Отзывы Рено Лагуна 3 (Renault Laguna III)

[смехкотофей6]

спасибо большое Мужики!
нехотел никогда в жизни платить за название или значок.тесть купил хонду последнюю из аккордов.подьехал рядом встал и стали сравнивать-у него панель мягкая и у меня -повторители на зеркалах-климат контроль-датчики света-дождя-короче я увидел что отличаемся только кузовом и мощностью двигателя.что для наших ограничений на дорогах просто деньги на ветер.стоимость хонды 1лимон сто -лагуну взял за 885000.то есть за название-225000.

[Просто так]

для меня только несколько минусов в рено:
- нет памяти на сидушки (может с рестайлингом появится)
- нет датчика омывайки (тоже надеюсь с рестайлингом появится)

Сегодня еще раз катался на лагунки, ехал с работы и завернул в с алон. Дали 2 литровую привиледж) Шасси мне понравилось в очередной раз.
Потом спросил насколько живучая подвеска вообще у рено и менеджер так сказал , что все хорошо, но сказал он это со скрытым умыслом, и как-то странно улыбнулся.
Народ расскажите, как оно у рено в целом?) Готов к эксплуатации в наших условиях?)

ПС: Понял сегодня, что хочу ее еще сильней)

[DSergG]

Могу сказать по опыту эксплуатации Мегана 2: 2 года, 75 тыс км, замена одного опорного подшипника по гарантии. Меняя летнюю резину на зимнюю и обратно на Мегане и 307-м Пежо, визуально убедился насколько они разные. Кстати на 60 тыс. у Пыжки поменяли очень многое, даже вспоминать не хочется. В соответсвии с формулой: лучше Рено может быть только новое Рено, расстались с Пыжкой и приобрели Лагуну. За бортом 1200 км - САМОЛЕТ. Если есть сомнения по экстерьеру - отбрось, чем дальше, тем машина нравится все больше. Проверено постановкой рядом с Маздой 6, Аккордом (новым) и Мондео. Пока все, поздно, спасть иду.

[aleks_74]

Сообщение от Просто так

Потом спросил насколько живучая подвеска вообще у рено и менеджер так сказал , что все хорошо, но сказал он это со скрытым умыслом, и как-то странно улыбнулся.

Ну были проблемки)) Живучесть подвески все-таки не самая сильная сторона Рено. Надеюсь что это все в прошлом, тем более 3 года гарантии. Пусть оффы об этом думают.

[John1965]

Чем проще подвеска, тем меньше есть чему ломаться в ней. А что проще h-образной балки? На предыдущем Мегане за 75000км было заменено только нижнее крепление двигателя и рулевые, при том что аккуратным меня не назвать.... так что о надежности подвески рено это еще как посмотреть.....

[Тёмка]

На предыдущей Л2 за 50 ккм были заменены по разу втулки, шаровые, опорники... Но мой стиль езды далёк от аккуратного

[Саймон]

Сообщение от Просто так

Потом спросил насколько живучая подвеска вообще у рено и менеджер так сказал , что все хорошо, но сказал он это со скрытым умыслом, и как-то странно улыбнулся.
Народ расскажите, как оно у рено в целом?) Готов к эксплуатации в наших условиях?)

За пол-года эксплуатации ни разу не было претензий к подвеске. И очень радует нормальный клиренс. На акценте защитой регулярно цеплялся (такие уж у нас дороги). На лагуне еще ни разу не чиркнул.
Еще общался с механиком с сервиса рено. Так вот именно подвеску Л3 он очень хвалил, мол простая и надежная. Смысла врать ему не было, машина уже была куплена.

[Просто так]

ну вроде я успокоился)
Просто не особо хочется кататься в сервис, как к себе домой) :suicide:

[Geo82]

Сообщение от Саймон

И очень радует нормальный клиренс. На акценте защитой регулярно цеплялся (такие уж у нас дороги). На лагуне еще ни разу не чиркнул.
Еще общался с механиком с сервиса рено. Так вот именно подвеску Л3 он очень хвалил, мол простая и надежная. Смысла врать ему не было, машина уже была куплена.

Про клиренс. Хоть и на примере второй лагуны, но всё же.
В прошлые выхи к другу на дачу хлам перевозили. Там до дома снежная целина метров 20-30. Я калею накатывал для газели.

[Саймон]

Кроме клиренса еще кстати плюс - нормальная заводская защита двигла. То есть краш тест авто проходил с ней. На большинство конкурентов прикручивают эту защиту наши умельцы и при аварии движок запросто может оказаться в салоне.

[смехкотофей6]

проехал на новой с нуля 12000 км.один раз заезжал на высокую гору и машина на камне подскочила и уфигачилась :suicide:двигателем об выступающий булыжник.я испугался и поехал в салон.ничего обнаружено не было.защита движка на лагуне нормальная-считайте я проверил.по подвеске проблем за 12000 нет .ничего не болтается -по сравнению с пассат в4 .о изменениях буду информировать.хотя как мне кажется подвески хватит на долго несмотря на то что приходится ездить много по грунтовке, сугробом и другим достопримечательным супер дорогам наших деревень.

[DSergG]

Приветсвую всех, кто с нами. Прошли с Гунькой обкатку, на спиде 1650 км. Езда стала интереснее, нет необходимости следить за тахометром. Вчера и сегодня машина хорошо показала в поездках в Москву. После проезда постов ДПС многие "крутые" тачила теряются в зеркалах, пытаясь разогнаться с француженкой. С Субару Легаси сегодня пересеклись на Симферопольке сразу у Серпухова, он периодически подтягивался при трафике (я не сторонник резких шашек и безпричинных обгонов справа), обошел нас всего раз, было видно, как он обижен. Правда, перед КЭМПом он опять оказался позади и стух окончательно. Гуня поразительно держит дорогу и рулится, очень доволен зимней резиной Континентал шипованный эимний викинг 2: тихая, мягкая. Постепенно привыкаю к ее норову, начинаю чувствовать характер. Замечательная штука трек контроль, реально отрабатывает вложенные деньги. Наконец укомплектовал машину необходимым. Забрал у офф передние фирм. бызговики. 600 р. за установку жаба задавила, поставил сам за 20 мин. прямо на стоянке. Зато есть уверенность, что поставленны на чистый подкрылок и как необходимо. Так что теперь у Гуньки и передние, и задние брызговики. Также имеются фирменные коврики в салон и корыто в багажник. Недешево, но для любимой девочки не жалко. Сегодня забрал литье на лето - DOTZ Shuriken.
Должно быть хорошо. Так что к лету мы практически готовы. Кстати, после установки передних брызговиков, хоть они и небольшие, меньше стали грязниться борта и зеркала.