ксенон в галогеновых фарах

[Леший]

А вот и резюме по поводу слепит/не слепит

Сообщение от Intro7

......Ну или если им не моргают - то они в это свято верят....

[Shurken]

Подскажите плиз, что может быть. Поставил ксенон, но работает почемуто только на не заведеном двигателе, а когда заводишь, начинает мерцать, примерно минуту, а потом гаснет вообще!

[Леший]

У кого купил, тому и вопрос)

[Sergik]

Сообщение от Shurken

Подскажите плиз, что может быть. Поставил ксенон, но работает почемуто только на не заведеном двигателе, а когда заводишь, начинает мерцать, примерно минуту, а потом гаснет вообще!

На наших лагунах стоит система продления срока службы ламп. В двух словах она кратковременно понижает напряжение на лампах во время завода двигателя. Блоки розжига критично к этому относятся.
Чтоб этого избежать - разрезай оплетку до блока розжига и параллельно присоедени конденсатор примерно на 8000-10000 мкФ. Главное хорошо все заизолируй. Благодаря этому блоки не будут реагировать на провалы во время запуска двигателя и дольше проживут. Конденсаторы будут сглаживать все провалы напряжения.

[ArtSan]

Сообщение от Sergik

На наших лагунах стоит система продления срока службы ламп. В двух словах она кратковременно понижает напряжение на лампах во время завода двигателя. Блоки розжига критично к этому относятся.
Чтоб этого избежать - разрезай оплетку до блока розжига и параллельно присоедени конденсатор примерно на 8000-10000 мкФ. Главное хорошо все заизолируй. Благодаря этому блоки не будут реагировать на провалы во время запуска двигателя и дольше проживут. Конденсаторы будут сглаживать все провалы напряжения.

Ага, "система"... У тебя в машине стоит ограниченный источник питания - аккумулятор, т.е. ток он может отдать строго определенный. И чем больше ток, тем ниже напряжение на источнике. При этом ток потребляемый стартером весьма не мал. Совместив данные факты не сложно догадаться что происходит тупое падение напряжения при работе стартера. Кондер на жалких 10000 мкФ конечно сгладит пульсации, но едва ли поможет, ибо тут попахивает дерьмовыми блоками розжига или глобальными проблемами в цепях генератора с хроническим недержанием напряжения... Нормальному блоку розжига строго пофиг любая просадка или подъем напряжения в рабочем диапазоне, т.е. от ~10 до 16 В как минимум.

[balabol8484]

Сообщение от ArtSan

Ага, "система"... У тебя в машине стоит ограниченный источник питания - аккумулятор, т.е. ток он может отдать строго определенный. И чем больше ток, тем ниже напряжение на источнике. При этом ток потребляемый стартером весьма не мал. Совместив данные факты не сложно догадаться что происходит тупое падение напряжения при работе стартера. Кондер на жалких 10000 мкФ конечно сгладит пульсации, но едва ли поможет, ибо тут попахивает дерьмовыми блоками розжига или глобальными проблемами в цепях генератора с хроническим недержанием напряжения... Нормальному блоку розжига строго пофиг любая просадка или подъем напряжения в рабочем диапазоне, т.е. от ~10 до 16 В как минимум.

у меня впринципе аналогичная проблемка, при включении от аккумулятора, разгорается без проблем, а на заведенной, может ИНОГДА разгораться с подмаргиванием одной фары, чаще правой и чаще после долгого простоя машины, но всеравно разгорается, напряжение замерял, скачков и падения не замечено, главное что работает:) :dntknw:

[ArtSan]

Сообщение от balabol8484

главное что работает:) :dntknw:

Главное что есть все таки бог на свете, хоть моргающим блоком розжига, да накажет колхозника

[balabol8484]

Сообщение от ArtSan

Главное что есть все таки бог на свете, хоть моргающим блоком розжига, да накажет колхозника

Подлавил! :)