ГРМ и всё к нему!!!

[Sy4onOk]

Я думаю надо менять сразу :
1.Сальник распредвала
2.Сальник коленвала
3.Сальник масляного насоса
4.Комплект Грм -ремень и 2 ролика
5.Ремень Доп. Обрудования
6.Ролик на Генираторе
7.Помпу
Всё ???во скока это мне влетит в Бел.руб + работа

[Sy4onOk]

Так поменял ролики и ремни возникли вопросы :

1)Скока не ствили по метки ремень не как не могли попасть всегда на 1 зуб не совпадал что нибудь измениться и какие последствия ??Завелась и ездит вроде нормально!!!

2)Включаю зажигание не горит лампочка масло , но не всегда то горит то не горит в чем причина куда смотреть?Как поезжу потом горит !!

3)Под грышкой Грм какой то шум похож на трение резины о железо . Что там мжет тереть или новый ремень притерается?

[Max_]

Сообщение от Sy4onOk

2)Включаю зажигание не горит лампочка масло , но е всегда то горит то не горит в чем причина куда смотреть?

По поводу лампочки:
- если глушишь машину потом включаешь зажигание и она не горит, то это все гут - давление в системе присутствует. В этом случае ждешь несколько секунд и она загорается.
- второй вариант. Пр включении зажигания лампочка не горит совсем (даже на холодную) - неисправность датчика давления масла или проводки.

[Sy4onOk]

При включённом зажигание должно гореть всегда а у меня то горит то не горит , это когда заводишь не должна гореть во ! Где примерно датчик будет стоять ???

[Sy4onOk]

Тема в Силе Жду Ответов!!!!

[Max_]

Сообщение от Sy4onOk

При включённом зажигание должно гореть всегда а у меня то горит то не горит , это когда заводишь не должна гореть во ! Где примерно датчик будет стоять ???

Еще раз повторю, был уже такой случай.
Горящая лампочка сигнализирует отсутствие давления масла. т.е. Заводишь машину, давление появляется, потом глушишь, снова сразу включаешь зажигание-лампочка не горит несколько секунд пока не упадет давление масла в системе. Потом загорается. Ну это для любителей интересных ощущений...

Датчик давления масла будет находиться где-то недалеко от масленного фильтра. У меня спереди внизу двигателя. По остальным не могу сказать. Пробовал отключать разъем от данного датчика - лампочка на панели не горела вообще. Так что может это твой вариант.

[Sy4onOk]

А по другим вопросам поможет кто ???Когда даёшь обороты чуть больше и слышно что ремень ГРМ трется об железо какое то жухжухжужухжух!!!!

[Max_]

Сообщение от Sy4onOk

А по другим вопросам поможет кто ???Когда даёшь обороты чуть больше и слышно что ремень ГРМ трется об железо какое то жухжухжужухжух!!!!

Не затягивай с этим вопросом. Обрыв ремня ГРМ это скорее всего загиб клапанов и следующий ремонт головы.
Варианты:
- что-то не прикрутили, шкив, ролик, он болтается, ремень трется, обрывается и :suicide:
- неправильно натянут ремень ГРМ. Сильно натянешь - двигатель при нагреве будет его еще сильнее тянуть, большая вероятность обрыва. Только в этом случае ремень будет скорее свистеть, а не тереться. А вот слабо натянутый как раз когда газанешь начинает болтаться, может задевать за крышки. Большая вероятность что ремень перескочит по зубьям или оборвется а там :suicide: При ровных оборотах болтаться не должен, следовательно и жухжухжужухжух!!!!:grin: не должно быть.
Вобщем надо снимать переднюю крышку, желательно без снятия всего остального, чтобы покрутить двигатель и посмотреть. Если трется - следы будут. Ремень должен ходить ровно без всяких вибраций и раскачиваний. Шкивы и ролики должны вращаться без люфта (вправо-влево).
Дерзай.