1.9dCi тупит на скорости, возможно расходомер воздуха!???

[Igor_ok]

Для дизеля высокие обороты (более 3000, особенно если длительно так гонять) реально скажутся на ресурсе не в лучшую сторону.

Добавлено через 12 минут 26 секунд

Сообщение от Алексанр22

А затем что при обгоне тысяч до 4 раскручиваешь чтобы успеть проскочить

У стокового дизеля максимальный крутящий момент в диапазоне 1850-2200 об. (зависит от модели), а значит тяга и ускорение при довольно высоких оборотах совсем не гуд. И это не просто теория, проверено собственным опытом эксплуатации дизелей в теч. десятка лет. Обгон на трассе довольно уверенно делаю на высшей передаче, и не нужно переключаться на пониженную и раскручивать до 3тыс. Если тебе приходиться так делать, значит, с двиглом не все в порядке или просто долго юзал бензинки. Делай выводы!!! :welcome:

[Алексанр22]

[QUOTE=Igor_ok;779280]Для дизеля высокие обороты (более 3000, особенно если длительно так гонять) реально скажутся на ресурсе не в лучшую сторону.


Может просто привык к бензинкам. Это мой первый дизель. До этого была 2ух литровая бензинка. Бегала очень резво. Ну а это не то, еще просто не привык до конца. А вообще такие обороты очень редко даю. Если только не успеваешь проскочить. Просто заметил что на 3х тысячах небольшой провал бывает вот и решил спросить. А тут сразу за идиота приняли некоторые люди:suicide: Может оно так и должно быть. Мне интересно

[diman brestskiy]

[QUOTE=Алексанр22;779577]

Сообщение от Igor_ok

Для дизеля высокие обороты (более 3000, особенно если длительно так гонять) реально скажутся на ресурсе не в лучшую сторону.


Может просто привык к бензинкам. Это мой первый дизель. До этого была 2ух литровая бензинка. Бегала очень резво. Ну а это не то, еще просто не привык до конца. А вообще такие обороты очень редко даю. Если только не успеваешь проскочить. Просто заметил что на 3х тысячах небольшой провал бывает вот и решил спросить. А тут сразу за идиота приняли некоторые люди:suicide: Может оно так и должно быть. Мне интересно

Сегодня специально вечером проверил - раскачегарил до 4000, после 3500 никакого ускорения, только рёв мотора, жалко аж стало машинку, плюс ко всему турбина выть начинает на таких оборотах

[Легионер]

Сообщение от diman brestskiy

после 3500 никакого ускорения, только рёв мотора

что и требовалось доказать

[GenaFed]

Народ, а фишка которая на ДДНе разбирается или нет? как внутри контакты почистить?

[GenaFed]

Как долезть к ЭБУ не было времени разбираться, но замерил напряжение между контактами на фишке...

пишу по нумерации на самом ДДНе

3 2 1 Эт когда смотришь на ДДН

1-2 5В
1-3 4,5В
2-3 0В


Померил сопротивление самого ДДН
1-2 0 Ом
1-3 0 Ом
2-3 4,02 Ом


Кто что скажет?

[Легионер]

Сообщение от GenaFed

Померил сопротивление самого ДДН
1-2 0 Ом
1-3 0 Ом
2-3 4,02 Ом

Кто что скажет?

вот что Я тебе скажу



Выводы САМ сделаешь?

[Алексанр22]

Сообщение от Легионер

что и требовалось доказать

Может тогда просто тяга слабая? А что на это может влиять? турбина работает хорошо, не воет. Мотор масло не кушает.

[Легионер]

Сообщение от Алексанр22

Может тогда просто тяга слабая? А что на это может влиять? турбина работает хорошо, не воет. Мотор масло не кушает.

Может тяга слабая - ЭТО вопрос ко мне, или к тому кто ездит на конкретной машине (я же не могу передать Ваши ощущения от поведения машины).
Влиять на тягу может: и топливный фильтр, и воздушный фильтр, и турбина (дует ли она столько, сколько нужно в конкретный момент времени), и состояние катализатора и т.д...КУЧА факторов.

[GenaFed]

Кароче ДДНу кирдык....Ставили ДДН с другой машины и все заработало, но потом дал под хвост машине так опять загорелась и не тухла...

Поставили мой ДДН на другую машину загорелась пила - отсюда вывод что моему каюк...

Но с исправным датчиком все равно продолжала гореть пила....

Что за хрень:dntknw:

может ошибка сохранилась да стереть ее нужно..

[Алексанр22]

Сообщение от Легионер

Может тяга слабая - ЭТО вопрос ко мне, или к тому кто ездит на конкретной машине (я же не могу передать Ваши ощущения от поведения машины).
Влиять на тягу может: и топливный фильтр, и воздушный фильтр, и турбина (дует ли она столько, сколько нужно в конкретный момент времени), и состояние катализатора и т.д...КУЧА факторов.

Фильтра новые, Турбина не воет, работает нормально. А вот катализатор может быть. Потому что такое ощущение что мотор душат