Как я переделал передние стойки...

[Alexey]

про PNE-3055
диамтер штока 22мм
диаметр корпуса 44 мм
диаметр штока на месте резьбы 18 мм

[Sergey965]

Сообщение от Alexey

про PNE-3055
диамтер штока 22мм
диаметр корпуса 44 мм
диаметр штока на месте резьбы 18 мм

у 12го все тоже самое, кроме диаметра штока в месте резьбы. Она 14мм. как и на лагуновском, единственное что пришлось доделывать так это точить втулки на шток... Диаметром 22мм и дыркой 14,5мм, высотой 12мм или 10мм. не записал точно, но можно измерить. Именно на столько не дорезана резьба на штоке. Втулку поставил на шток, затем опору и все остальное. Все прекрасно собралось и встало на свои места. Хорошо, что токарный станок оказался под руками)))

Добавлено через 4 минуты 30 секунд

Сообщение от saleich

А я каябы, як бы за 2800 брал за штуку. На мой взгляд овчинка выделки не стоит

У меня первоначальная цель была не сэкономить деньги, а сделать то, что давно хотел. Даже если просто посчитать затраченные тобой деньги на замену то получается: 5600 только амортизаторы. Но у меня адаптайка и автоматом сюда прилипают новые опоры, опорные подшипники и пыльники... А это еще 3000. Итого: 8600. Мне все обошлось ровно 4000 тысячи, а точнее 3800. Я делаю все сам, поэтому затраты на собственный труд не учитываем)

[Alexey]

опорники в адаптированной и неадаптированной одинаковые.
PS: а что внутри реношной стандартной стойки? тоже картридж?

[night]

Сообщение от Alexey

опорники в адаптированной и неадаптированной одинаковые.

Они к сожалению разные, у меня адапт менял себе опорники, возвращал в магаз обратно купленные.... другие были....

[Alexey]

Сообщение от night

Они к сожалению разные, у меня адапт менял себе опорники, возвращал в магаз обратно купленные.... другие были....

тебе не повезло
они одинаковые.

[night]

стойки адапт- длинее гдето на 2-3см и толще значительно европеек, ну и опорники соответственно по размеру штока, а посадочные места динаковы!

[Sergey965]

Сообщение от night

стойки адапт- длинее гдето на 2-3см и толще значительно европеек, ну и опорники соответственно по размеру штока, а посадочные места динаковы!

может и длиннее, я их до десяток не вымерял. Что касаемо толщины штока - шток адаптированной стойки толще всего на 2мм(адаптайка 22мм, Евро 20мм). Больше ни в чем, и никакой разницы нет. Опоры и опорные подшипники одинаковые. Так что не велика разница)))

[Didenko36]

Прикольно автор замутил. Но у меня европейка две каябы exel-G по 2150р с скидкой брал поставил сам с батей. Уже 36тыс км проехал пока все в норме)

[Александр воронеж]

Интересно придумал молодец !Если у человека руки чешутся то и пускай о полезные вещи чешет ! Только отпишись на сколько хватит или периодически пиши какой пробег на них !

Так а по длине вся конструкция такая же как и оригинальные или длинней получилась,почему ход штока меньше на сжатие и на сколько примерно отбойник укорачивать надо??

[Lithium]

автор молодец. Аморты от Коней тоже вставляются по этому принципу, срезается верх, низ засверливается под болт, вставляется картридж Koni и в путь. Только у коней есть регулировка на штоке, но живут они совсем не долго :censored:

[DIMON VOLKOWYSK]

Я тоже похожее делал, только на другой машине, тазавские аммо живут недолго. Думаю просто нерасчинаты, тут и ход другой и жесткость пружины, вес машины и еще куча факторов, но кто знает!
Р.S. в моем случае потом пришлось всетаки стойки менять на оригинальные.

[Sergey965]

Сообщение от Alexey

про PNE-3055
диамтер штока 22мм
диаметр корпуса 44 мм
диаметр штока на месте резьбы 18 мм

Маркировка на коробке PNE - 3146

Добавлено через 3 минуты 3 секунды

Сообщение от Александр воронеж

Интересно придумал молодец !Если у человека руки чешутся то и пускай о полезные вещи чешет ! Только отпишись на сколько хватит или периодически пиши какой пробег на них !

Так а по длине вся конструкция такая же как и оригинальные или длинней получилась,почему ход штока меньше на сжатие и на сколько примерно отбойник укорачивать надо??

Получилось чуть длиннее оригинала на 30мм(это по корпусу). Ход штока на сжатие такой же как у оригинальных, отбойник надо укоротить на 30мм., при этом шток при сжатии до дна не достанет.

Добавлено через 3 минуты 17 секунд

Сообщение от Alexey

опорники в адаптированной и неадаптированной одинаковые.
PS: а что внутри реношной стандартной стойки? тоже картридж?

То, что опорники одинаковые я знаю... Весь вопрос в том, что в каком состоянии опорники не выяснишь пока не разберешь... А ставить на новые опоры старые опорники я бы не стал, исходи из того, что: амортизаторы новые, опоры новые - тогда и опорники тоже ставить новые)))

Добавлено через 58 секунд

Сообщение от Lithium

автор молодец. Аморты от Коней тоже вставляются по этому принципу, срезается верх, низ засверливается под болт, вставляется картридж Koni и в путь. Только у коней есть регулировка на штоке, но живут они совсем не долго :censored:

Koni вещь хорошая, но только не по нашим дорогам:censored::censored::censored:

[Гинтас]

Ну с точки зрения научной философии то автор молодец :) однако если 2 шт стоит 50 ЕВРО (Magnum) буржуазная лень побеждает...

[АльпинскиЙ]

За идею и рукастость 5, а так действительно овчинка выделки не стоит так как амморты не более 2.500 руб стоят

[ivan anatolyevich]

Всегда уважал людей которые сами что то делают. Но вот с точки зрения целесообразности данного мероприятия конечно есть сомнения. Мне кажеться сейчас на наши тазики запчасти стоят если и меньше, то не намного.

[Вов-ан]

Смысл может и есть, если всё делать самому, но слишком много трудозатрат. Тем более, ненадолго их хватит, КМК.

P.S. Пол в гараже классный!

[Dionis]

Был на Renault 25 "колхозный" ремонт аммортизатора....
На 150 км/ч, при обгоне лопнула сварка, пружину вывернуло и она заблокировала колесо. Остался на дороге, кто больше испугался я или обгоняемый сказать трудно, но нам повезло.

[Sergey965]

Сообщение от Вов-ан

Смысл может и есть, если всё делать самому, но слишком много трудозатрат. Тем более, ненадолго их хватит, КМК.

P.S. Пол в гараже классный!

Да затрат то в целом не много, все было сделано а пол дня... Но как потом оказалось там очень много НО - не достаточный ход сжатия, большой вес авто(вес очень сильно сказался на сжатиии). В общем еще надо дорабатывать))))
Это пол не гаража, а автосервиса, где я раньше работал, и благодаря мастерам и ген.директору есть возможность поремонтироваться)))

Добавлено через 3 минуты 56 секунд
С момента замены амортизаторов прошел 1500км, не потекли, живы, но из-за проблем описанных выше поменял их на ЕвроКаябу(масло)... Если Каяба падет в неравной схватке с дорогами нашей необъятной родины - верну переделанные стойки на место...

Добавлено через 4 минуты 32 секунды

Сообщение от night

Они к сожалению разные, у меня адапт менял себе опорники, возвращал в магаз обратно купленные.... другие были....

У меня адаптированная подвеска - поставил Каяба(масло) от европейки(не адаптированную). Скажу одно - опорники одинаковые, опоры тоже. Длинна шаг резьб один в один, за исключением толщины штока (22мм адаптированная, 20мм не адаптированная). Больше никакой разницы не увидел. Может тебе опорники от мегана дали? Они внешне очень похожи..

[boris.maloff]

Вопрос к автору темы. В каком состоянии были потроха родных стоек ?Аммортизатор, я так понял, однотрубный ? В дикие перестроечные времена сверлили отверстие и добавляли масло В отверстие вкручивали пробку. Вот это реально колхоз !!! :russian:Просто есть необходимость временно сэкономить... Как на ваш взгляд, проканает ли такой номер с родными стойками ?