СНОВА 2.0 IDE, ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА

[Ross]

Итак:

Все промыл, почистил, решил вынуть сеточку которая под регулятором давления про которую все слышали, но никто не видел... долго я возился конечно и в один момент уже было думал, что её там нет и ковыряю я отверстие рампы, но о чудо, вот она! эксклюзивное фото :)
та которая короче - это сеточка под регулятором давления в рампе
та которая длиннее - эта стоит в штуцере ТНВД

в общем, все бы ничего, но проблема осталась, какие ещё будут варианты?

ПС: да, по поводу этих сеточек, менять их не буду, просто поставлю нормальный фильтр перед ТНВД, пока есть только идея, но думаю реализую достаточно быстро и просто, покажу потом как

[VooDoo]

А клип что говорит? ну кроме ошибок

[Ross]

У меня нет клипа, снимали ошибки официалы, просто сделали распечатку и сказали менять датчик

Нашел на других сайтах есть подобная конструкция на HPI моторах у citroen и peugeot, и нашел внутреннее устройство регулятора, это оказывается обыкновенный электромагнитный клапан, завтра пойду шваркну его 12в посмотрю он закрывается или нет

а вот как датчик давления проверить , без понятия :(

Добавлено через 25 минут 55 секунд
Нашел на сайте ситроенов как работает датчик давления, как ни странно датчики и принцип работы абсолютно одинаковый
http://citroenblog.ru/high-pressure-...ion-valve.html

Итак, с датчиком давления все оказывается просто, подается питание 5в на контакт №3 на контакте №1 земля
и в зависимости от давления в рейке, возвращается результат по контакту №2

Вот немного украденой инфы :grin:
Назначение контактов разъема датчика давления :
Канал 1 : «масса»
Канал 2 : Информация о давлении (0 - 5 Вольт)
Канал 3 : Питание + 5 В
Напряжение, поставляемое для давления в 5 бар : + 0,5 Вольт
Напряжение, поставляемое для давления в 70 бар : + 2,1 Вольт

[Ross]

Свежие замеры датчика давления показали, выход с сигнального контакта в 4,51в, и не зависимо от работы двигателя

а должно быть 2,1в на холостых при 70бар

в общем попробую помучить немного этот датчик, подозреваю что просто залип шток в определенном положении

так же проверил регулятор давления, подал на него 12в с аккума, щелкает, то есть все ОК

[Vladimir70]

замочи его в очистители карбюратора попробуй.

[Ross]

Сообщение от Vladimir70

замочи его в очистители карбюратора попробуй.

До одного места
Сегодня ещё раз снимал, ещё раз замачивал, дул в отверстие компрессором, нифига

я уже просто подал на него 5в и померял, что на сигнальном
там те же 4.5в, чего быть не должно

в общем буду решать эту проблему, решение я потом напишу, думаю оно понравится всем ИДЕшникам

[dan76]

Сообщение от Ross

До одного места
Сегодня ещё раз снимал, ещё раз замачивал, дул в отверстие компрессором, нифига

я уже просто подал на него 5в и померял, что на сигнальном
там те же 4.5в, чего быть не должно

в общем буду решать эту проблему, решение я потом напишу, думаю оно понравится всем ИДЕшникам

попробуй промыть и продуть рампу ! но для этого нужно снять выпускной коллектор ! это не долго ! там тоже есть (на входе в рампу) сеточка ! посмотри в теме ! я там фотки выкладывал ! удачи !

Добавлено через 3 минуты 17 секунд

Сообщение от Ross

До одного места
Сегодня ещё раз снимал, ещё раз замачивал, дул в отверстие компрессором, нифига

я уже просто подал на него 5в и померял, что на сигнальном
там те же 4.5в, чего быть не должно

в общем буду решать эту проблему, решение я потом напишу, думаю оно понравится всем ИДЕшникам

попробуй промыть и продуть рампу ! но для этого нужно снять выпускной коллектор ! это не долго ! там тоже есть (на входе в рампу) сеточка ! посмотри в теме ! я там фотки выкладывал ! удачи !
смотри только в теме "потряхивает 2.0 IDE " по-моему там .