СНОВА 2.0 IDE, ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА

[dan76]

Сообщение от Ross

До одного места
Сегодня ещё раз снимал, ещё раз замачивал, дул в отверстие компрессором, нифига

я уже просто подал на него 5в и померял, что на сигнальном
там те же 4.5в, чего быть не должно

в общем буду решать эту проблему, решение я потом напишу, думаю оно понравится всем ИДЕшникам

попробуй промыть и продуть рампу ! но для этого нужно снять выпускной коллектор ! это не долго ! там тоже есть (на входе в рампу) сеточка ! посмотри в теме ! я там фотки выкладывал ! удачи !

Добавлено через 3 минуты 17 секунд

Сообщение от Ross

До одного места
Сегодня ещё раз снимал, ещё раз замачивал, дул в отверстие компрессором, нифига

я уже просто подал на него 5в и померял, что на сигнальном
там те же 4.5в, чего быть не должно

в общем буду решать эту проблему, решение я потом напишу, думаю оно понравится всем ИДЕшникам

попробуй промыть и продуть рампу ! но для этого нужно снять выпускной коллектор ! это не долго ! там тоже есть (на входе в рампу) сеточка ! посмотри в теме ! я там фотки выкладывал ! удачи !
смотри только в теме "потряхивает 2.0 IDE " по-моему там .

[drevv]

Всем Здрасте.
Вобщем проблема по томуже датчику (датчику давления топлива).
Ошибка fault in fuel injection по началу вылетала очень редко (может из за холодного время года думаю), щас же эта ошибка вылетает по 10 раз за день. Съедил на диагностику, клип выдал ошибку DF424 Датчик давления топлива, сказали что нужно его менять...
Насколько я понял, прочитав эту тему, что проблема может быть не в самом датчике... что мне нужно для начала сделать?

[VooDoo]

Исходя из сообщений выше, то просто промыть хорошенько датчик, регулятор и рампу.

[Ross]

Заодно вынуть все сеточки, от них толку уже никакого, а поменять можно только одну из всех

Замерять сопротивление на контактах датчика и регулятора, какие параметры должны быть я писал

Замерить питание на фишках датчика и регулятора, на фишке датчика давления питание постоянное +5 на фишке регулятора может быть от 0 до 12в, но быть должно хоть что-то

Если по началу загоралась ошибка периодически, то думаю промывка всего должна помочь
у меня к примеру как загорелась однажды ошибка, так и горела постоянно, датчик залип

[drevv]

Сегодня заехал в гараж к знакомому, спросил по поводу промывки инжектора, когда он увидел тнвд на бензиновом двигателе, то он побоялся промывать (сказал проконсультируйся), не полетит ли ТНВД?

Добавлено через 3 минуты 55 секунд
И по проблеме выше указанной, могут ли быть проблемы при запуске на холодную?

[Vladimir70]

На IDE инжектора нет. Там прямой впрыск. Промыть можно,только нужно жидкость промывочную, Где то в инструкциях по обслуживанию писалось какая нужна. Только этим ты сопла форсунок в большей степени промоешь и топливопроводы. И плюс топливные фильтры (сеточки) засрешь. Их все равно нужно вынимать и отдельно мыть или менять.

[Roman F]

Добрый День. Год назад стал обладателем автомобиля Лагуна 2 F5R IDE. Двигатель не подводил работал без нареканий до недавнего времени. История: 2 месяца назад выскочила ошибка спиралька и ASP ( не набирает больше 2000 об.) заглушил завел все нормально, подумал глюк. 2 недели назад снова б. ком. выдал эту же ошибку( кстати после того как заправил 92 вместо привычного 95) проделал ту же операцию но ничего не помогло, тогда снял клеймо ак. ошибки как не бывало завел и ездил так еще пару часов и опять она выскочила. Ну думаю пришло время ехать на чистку, а зря (лучше бы просто почистил сеточки в ТНВД и под датчиком) после этого машину заколбасило я думал двиг. выпрыгнет. Задаю вопрос специалисту который чистил, он мне говорил надо погазовать и погонять на ней минут пять и все типа будет ок. Ну как я и думал это не помогло, хорошо что был рядом свечной магазин, выкрутил свечи ( они были все черные сырые замасленные) и отнес на чистку ( заодно проверил провода). Поставил, завелась без проблем вообщем поехала. Хватило на 10 минут ( опять та же ошибка ) выкручиваю свечи почти все закидало, вернулся в тот самый сервис. Все осмотрели но ничего так и не сделали только ошибку сняли но пока выезжал она снова выскочила. Ошибка вообще не снимается и машина не едет. Тогда мне пришлось идти на крайние меры, снять форсунки и посмотреть их состояние( конечно прочитал инструкцию перед этим). Добрался до рампы окрутил, тяну не вытаскивается сидит туго ( лучше б я это дело не трогал) сделал усилие достал рампу, форсунки остались на месте , соответственно попытался достать форсунку.
Итог: сломал головку форсунки ( еще и корпус треснул ) сломал все крепежики ( кольца скобы) и обнаружил что еще есть сетки на самих форсунках( покрыты ржавчиной) , такие же как в ТНВД, обнаружил что у четвертой форсунки сломано место где подключается провод ( как раз эту свечу у меня и закидывало и ошибка показывала на это цилиндр) да и почему-то углубление где стоят форсунки все забито грязью.
Подскажите ПОЖАЛУЙСТА где можно купить б\у форсунки???????? ( к этим движкам идут только оригиналы и одна вместе со всеми крепежами стоит от 7.5 до9 тыс.руб. жаба душит за такие деньги покупать)

[Ross]

Сообщение от Roman F

Решил сначала проверить регулятор. Снял, контактами вниз работает а вот если держать как на рампе установлен то не работает пока не надавишь на клапан.

Интересно как Вы его проверяли??

Сообщение от Roman F

И может кто-нибудь заметил на снятом регуляторе если потрясти то клапан в нем должен свободно перемещался?

Шток должен свободно перемещаться. Проверить регулятор очень просто...

Первый способ: проверить сопротивление обмотки, то есть сопротивление между контактами на регуляторе, должно быть от 3,6 до 5,4Ом

Второй способ: подать на контакты датчика 12в и проверить закрывается или нет, ну естественно предварительно вызвонить землю и плюс

[Roman F]

Сообщение от Ross

Интересно как Вы его проверяли??



Шток должен свободно перемещаться. Проверить регулятор очень просто...

Первый способ: проверить сопротивление обмотки, то есть сопротивление между контактами на регуляторе, должно быть от 3,6 до 5,4Ом

Второй способ: подать на контакты датчика 12в и проверить закрывается или нет, ну естественно предварительно вызвонить землю и плюс

Все это я делал (сопротивление в норме, от 12в щелкает только в одно положении). Остался один вопрос, почему он не срабатывает в вертикальном положении контактами вверх, если надавить на шток работает. Такой принцип или это считается неисправностью?