Компьютерная диагностика в гаражных условиях?

[Slava.Vrn]

Поковырялся в хмл-ке АБС. Там упоминаются датчики (capteur) AVD, AVG, ARD, ARG. Могу предположить, что буквы D и G обозначают "правый" (droit) и "левый" (gauche). AV - сокращение от avant - "передняя часть", AR - сокращение от arriere - "задний"
Продолжаем? :)

Добавлено через 44 минуты
Итак, берем Лингву (хвала придумавшим сочетание Ctrl-Ins-Ins!!!)...

^ Output device : Defaut plausibilite - capteur ARD $5026

DTC order = 01
Current Failure No
Historical Failure Yes
Standard Fault ##0##
Angle volant lors du defaut - 714
Code DTC - 20518
Compteur d apparition - 1
Deconnexion ESP conducteur - Non
Fonction ABS - inactive
Fonction ASR ESP - inactive
Fonction BAS - inactive
Fonction MSR - inactive
Fonction REF - inactive
Pedale de frein - relachee
Position pedale frein lors du defaut - 0,00
Tension d alimentation lors du defaut - 14,484
Vitesse roue ARD lors du defaut - 0
Vitesse roue ARG lors du defaut - 0
Vitesse roue AVD lors du defaut - 15
Vitesse roue AVG lors du defaut - 14

Получаем:

^ Output device : Неверные данные - датчик ЗадЛев $5026

№пп "полупроводникового прибора с переносом заряда" = 01
Current Failure No
Historical Failure Yes
Standard Fault ##0##
Угол руля в момент возникновения ошибки - 714
Код "ПППЗ" - 20518
Счетчик появления - 1
Водитель-дибил сам отключил ЕСП - Нон
Функция ABS - отдыхала
Fonction противобукс - аналогично
Fonction Брык-ассист - за компанию
Fonction система управляемого торможения двигателем (фигасе, у нас есть такая?) - "А чо как все так и я"
Fonction REF (ниасилил) - inactive
Педать тормоза - отпущена
Позиция педали тормоза в момент ошибки - 0,00
Напряжение питания lors du defaut - 14,484
Скорость колеса ЗадПрав lors du defaut - 0
Скорость колеса ЗадЛев lors du defaut - 0
Скорость колеса ПерПрав lors du defaut - 15
Скорость колеса ПерЛев lors du defaut - 14

Аналогично переводится 2-я ошибка. Судя по углу поворота руля (значение ведь в градусах?), похоже, что ошибка запомнилась, когда я пытался, выдернув ручник и резко газанув, развернуться вокруг задних колес. :blum2:
Гыгыгы. Представил себе картину: "Сын, а ну пойди сюда! Ты когда у меня машину на вечер просил, обещал пятаки не крутить? А это что такое??? Что это такое, я тебя спрашиваю??!! Опять перед девками выделывался???!!!"

Добавлено через 54 минуты
Кстати, насчет "embrayage/ point mort/frein".
embrayage - сцепление; соединение; включение; муфта
point mort - мертвая точка; нейтральное положение
frein - тормоз; стопор

У тебя при переключении АКПП в нейтральное положение на приборной панели сразу же отображается "N"? А то есть у меня одно предположение...

[rdima]

Пересмотрел - база на диске С вроде есть но незнаю актуальная или нет.
Весит что-то около 171 Мб.
В закладке Ignition куча разных блоков моторов , но некоторые вроде тестируются только по Can ( onCan ) шине (ромбик другого цвета).
Может мой блок управления двигателем не смотрится через К линию а только по кан шине?? :censored:
У меня мотор 1.9 dCi 2001 г. не знаю какой номер правда (вроде по документам 107 лс) система Бош без подкачивающего насоса.:dntknw:

[Slava.Vrn]

Ааа. Дизель... Ну про дизель сказать не могу, но где-то слышал, что дизель на самом деле не видится через ДДТ...

[dreamer21]

Сообщение от rdima

:
У меня мотор 1.9 dCi 2001 г. не знаю какой номер правда (вроде по документам 107 лс) система Бош без подкачивающего насоса.:dntknw:

Дизель такой в DDT2000 быть должен! Но вот прочитается ли его ЭБУ через К-линию, или нужен адаптер CAN - не помню...

Для владельцев Лагуны 1 фазы 2 - DDT2000 нормально видит двигатель и некоторые другие блоки, но ошибки других блоков не выдает, пишет что-то типа "данных по данному блоку нет в базе программы"...

[Slava.Vrn]

Вчера обнаружил непрятную особенность. Выдали на работе новый ноут, так он, подлюка, многие блоки перестал видеть! Настройки портов одинаковые! Пришлось клянчить старый бук обратно ("типа, данные не все переписал")...
Старый бук - престарелый фуджи-сименс П4. Новый - асер КораДуба.

[dreamer21]

На новом ноуте есть COM-порт? Или пробовал через какой-нибудь переходник USB->COM?
У меня ноут HP без COM-порта и 64-битная Виста на нем. Пришлось покупать PCMCIA-карточку с аппаратным COM-портом и ковыряться в DDT2000, чтобы она пошла под Вистой...
Теперь все ОК!

P.S. Кстати, на встрече пензенских лагуноводов в прошедшие выходные пробовал диагностировать Лагуну II фазу II по К-линии. Прочитались айрбэг, климат, АБС, парктроник и центральный коммутационный блок. Двигатель не прочитался, написал типа "нет в базе"... Есть подозрение, что двигатель сидит на шине CAN... :umnik:

[Slava.Vrn]

Ни в одном из них com-портов нет, в обеих случаях пользовался адаптером "мастеркит" BM9213USB. Это типа, внешний ком-порт, подключаемый в УСБ. Или эмулятор ком-порта. Точно не знаю. Но на одном буке он работает нормально, а на другом часть блоков не видит... Ладно бы, если вообще ничего не видел, это еще понятно. А тут - один раз прочитаешь данные - ЭБУ двигателя виден, прямо тут же тыкаешь читать еще раз - не видит...

Bump:

Bump:

Bump:

Bump: Вот

Bump: Вот пример экрана калибровки АБС. Честно, вживую не пробовал. Экран снят со стационарного компьютера, на котором я ковыряю DDT2000 не опасаясь за здоровье автомобиля, поэтому данных на экране нет.
Насколько я понимаю, на данном экране можно получить текущие сведения о состоянии датчиков системы АБС (нажав кнопки "Play" и "Start communication" на панели вверху), а также запустить калибровку датчика угла поворота руля (выбран на этой картинке) и датчиков accel. transversale (поперечного ускорения), vitesse de lacet (?) и pression (давления? чего?) :)

Bump: А вот еще один интересный раздел. Насколько я понял, именно тут можно прокачать тормозную систему! А также протестировать торможение отдельных колес.

Bump:

Bump: ! БЛЯ че за глюки?

Bump: УПС.
НЕВОЗМОЖНО ВЫЙТИ В РАСШИРЕННЫЙ РЕЖИМ! При нажатии "расшир режим" отправляется ответ!

Bump: УПС.
НЕВОЗМОЖНО ВЫЙТИ В РАСШИРЕННЫЙ РЕЖИМ! При нажатии "расшир режим" отправляется ответ!

Bump: КХМ. Попытка №5

Bump: Нифига. Хотел картинку добавить с прокачкой тормозов.

[Владимир312]

Народ, а можно как нить объеденить все переведеные фразы и надписи в одно место, кто что успел перевести, и посетителям будет проще да и нам всем.