клапан EGR - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

PHoneR · 02.12.2011, 10:49

Цитата:

Сообщение от vaz21

Здравствуйте!У меня проблема,на этом EGRе почемуто отсутствует электромагнитная часть,фишка рядом болтается.EGR плюется маслом,вся движка очень ГРЯЗНАЯ! какбудто масло течет из за всех щелей,удивительно но расхода масла нету!!!максимум грам 300 за 9тыс.км. Еще попутный вопрос,в дросельной заслонке также присутствует масло.(кстати везде масло черное,как будто гарелое,а в двиге на щупе чистое) помогите!!! На турбу жалоб нету,ощутимо подхватывает на 2х тыс.об. при этом есть небольшой дымок на высоких оборотах,но помоему это нормально

Слушай, почитай повнимательнее про дизеля. На форуме много. Хорошо бы сфотографировал место откуда плюётся маслом. А то мне даже не понятно о чем ты говоришь: ведь клапан ЕГР сидит плотно, плеваться там не откуда, дроссельной заслонки на дизеле никто еще не видел...

vaz21 · 02.12.2011, 11:07

Цитата:

Сообщение от PHoneR

Слушай, почитай повнимательнее про дизеля. На форуме много. Хорошо бы сфотографировал место откуда плюётся маслом. А то мне даже не понятно о чем ты говоришь: ведь клапан ЕГР сидит плотно, плеваться там не откуда, дроссельной заслонки на дизеле никто еще не видел...

Хорошо фотки сделаю. ЕГР сидит плотно,но нету эл.магнитной части,и плюется из под "тарелки". Фотка не моя но двига таже, жёлтым обвел "дросельную заслонку"не исключаю что она по другому называется))вот в ней то же масло

PHoneR · 02.12.2011, 13:02

Т. е. получается что ЕГР открыт со стороны э-магн части? Офигеть! Срочно покупай и ставь.
То что ты называешь дроссельной заслонкой на самом деле вспомогательный клапан глушения. Перекрывает воздух при глушении мотора. Масло туда поступает по воздуховоду двумя путями: из выхода системы вентиляции картера и из двигающейся в последний путь турбины. Это же масло и выплевывает наддувом из под тарелок остатка ЕГР.
Тема про борьбу с маслом из картерных газов тут.

vaz21 · 02.12.2011, 13:18

Цитата:

Сообщение от PHoneR

Т. е. получается что ЕГР открыт со стороны э-магн части? Офигеть! Срочно покупай и ставь.
То что ты называешь дроссельной заслонкой на самом деле вспомогательный клапан глушения. Перекрывает воздух при глушении мотора. Масло туда поступает по воздуховоду двумя путями: из выхода системы вентиляции картера и из двигающейся в последний путь турбины. Это же масло и выплевывает наддувом из под тарелок остатка ЕГР.
Тема про борьбу с маслом из картерных газов тут.

Вот тут масло))За этим клапаном.Патрубок снимаю,в нём налёт масла.

PHoneR · 02.12.2011, 13:31

Цитата:

Сообщение от vaz21

Вот тут масло))За этим клапаном.Патрубок снимаю,в нём налёт масла.

Ну а я о чем пишу?

vaz21 · 02.12.2011, 13:32

Цитата:

Сообщение от PHoneR

Ну а я о чем пишу?

я подумал что ты про маленький клапан сбоку

Yak0v · 02.12.2011, 14:13

Я думал у меня заглушен егр, но сегодня решил найти фишку от егр-а и обнаружил фишку на которой половина ЕГР болталась... всё на фото! Засунул назад но как раньше горела спираль и пила, так и горят... еще были перетертые 2 провода которые я перекрутил... теперь эта часть что отпадывала болтается... думаю скоро опять выпадет... но я её привязал как мог проводом.

JloKu · 04.12.2011, 00:25

Цитата:

Сообщение от PHoneR

дроссельной заслонки на дизеле никто еще не видел...

На F9Q 758 130 дроссельная заслонка есть..

Rafas · 04.12.2011, 01:00

Цитата:

Сообщение от JloKu

На F9Q 758 130 дроссельная заслонка есть..

Чудеса да и только

Дизель с дросельной заслонкой

А может это заслонка впуска воздуха?

ssol · 04.12.2011, 01:04

это глушилка ...

JloKu · 04.12.2011, 01:19

Цитата:

Сообщение от Rafas

Чудеса да и только

Дизель с дросельной заслонкой

А может это заслонка впуска воздуха?

Цитата из тех-ноты: Заслонка впуска воздуха с приводом от электродвигателя постоянного тока и встроенной электроникой...

ИМХО она выполняет функции не только остановки двигателя... как допустим в F9Q 750... Или я не прав:dntknw:

Вот еще из тех-нот:

Для F9Q 750: блок заслонки остановки двигателя
F9Q 758: блок заслонки впуска воздуха

Rafas · 04.12.2011, 02:06

Да, Вы правы, это не просто "глушилка" как на 750, но и не дросельная как на бензинке.

PHoneR · 04.12.2011, 21:09

Цитата:

Сообщение от JloKu

Цитата из тех-ноты: Заслонка впуска воздуха с приводом от электродвигателя постоянного тока и встроенной электроникой...

ИМХО она выполняет функции не только остановки двигателя... как допустим в F9Q 750... Или я не прав:dntknw:

Вот еще из тех-нот:

Для F9Q 750: блок заслонки остановки двигателя
F9Q 758: блок заслонки впуска воздуха

Пока не нашел подтверждения, что эта заслонка занимается чем то другим, чем на двигателе F9Q750-754. Просто привод электрический. Естественно надо было назвать как то по другому.

ckopn · 05.12.2011, 23:27

Цитата:

Сообщение от PHoneR

Пока не нашел подтверждения, что эта заслонка занимается чем то другим, чем на двигателе F9Q750-754. Просто привод электрический. Естественно надо было назвать как то по другому.

вообще-то по уму - она правильно и так, и так называется

user35 · 06.12.2011, 20:57

Всем здрасте! Снимат коллектор, чистил и заглушил егр, машина поехала значительно лучше и перестала дымить) только при резком разгоне и педальки в пол немножко дымка... Поездил недельки две и электрическая часть просто отволилась от механической(

02.12.2011, 13:02	Вверх #3
PHoneR ЛагуноВед Освоился Регистрация: 11.09.2009 Адрес: Tegucigalpa Сообщений: 2,221 Имя: Alexander Автомобиль: Laguna II Ph I	Т. е. получается что ЕГР открыт со стороны э-магн части? Офигеть! Срочно покупай и ставь. То что ты называешь дроссельной заслонкой на самом деле вспомогательный клапан глушения. Перекрывает воздух при глушении мотора. Масло туда поступает по воздуховоду двумя путями: из выхода системы вентиляции картера и из двигающейся в последний путь турбины. Это же масло и выплевывает наддувом из под тарелок остатка ЕГР. Тема про борьбу с маслом из картерных газов тут. __________________

06.12.2011, 20:57	Вверх #15
user35 ЛагуноВед Освоился Регистрация: 15.05.2010 Адрес: Беларусь г.Полоцк Сообщений: 318 Имя: Андрей Автомобиль: Laguna II Ph I	Всем здрасте! Снимат коллектор, чистил и заглушил егр, машина поехала значительно лучше и перестала дымить) только при резком разгоне и педальки в пол немножко дымка... Поездил недельки две и электрическая часть просто отволилась от механической( __________________ Laguna II Ph I 2001гв 1.9dci 6мкпп

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Клапан фазорегулярора	IDL	Двигатель	8	06.03.2011 09:33
МСК Клапан ЕГР и Грибок	Makar Chudra	Автозапчасти	0	08.02.2011 18:23
сломался впускной клапан	Oleg 23	Двигатель	0	20.08.2010 16:56
Клапан печки	2Casp	Кузов	4	18.12.2009 17:43

04.12.2011, 01:04	Вверх #10
ssol Жертва режима Помогу советом Регистрация: 15.05.2009 Адрес: Беларусь, ГОМЕЛЬ Сообщений: 2,906 Имя: vovan Автомобиль: Laguna II Ph I	это глушилка ...

04.12.2011, 02:06	Вверх #12
Rafas Пользователь Только пришёл Регистрация: 12.05.2010 Адрес: Lithuania, Каунас, Вильнюс Сообщений: 37 Автомобиль: Laguna II Ph II	Да, Вы правы, это не просто "глушилка" как на 750, но и не дросельная как на бензинке.