что то странное с климатом... - Страница 2 - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

maloyv · 20.08.2008, 15:42

Я вчера тоже заметил, что когда в на улице жарко, и ты только завел машину, то климат включается не сразу, а предположительно через 45 секунд. Так что я думаю, что проблемы в этом никакой нет, просто машина умная...

Так что пользуйтесь наздоровье и не парьтесь...

Vovkin · 25.08.2008, 15:01

в том то и проблема, что у меня климат не дует в течении 45 секунд при любых условиях!!!
холодно, жарко, в ручном режим или в автомате - все одно!!!
45 секунд после включения зажигания и только потом включается климатическая устанвка...
еще раз повторю, раньше этой задержки не было!

в любом случае, спасибо за то что посмотрели

а на счет падения оборотов при включении кондея - это нормально, компрессмор включается, и забирает на себя часть мощности

Alexey · 25.08.2008, 20:40

едь на диагностику

Vovkin · 17.09.2008, 14:23

диагностика показала, что сдохла заслонка, отвечающая за поток воздуха в ноги...

аозможно из-за этого задержка и просиходит...

но тут с наступлением холодов встал вопрос отопления
ног... ибо заслонка померла в закрытом стостоянии

в схемах так и не смог найти эту заслонку... просто так разобрать всю торпеду не очень хочется, может кто знает где сей механизм находится? и можно ли его купить?

Тёмка · 17.09.2008, 14:37

есть в технотах.. если правильно помню - со стороны педалей надо облицовку снять

Vovkin · 17.09.2008, 14:50

спасибо, Тем
надо собраться с силами и инструментами и пойти курочить машину...

Добавлено через 8 часов 27 минут
компьютерная диагностика показала постоянную ошибку в задвижке потока воздуха на ноги... постоянно закрыта...

сегодня вооружился терпением и полез копаться в климате...
странно, я предпологал, сто заслонка должна быть одна на левую и правую сторону... иобо раздела направлений на левое и правое в управлении нет... но вскрытие показало, что справа и слева стоят отдельные залвижки, причем саое интересное, что они обе работают...
только включается зажигание и они тут же закручиваются на ноль...
эксперименты я начал со стороны пассажира, ибо туда было проще подобраться...
да уж, запихнули их туда... если бы у меня не было хорошей гибкой отвертки, хрена бы лысого я их отвентил, без снятия торпеды!
с трудом отвинтил, включаю зажигание и вижу, что она работает... причем как то странно, после включения зажигания, задвижка сразу закручивает поток воздуха, потом через пресловутые 45 секунд включается вентилятор и все... при переключении направления воздуха эта задвижка больше ничего не делает...
ладно, думаю - фиг с ней, берусь за левую сторону
там реношники отличились - вбубенили металлическую платину, которая закрывает нужную мне заслонку... естественно откручивать ее более чем геморойно...
ну да ладно, при помощи какйо то матери, мы ее открутили...
и каковоже мое удивление, когда я вижу, что эта задвижка работает, причем по такому же алгоритму... отключаю разьем и замечаю, что пропала 45 секундная задержка... я обрадовался, откуртил задвижку в положение - открыто, постаивл ее на место и отключил разьем...
все классно, и в ноги дует и включается климат сразу!
но радость длилась не долго... по дороге домой, я понял, что вылез другой глюк... со стороны водителя температура не соответствует заданной, тоесть ставишь максимум, а поток чуть теплый... с права - все нормально, сказал максимум - заначи шпарим по полной
такое у меня уже однажды было, помогла перзагрузка - выключение - включение зажигания... в данном случае ничего не помогло
вопрос в следующем - либо так система реагиркте на отключение этой задвижки, либо глючит задвижка смешения теплого и горячего воздуха...
блин пол дня па дубаке провалялся под торпедой ив результате один глюк сменился другим, а у меня ноги по прежнему дубеют...
завтра еду на сервис, посмотрим, чтио в этот раз компьютер скажет

Smalenski · 19.09.2008, 22:46

Посмотри разъем на шаговом двигателе распределения горячего/холодного воздуха со стороны водителя. Стоит вроде где-то около железной трубы усилителя кузова в самом низу. Уже такую хню ремонтировал

Lelick_by · 21.09.2008, 15:04

Запустил движок, включил климу, со старо старта начинает дуть но не греет, проходит пару мин 5-10 и все нормальноначинает дуть, греет и довольно таки не плохо, но зимой может быть и прохладно. Читал здесь на форуме, у многих через 45сек начинает работать клима после первого запуска, да и у каждого как видно по разному, что делать? Может кто нибудь посоветует что нибудь дельное. Заранее благодарен.

vancouver · 22.09.2008, 13:00

Ну дык естессно сразу греть не будет... Нечем греть, движок не прогретый... А потом с прогревом и дует и греет... Все нормуль...

Vovkin · 22.09.2008, 17:40

добрался до заслонок, все работают... пошевелил резьемы, все собрал обратно
и о чудо!!! все заработало!!!

и 45 секунд ждать не нужно, и дует куда и как попросишь
так что не поленитесь, просто проверьте разьемы!

Kuzin87 · 21.10.2008, 00:37

а к разьёмам через пепельницу не подлезть?

Француз · 21.10.2008, 00:43

Нет, разъемы смотри под панелью, по бокам печки.

МедВедЪ · 12.02.2009, 17:30

Читал разные темы, но ответов на свои вопросы не нашел...

По причине того, что на ручном режиме, стало не очень тепло, начал эксперемнтировать. Получилось так: при наполовину прогретом двигателе(стрелка ровно на средней черточеке), печка дует горячим воздухом, но как только прогреется полностью двигатель - все, воздух уже идет не горячий, а теплый (сегодня на улице -2, ездил часа два, установленная температура 26, делений оборотов вентилятора 4 - И НИ РАЗУ НЕ БЫЛО ЖАРКО!!!) такого раньше не бывало. Заслонка вроде работает, сделаешь на 16 - дует холодным.
Что такое может быть?

Pakman · 12.02.2009, 18:44

У меня - это забились дырочки в фальшпанельке, через которую осуществляется забор воздуха к датчику температуры салона. По мере езды датчик нагревался от внутренностей блока климатконтроля и думал, что в салон тепло уже подавать не нужно.

Ещё может накрыться вентилятор, который забирает воздух и пода ёт его на дачик. Это выявляется компьютерной диагностикой климат-контроля.

AHTOH79 · 12.02.2009, 18:59

Только по моему датчик температуры в салоне находится далеко от блока климата, а вернее под зеркалом заднего вида и нагрется от блока ну ни как не могет

maloyv · 12.02.2009, 20:36

У меня вообще чет непонятное иногда имеет место быть. Иногда на 20 гр. дует так, что в машине становится как в парилке, а иногда, редко но бывает, ставишь на 26гр. и ели теплый воздух. :dntknw: Или я просто к ней предираться начал. :grin:

Pakman · 12.02.2009, 22:19

Цитата:

Сообщение от lars.79

Только по моему датчик температуры в салоне находится далеко от блока климата

А я не про твою машину говорил. Про свою. В любом случае, этот вариант следует попробовать.

МедВедЪ · 13.02.2009, 00:26

Датчик я недавно чистил, вентилятор работает, и находится он у меня под зеркалом) сегодня вечером, на улице было -7, дуло еле теплым воздухом, на установленных 24 гр., потом резко забортную температуру начало показывать -25 гр, и воздух пошел кипяток. Опустилось до -10, воздуъх шел все равно кипяток...А ведь насколько я понял в ручном режиме не зависит температура печки от забортной температуры? или я не прав?

ЗЫ: есть еще какой то датчик, на панели сверху, между соплом и лобовым стеклом, че за датчик не могу понять?

Тёмка · 13.02.2009, 00:33

Цитата:

Сообщение от Владимир947

... че за датчик не могу понять?

Поиском ищи: датчик солнечной активности или соляризации.

Smalenski · 13.02.2009, 01:30

Цитата:

Сообщение от Владимир947

Датчик я недавно чистил, вентилятор работает, и находится он у меня под зеркалом) сегодня вечером, на улице было -7, дуло еле теплым воздухом, на установленных 24 гр., потом резко забортную температуру начало показывать -25 гр, и воздух пошел кипяток. Опустилось до -10, воздуъх шел все равно кипяток...А ведь насколько я понял в ручном режиме не зависит температура печки от забортной температуры? или я не прав?

ЗЫ: есть еще какой то датчик, на панели сверху, между соплом и лобовым стеклом, че за датчик не могу понять?

Влияет и еще как. Займись наружним температурным датчиком

25.08.2008, 15:01	Вверх #22
Vovkin Местный Осваиваюсь Регистрация: 07.04.2008 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 171 Имя: Владимир Автомобиль: Laguna II Ph I	в том то и проблема, что у меня климат не дует в течении 45 секунд при любых условиях!!! холодно, жарко, в ручном режим или в автомате - все одно!!! 45 секунд после включения зажигания и только потом включается климатическая устанвка... еще раз повторю, раньше этой задержки не было! в любом случае, спасибо за то что посмотрели а на счет падения оборотов при включении кондея - это нормально, компрессмор включается, и забирает на себя часть мощности __________________ Laguna II Ph I, F4P, 5 МКПП, "PRIVELEGE"

25.08.2008, 20:40	Вверх #23
Alexey Renault Power Помогу советом Регистрация: 13.08.2007 Адрес: Уфа Сообщений: 11,957 Автомобиль: Не Renault	едь на диагностику __________________ Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp

17.09.2008, 14:23	Вверх #24
Vovkin Местный Осваиваюсь Регистрация: 07.04.2008 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 171 Имя: Владимир Автомобиль: Laguna II Ph I	диагностика показала, что сдохла заслонка, отвечающая за поток воздуха в ноги... аозможно из-за этого задержка и просиходит... но тут с наступлением холодов встал вопрос отопления ног... ибо заслонка померла в закрытом стостоянии в схемах так и не смог найти эту заслонку... просто так разобрать всю торпеду не очень хочется, может кто знает где сей механизм находится? и можно ли его купить? __________________ Laguna II Ph I, F4P, 5 МКПП, "PRIVELEGE"

17.09.2008, 14:37	Вверх #25
Тёмка Злой Админ LAGUNACLUB Регистрация: 15.06.2007 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 41,506 Имя: Артём Автомобиль: Не Renault	есть в технотах.. если правильно помню - со стороны педалей надо облицовку снять __________________ До греха не доведу.. но провожу...

17.09.2008, 14:50	Вверх #26
Vovkin Местный Осваиваюсь Регистрация: 07.04.2008 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 171 Имя: Владимир Автомобиль: Laguna II Ph I	спасибо, Тем надо собраться с силами и инструментами и пойти курочить машину... Добавлено через 8 часов 27 минут компьютерная диагностика показала постоянную ошибку в задвижке потока воздуха на ноги... постоянно закрыта... сегодня вооружился терпением и полез копаться в климате... странно, я предпологал, сто заслонка должна быть одна на левую и правую сторону... иобо раздела направлений на левое и правое в управлении нет... но вскрытие показало, что справа и слева стоят отдельные залвижки, причем саое интересное, что они обе работают... только включается зажигание и они тут же закручиваются на ноль... эксперименты я начал со стороны пассажира, ибо туда было проще подобраться... да уж, запихнули их туда... если бы у меня не было хорошей гибкой отвертки, хрена бы лысого я их отвентил, без снятия торпеды! с трудом отвинтил, включаю зажигание и вижу, что она работает... причем как то странно, после включения зажигания, задвижка сразу закручивает поток воздуха, потом через пресловутые 45 секунд включается вентилятор и все... при переключении направления воздуха эта задвижка больше ничего не делает... ладно, думаю - фиг с ней, берусь за левую сторону там реношники отличились - вбубенили металлическую платину, которая закрывает нужную мне заслонку... естественно откручивать ее более чем геморойно... ну да ладно, при помощи какйо то матери, мы ее открутили... и каковоже мое удивление, когда я вижу, что эта задвижка работает, причем по такому же алгоритму... отключаю разьем и замечаю, что пропала 45 секундная задержка... я обрадовался, откуртил задвижку в положение - открыто, постаивл ее на место и отключил разьем... все классно, и в ноги дует и включается климат сразу! но радость длилась не долго... по дороге домой, я понял, что вылез другой глюк... со стороны водителя температура не соответствует заданной, тоесть ставишь максимум, а поток чуть теплый... с права - все нормально, сказал максимум - заначи шпарим по полной такое у меня уже однажды было, помогла перзагрузка - выключение - включение зажигания... в данном случае ничего не помогло вопрос в следующем - либо так система реагиркте на отключение этой задвижки, либо глючит задвижка смешения теплого и горячего воздуха... блин пол дня па дубаке провалялся под торпедой ив результате один глюк сменился другим, а у меня ноги по прежнему дубеют... завтра еду на сервис, посмотрим, чтио в этот раз компьютер скажет __________________ Laguna II Ph I, F4P, 5 МКПП, "PRIVELEGE" Последний раз редактировалось Vovkin; 17.09.2008 в 23:18. Причина: Добавлено сообщение

19.09.2008, 22:46	Вверх #27
Smalenski Профессор АйБолит Помогу советом Регистрация: 20.07.2007 Адрес: Минск Сообщений: 5,591 Имя: Дмитрий Автомобиль: Laguna III	Посмотри разъем на шаговом двигателе распределения горячего/холодного воздуха со стороны водителя. Стоит вроде где-то около железной трубы усилителя кузова в самом низу. Уже такую хню ремонтировал __________________ CLIP-ую, ГРМ-ничаю, вывожу из комы Espase 5, Initiale Minsk Лагуна 3ф1, M9R, AJ0, Initiale Minsk , продана FORD Fusion (mondeo\/) , 1,5 180л.с. акпп

21.09.2008, 15:04	Вверх #28
Lelick_by Местный Только пришёл Регистрация: 22.03.2008 Адрес: Минск Сообщений: 142 Имя: Сергей Автомобиль: Laguna II Ph I	Не понятно работает климат Запустил движок, включил климу, со старо старта начинает дуть но не греет, проходит пару мин 5-10 и все нормальноначинает дуть, греет и довольно таки не плохо, но зимой может быть и прохладно. Читал здесь на форуме, у многих через 45сек начинает работать клима после первого запуска, да и у каждого как видно по разному, что делать? Может кто нибудь посоветует что нибудь дельное. Заранее благодарен.

22.09.2008, 13:00	Вверх #29
vancouver ЛагуноВед Освоился Регистрация: 04.08.2007 Адрес: Беларусь, Могилев Сообщений: 1,346 Имя: Серега Автомобиль: Laguna III	Ну дык естессно сразу греть не будет... Нечем греть, движок не прогретый... А потом с прогревом и дует и греет... Все нормуль... __________________ Laguna I Ph I - 2.0(F3R) 2003-2007 Laguna II Ph I - 1.8(F4P) estate "Privilege" 2007-2013 Laguna III - 2.0T Initiale

22.09.2008, 17:40	Вверх #30
Vovkin Местный Осваиваюсь Регистрация: 07.04.2008 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 171 Имя: Владимир Автомобиль: Laguna II Ph I	добрался до заслонок, все работают... пошевелил резьемы, все собрал обратно и о чудо!!! все заработало!!! и 45 секунд ждать не нужно, и дует куда и как попросишь так что не поленитесь, просто проверьте разьемы! __________________ Laguna II Ph I, F4P, 5 МКПП, "PRIVELEGE"

21.10.2008, 00:37	Вверх #31
Kuzin87 Пользователь Только пришёл Регистрация: 17.10.2008 Адрес: Смоленск Сообщений: 72 Имя: Олег Автомобиль: Laguna II Ph I	а к разьёмам через пепельницу не подлезть?

21.10.2008, 00:43	Вверх #32
Француз ЛагуноВед Освоился Регистрация: 02.06.2008 Адрес: Самара Сообщений: 933 Имя: Ильдар Автомобиль: Laguna II Ph I	Нет, разъемы смотри под панелью, по бокам печки.

12.02.2009, 17:30	Вверх #33
МедВедЪ Жертва режима Помогу советом Регистрация: 12.12.2008 Адрес: Питер Сообщений: 15,997 Автомобиль: Laguna II Ph I	СРАННОСТИ КЛИМАТА Читал разные темы, но ответов на свои вопросы не нашел... По причине того, что на ручном режиме, стало не очень тепло, начал эксперемнтировать. Получилось так: при наполовину прогретом двигателе(стрелка ровно на средней черточеке), печка дует горячим воздухом, но как только прогреется полностью двигатель - все, воздух уже идет не горячий, а теплый (сегодня на улице -2, ездил часа два, установленная температура 26, делений оборотов вентилятора 4 - И НИ РАЗУ НЕ БЫЛО ЖАРКО!!!) такого раньше не бывало. Заслонка вроде работает, сделаешь на 16 - дует холодным. Что такое может быть?

12.02.2009, 18:44	Вверх #34
Pakman ЛагуноВед Освоился Регистрация: 01.06.2008 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 685 Имя: Павел Автомобиль: Laguna I Ph II	У меня - это забились дырочки в фальшпанельке, через которую осуществляется забор воздуха к датчику температуры салона. По мере езды датчик нагревался от внутренностей блока климатконтроля и думал, что в салон тепло уже подавать не нужно. Ещё может накрыться вентилятор, который забирает воздух и пода ёт его на дачик. Это выявляется компьютерной диагностикой климат-контроля.

12.02.2009, 18:59	Вверх #35
AHTOH79 БарыгоВед Помогу советом Регистрация: 28.01.2008 Адрес: Питер-Отрадное Сообщений: 6,332 Имя: Антон Автомобиль: Не Renault	Только по моему датчик температуры в салоне находится далеко от блока климата, а вернее под зеркалом заднего вида и нагрется от блока ну ни как не могет __________________

12.02.2009, 20:36	Вверх #36
maloyv ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 31.03.2008 Адрес: Германия, Bochum; Беларусь, Гомель Сообщений: 5,758 Имя: Виталик Автомобиль: Laguna II Ph II	У меня вообще чет непонятное иногда имеет место быть. Иногда на 20 гр. дует так, что в машине становится как в парилке, а иногда, редко но бывает, ставишь на 26гр. и ели теплый воздух. :dntknw: Или я просто к ней предираться начал. :grin: __________________ А6, 179 коняшек QUATTRO, мультик, навик и еще много всякой вкусняшки. БМВ 530d (193 л.с.), есть все, кроме эл. сидений.

13.02.2009, 00:26	Вверх #38
МедВедЪ Жертва режима Помогу советом Регистрация: 12.12.2008 Адрес: Питер Сообщений: 15,997 Автомобиль: Laguna II Ph I	Датчик я недавно чистил, вентилятор работает, и находится он у меня под зеркалом) сегодня вечером, на улице было -7, дуло еле теплым воздухом, на установленных 24 гр., потом резко забортную температуру начало показывать -25 гр, и воздух пошел кипяток. Опустилось до -10, воздуъх шел все равно кипяток...А ведь насколько я понял в ручном режиме не зависит температура печки от забортной температуры? или я не прав? ЗЫ: есть еще какой то датчик, на панели сверху, между соплом и лобовым стеклом, че за датчик не могу понять?

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Странное поведение водительского зеркала	bbking	Электрооборудование	13	09.06.2011 21:07
Странное поведение температурного датчика	дрю	Электрооборудование	10	20.02.2011 02:58
Странное поведение двигателя	ein	Двигатель	3	10.12.2010 19:42
Странное подёргивание!	Balddevil	Двигатель	11	06.04.2010 23:19
странное поведение при заводе	griwa	Двигатель	4	25.02.2010 13:08