Опыт езды на крашеной салярке

[Йа_СаШкО]

Сообщение от Johann67

в Германии Крашеная саляра- топливо для отопления.продаётся нааамного дешевле потому как без транспортного налога.
для двигателяй -разницы не замечал.но если при контроле попадёшся с крашенной салярой- машину продать придётся в уплату штрафа..
биодизель,- у нас это чистое рапсовое масло.для HDI.Dci.JTD убийственно. нет мотор работает хорошо.но (у нас делали эксперемент)масло липкое на холодную плунжера залипают.если заводить на нормальной соляре а по прогреву переключать на био.а перед тем как заглушит этак 10км заранее опять на нормальную саляру переключать что бы ТНВД и форсунки промылись, то можно и на био ездить. а в остальном у нас на заправках в любом дизтопливе 7-10% био.

Так а как у Вас проверяют что в баке? Просят слить ведрышко для осмотра?

[Илья]

Сообщение от Йа_СаШкО

Так а как у Вас проверяют что в баке? Просят слить ведрышко для осмотра?

Мне кажется намного проще, как у нас, если не ошибаюсь к выхлопной просто подносят бумажку, ну а она меняет свой цвет, если соляра крашенная.

[Johann67]

Сообщение от Йа_СаШкО

Так а как у Вас проверяют что в баке? Просят слить ведрышко для осмотра?

один раз видел как делали. краник под фильтром который для слива воды приоткрыли и в бутылочку немного слили.

[bniko]

С момента покупки машины в апреле по октябрь-ноябрь лил крашенную колхозную соляру, проблем за 15 тысяч километров не было. На зиму перешёл на нормальное ДТ с заправки. Есть мнение, что главная опасность такой солярки в том, что колхозники её сливают в какую попало тару - из-под химикатов, удобрений - и чаще вред машине наносят именно примеси. Отец на пассате B5 2.5 V6 уже 50 тысяч на колхозной отъездил