бензонасос

[Filippoff]

На самом стакане насоса, есть 3 штуцера, 2 из которых соеденнены перемычкой, а с третьего уходит шланг на регулятор давления. Если я правильно понимаю, перемычка соединяет выход насоса и вход фильтра.
Вопрос: какой из штуцеров относится к выходу насоса - центральный или боковой?
Рис.1 Рис.2

[StarVikt]

Сообщение от Filippoff

На самом стакане насоса, есть 3 штуцера, 2 из которых соеденнены перемычкой, а с третьего уходит шланг на регулятор давления. Если я правильно понимаю, перемычка соединяет выход насоса и вход фильтра.
Вопрос: какой из штуцеров относится к выходу насоса - центральный или боковой?
Рис.1 Рис.2

Центральный товарищ, центральный

[Filippoff]

Спасибо. То есть, я снимаю перемычку и образно выкидываю её,длинный шланг, идущий к регулятору давления, одеваю на центральный штуцер блока насос-фильтр, что приводит к прямой подаче топлива, минуя встроенный топливный фильтр?

[Filippoff]

На выходных врезал внешний фильтр. Первый раз по дурости поставил прозрачный неармированный шланг (в магазине где покупал фильтр армированного в наличии не было). При работе насоса его немного растягивало. Хватило его километров на 40, после чего он лопнул. Пришлось купить нормальный армированный шланг и повторить переборку. Самым сложным во всём этом деле было закрутить гайку бензобака.:suicide:

Спасибо большое StarVikt, за помощь в решении проблемы.

Фотографии выложу позже.

[StarVikt]

Сообщение от Filippoff

Пришлось купить нормальный армированный шланг и повторить переборку. Самым сложным во всём этом деле было закрутить гайку бензобака.:suicide:

Спасибо большое StarVikt, за помощь в решении проблемы.

Фотографии выложу позже.

Опыт сын ошибок сложных

[Filippoff]

Вот первоначально установленный шланг

А вот после замены шланга на нормальный армированный

[Alex-N]

Дырочки идущие от старого фильтра желательно чем-нибудь заделать, из них много гадости вылезет