Check anti-pollution system

[Дмитрий73]

Сообщение от Mag

судя по известным мне случаям, в основном три проблемы, приводящие к этой ошибке.
- Интеркулер
- Шланги к/от интеркулеру
- Датчик дифферненциального давления на сажевом фильтре (видно только на подъемнике, надо за защитой глушака их найти и внимательно осмотреть)

У меня ошибка была сразу из-за двух поломок - дырявый интеркулер и шланги датчика давления на сажевом.

Если при езде при резком ускорении вдоль какого-нибудь забора при работе турбины слышен шум/свист воздуха ощутимый - то 99% интеркулер или его патрубки

Сообщение от Mag

Устранил заменой датчика с шлангами по гарантии :))))

Гарантии уже нету(((( сколько он стоит?

[Mag]

Сообщение от Дмитрий73

Гарантии уже нету(((( сколько он стоит?

На знаю.. диалоджиса под рукой нет, чтобы номер посмотреть.. Думаю, не дешево :) По идее можно эти шланги заменить на какие-нибудь подходящие по размерам, главное чтобы они термостойкие были.. а то в момент чистки фильтра, температура в нем достигает 600 градусов

[Дмитрий73]

Может трубку стальную вставит в шланг? Народ как вы думаете?

[vasyl73@hotmail.it]

Сообщение от Дмитрий73

Может трубку стальную вставит в шланг? Народ как вы думаете?

КМК смотря какой шланг,т.е. что прозойдёт при нагревании той трубки,температура то приличная

Добавлено через 4 минуты 31 секунду

Сообщение от Mag

Да, воздух.. Масла у меня не было.. был сухой и дырявый интеркулер:) но масло тоже может быть.. После замены интеркулера, видимо плохо закрепили шланг к нему и место соединение интеркулера и шланга потеет маслом на моей машине.. Все руки не дойдут сделать.

А чтоб определить целостность(или нет)интерк. и шлангов?Визуально или разбирать "бутерброд"?
Всюду сухо,свист кажись слишком.

[Дмитрий73]

Сообщение от vasyl73@hotmail.it

КМК смотря какой шланг,т.е. что прозойдёт при нагревании той трубки,температура то приличная

Добавлено через 4 минуты 31 секунду

А чтоб определить целостность(или нет)интерк. и шлангов?Визуально или разбирать "бутерброд"?
Всюду сухо,свист кажись слишком.

Я имею ввиду, разрезать шланг в месте разрыва и установить стальную трубку...... 600 градусов для стали ерунда, и при всем этом данный температурный режим не постоянный.

[vasyl73@hotmail.it]

Не подскажу т.к. не знаю.Но если логически:почему не сделано так изначально?
Или тупо сделать и смотреть чё будет,хуже чем с пробитой наверное не будет.ИМХО

[Mag]

Сообщение от vasyl73@hotmail.it

А чтоб определить целостность(или нет)интерк. и шлангов?Визуально или разбирать "бутерброд"?
Всюду сухо,свист кажись слишком.

Можно снизу с подъемника снять защиту и осмотреть.. Если что не видно, придется еще и бампер скинуть:))
Погазовать еще и послушать в том месте, сифонит или нет

[vasyl73@hotmail.it]

Сообщение от Mag

Можно снизу с подъемника снять защиту и осмотреть.. Если что не видно, придется еще и бампер скинуть:))
Погазовать еще и послушать в том месте, сифонит или нет

Спасибо.
Просто стал замечать за собой,что чем больше читаю форум тем больше подозрений закрадывается,в подавляющем большинстве своём,безпочвенных.Жена даже заметила.Надо-бы задуматься и(о золотые слова)не мешать машине работать