капроновая (хотел красной прошить добавить тюнинга, небыло искать не стал)
6. При шитье использовал малярный скотчь что бы шов не распускался.
7. Под стык на коже необходимо сделать углубление в руле чтобы шов не торчял.
8. В интернете при перетяжке рекомендуют использовать шаблон ( две большие иглы связаные между собой через вставку в 5мм. для ровного шва) я шил так на глазок.


Подлоотник:
1. Снял с авто (изнутри пару винтиков )
2. Вырезал три полоски среднюю по размеру старой средней части с допуском на шов.
3. На место крепил темеже нитоками стягивая изнтри.
4. Вставляем и прикручиваем наместо.
и вуаля увам больше кожи в салоне. В планах перетянть ручки передних дверей

[fantama]

...ещё одно усовершенствование...на этот раз автодоводчик стёкол. Какие были сложности?- три стеклоподъёмника управляются минусом, водительский импульсный, плюсом.Чтобы негородить лишнего я просто вынул плату из водительского стеклоподъёмника ,тем самым сделав его обычным...минус,конечно! но фишка автодоводки, перевесила этот минус. Второе, где взять управляющий импульс? ,Взял с замка вод.двери (проводок- цвет зелёный),Правда и тут пришлось идти на компромис-отключил, функцию самозакрывания во время движения,что в принципе не особо задело,так как у нас не воруют на светофорах...Третье, где взять постоянный + 12,когда все стеклоподёмники питаются, от +12 после замка зажигания? решение очень простое- необходимо реле с шестью контактами на 12 вольт,два свободнозамкнуты,два свободноразомкнуты,(думаю на схемке видно).Обмотка реле запитана от диода в кнопке центрального замка.Принцип действия таков-после того как вынули карту +12 в кнопках и цепи пропадает(так как он идёт после замка зажигания),затем когда вы вышли и нажали,закрыть,реле запитывается и переводит контакты в положение +12 постоянно, автодоводчик работает -закрывает по очереди стёкла,затем примерно через 1.5-2 минуты, напряжение на диоде(в кнопке) отключается,реле отключается и переводится в положение+12 после замка...В итоге мы имеем закрытую машинку при обесточеных подъёмниках стёкол.Ещё один момент,на схеме что скачал из нета,подключение пассажирской кнопки и вообще вся кнопка,отличается от того, что имеем в оригинале.(на схеме исправлено). Теперь что касается водительской кнопки.Так как импульсная плата была извлечена,появилась необходимость в доработке платы кнопки,-надо поставить пару маленьких перемычек,чтобы передняя кнопка соответствовала(при прозвонке) задней. P.S. если вы решитесь на такую доработку то при покупке доводчика,обратите внимание,на провод полярности привода моторов,у нас он цепляется на минус. P.P.S. всё остальное подкючение проводил согласно схеме самого доводчика. и ещё незабудте поставить кнопку отключения этой функции....иногда бывает полезна и она....

[morten]

fantama, а где схемы брал? тут они такие мелкие, что в них разобраться нерелаьно.... и пользуясь случаем как определить полный тип двигателя?

[fantama]

...схемы брал от сюда http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=83 ...а, что касается движка...ей бог незнаю,у самого в тех. паспорте какая-то фигня написана...