Лагуна 2, статья в "За рулём"

Версия Dynamic подразумевала передние кресла с кожаной отделкой и спортивный руль. Европейские варианты оснащались большим ЖК-экраном мультимедийной системы

Хороший такой Динамик со спортивным рулемда еще и с какой-то мультимедийной системой, пойду посмотрю что там у меня за мультимедиа в таком же салоне
ЗР - журнал адских тазоводов, в топку:nice:

[Slava.Vrn]

Сообщение от hard1

Хороший такой Динамик со спортивным рулемда еще и с какой-то мультимедийной системой, пойду посмотрю что там у меня за мультимедиа в таком же салоне

Ну у меня в динамике такой руль и стоял. Просто он не спортивный, а с круиз-контролем :)
А вообще, с комплектицией они правда сильно напутали. У нас ведь не корейцы, где комплектация строго прописана и влево-вправо особо не уйдешь. У нас и в аутентике можно воткнуть круиз-контроль, а не только в инициале, как они пишут. И климат во всех комплектациях доступен, а не только в инициале, уже на динамике я не видел ни одного простого кондера. А уж разборки и литовцы (или латыши? путаю их :) ) вообще с комплектациями авто чудеса творят

Добавлено через 4 минуты 51 секунду

Сообщение от Alexey

напомни-ка, кто у нас тут в массе коробки меняет? которые ломучие такие. JR5

Да тут дело такое. Для "обычного юзера" статья вполне отражает реальность. Ведь и правда, неоднократно отмечались здесь случаи замены карточки вместе с картридером у официалов! Ну и прочее тоже.
Я тоже, когда на свежекупленной Лагуне обнаружил неработающий задний стеклоочиститель, сперва офигел от цены на него в 15тыр! В итоге отремонтировал за 1 вечер двигатель (11тыр стоимость нового) и за 500руб привод дворника в обычном автосервисе (4тыс стоимость нового, по тогдашним ценам). А какому-нибудь "блондину", да еще если он из столицы (т.е. "машина должна ездить, некогда с ней возиться, не для того покупал") - обошлось бы по стоимости как в статье написано. Как-то так.

[vasyl73@hotmail.it]

Эта статья даёт хорошую рекламу уже существующим и стимул для открытия новых разборок.Очень уж точные километры жизни деталей и узлов,о турбине ничего вообще,120-ти сильного дизеля в списке нет...Короче,источники информации голимые,от нас надо было.

[AHTOH79]

Сообщение от vasyl73@hotmail.it

...120-ти сильного дизеля в списке нет...

Как нет, читаем внимательно- все есть.

[Тёмка]

мне вот интересно.. где он столько материала набрал на статью...

[ku_mi]

Сообщение от Тёмка

мне вот интересно.. где он столько материала набрал на статью...

Как обычно- в гаражном кооперативе да от недоделанных сервисменов, которым самим руки из пятой точки подмышки надо переставлять, кмк...

[ZaRRiNo]

Сообщение от Тёмка

мне вот интересно.. где он столько материала набрал на статью...

форум курил небось:drag:

[AHTOH79]

Сообщение от Тёмка

мне вот интересно.. где он столько материала набрал на статью...

Мне кажется, что тут на форуме)))

[Тёмка]

Сообщение от ZaRRiNo

форум курил небось:drag:

Сообщение от AHTOH79

Мне кажется, что тут на форуме)))

это вы по паре слов "лагуноводы" определили?? ))
ссылки не вижу.. а то создаётся впечатление, что оно о своей расказывает ..

[Максим34]

Сообщение от Тёмка

мне вот интересно.. где он столько материала набрал на статью...

Думаю, всё просто. Посидел человек вечером за компьютером, воспользовался поиском, вот и наковырял красивых картинок с сомнительными комментариями. Потом отнёс в редакцию и получил за это гонорар. Обычная практика подобных "журналистов". Мог бы для приличия найти Лагуну, чтобы покататься немного, а потом поделился впечатлениями. Ведь об этом в статье - ни слова! Таким образом, вообще не понятна степень его авторства статьи.
А то, что вместо DP0 он AL4 прописал на Л2, так об этом знают только владельцы машин!
С другой стороны, статья всё-таки вызвала определённый интерес. Возможно, после этой статьи, несмотря на содержащиеся откровенные ляпы, ряды лагуноводов пополнятся.

[L-=or=-D]

Противоречивая получилась статейка... Вывод хороший, зато по тексту ляпсусов и чуши много (основную массу заметил Alexey). В частности, JR5 вроде считается зверски надёжной коробкой. В общем скажу так: о любой машине можно и следует писать статью, только повладев ею с полгода-год. Больше - лучше. Иначе начинаешь верить всяческим "стереотипам" и как результат - противоречивая статья. Хотя, быть может, противоречивая для нас, а для обычных обывателей - правдоподобная.