Ксенон

[salut511_nik]

Сообщение от Русел

последние 2 дня та же проблема, слеплю самолёты ксеноном, дорогу не видно вообще, но спустя минут 10-15 поездки фары опускаются
Понимаю что в первую очередь на клип, но вдруг кто сталкивался и знает чего ждать то, в моей провинции прост все мастера на мой взгляд не очень компетентны в таких вопросах и денег нет чтоб им дарить....

датчики проверь, в копилке есть

[Русел]

Сообщение от salut511_nik

датчики проверь, в копилке есть

если сниму датчики потом инициализация не понадобится?
а то у нас на весь город по всем СТО 1 клип и то китай

[salut511_nik]

Сообщение от Русел

если сниму датчики потом инициализация не понадобится?
а то у нас на весь город по всем СТО 1 клип и то китай

не понадобится

[Русел]

Вообщем не было времени снять датчики, решил пощёлкать светом, и вот что заметил: включаю ближний вставляю карту (машина заглушена) и после этого происходит 2 варианта событий...
1.Фары делают вверх вниз и опускаются потихоньку вниз при этом в них что то непрерывно щёлкает (наверное механизм который регулирует угол наклона фар, это происходит в течении 10 - 15 секунд), когда включаю дальний то ближний не поднимается (а должен).
2.Фары делают вверх вниз и потом с небольшим количеством щелчков они как бы ещё пару раз двигаются и останавливаются, но при этом светят достаточно высоко т.е. почти в небо, а при включении дальнего ближний немного поднимается (чуток, при выключении дальнего чётко видно как фары немного опускаются ниже).
Как мне кажется 2 ой алгоритм работы фар правильный, но почему работает через раз не понятно, почти всё время что машина у меня фары работали в основном по 1-му варианту, и это значит что всё время я ездил с нерабочим корректором и почему вдруг он решил заработать???
И то что во 2-ом случае фары светят в небо возможно обусловлено тем что я месяца 4 назад ездил на корректировку фар и мне их регулировали (ближний устраивал на тот момент целиком и полностью, а вот дальний был слабоват) может теперь он начал работать и фары слишком подняты вверх поэтому и светит в небо?
Подскажите знающие как лучше поступить: ехать на клип чтобы быть увереным и вдруг не раскурочить вполне рабочие датчики положения кузова , или однозначно проблема в этих датчиках?
Прошу сильно не пинать за количество текста

[Johann67]

Сообщение от Русел

Вообщем не было времени снять датчики, решил пощёлкать светом, и вот что заметил: включаю ближний вставляю карту (машина заглушена) и после этого происходит 2 варианта событий...
1.Фары делают вверх вниз и опускаются потихоньку вниз при этом в них что то непрерывно щёлкает (наверное механизм который регулирует угол наклона фар, это происходит в течении 10 - 15 секунд), когда включаю дальний то ближний не поднимается (а должен).
2.Фары делают вверх вниз и потом с небольшим количеством щелчков они как бы ещё пару раз двигаются и останавливаются, но при этом светят достаточно высоко т.е. почти в небо, а при включении дальнего ближний немного поднимается (чуток, при выключении дальнего чётко видно как фары немного опускаются ниже).
Как мне кажется 2 ой алгоритм работы фар правильный, но почему работает через раз не понятно, почти всё время что машина у меня фары работали в основном по 1-му варианту, и это значит что всё время я ездил с нерабочим корректором и почему вдруг он решил заработать???
И то что во 2-ом случае фары светят в небо возможно обусловлено тем что я месяца 4 назад ездил на корректировку фар и мне их регулировали (ближний устраивал на тот момент целиком и полностью, а вот дальний был слабоват) может теперь он начал работать и фары слишком подняты вверх поэтому и светит в небо?
Подскажите знающие как лучше поступить: ехать на клип чтобы быть увереным и вдруг не раскурочить вполне рабочие датчики положения кузова , или однозначно проблема в этих датчиках?
Прошу сильно не пинать за количество текста

фары,- независимо от того включен какой свет или выключен при вставлении карты во второе положениопускаются и потом поднимаются до нужного положения.если во время работы двигателя,опять же независимо в движении или нет в багажник положить что нибудь тяжёлое или сесть, тофары подкоректируют высоту. при этом щелчков не слышу.вывод. на корректирующем моторе, или где то там какието шестерни сломанны.вот и щёлкает если это так,то пока нечем заменить сломанное.сними фишки проводов с корректора.и вручную сккоректируй фары.

[Русел]

Сообщение от Johann67

фары,- независимо от того включен какой свет или выключен при вставлении карты во второе положениопускаются и потом поднимаются до нужного положения.если во время работы двигателя,опять же независимо в движении или нет в багажник положить что нибудь тяжёлое или сесть, тофары подкоректируют высоту. при этом щелчков не слышу.вывод. на корректирующем моторе, или где то там какието шестерни сломанны.вот и щёлкает если это так,то пока нечем заменить сломанное.сними фишки проводов с корректора.и вручную сккоректируй фары.

вчера ездил на клип ошибки были по датчикам положения кузова, и по поводу щелчков в фарах сказали что скорее всего там что то сосокочило...вообщем надо смотреть и датчики на предмет окисления контактов или дорожек, и лезть в сами фары.
Чтобы посмотреть на механизм который поднимает и опускает фары надо наверно снять фару? А что бы снять фару надо снять бампер?
Клип подключали к машине 1 раз за все время что она уменя....
коррекция по форсункам -1.4, 0.7, 0.7, 1.4.
и клапан управления турбиной (вроде бы) немного не так работает....при резком увеличении оборотов турбина недодувает немного, а так вроде норм

[Johann67]

Сообщение от Русел

вчера ездил на клип ошибки были по датчикам положения кузова, и по поводу щелчков в фарах сказали что скорее всего там что то сосокочило...вообщем надо смотреть и датчики на предмет окисления контактов или дорожек, и лезть в сами фары.
Чтобы посмотреть на механизм который поднимает и опускает фары надо наверно снять фару? А что бы снять фару надо снять бампер?
Клип подключали к машине 1 раз за все время что она уменя....
коррекция по форсункам -1.4, 0.7, 0.7, 1.4.
и клапан управления турбиной (вроде бы) немного не так работает....при резком увеличении оборотов турбина недодувает немного, а так вроде норм

пуст лучше немного недодувает чем передувает.(турбина)
а механизм КМК можно снять с неснятой фары..на месте надо смотреть