завожу разогретую и обороты повышаются до 5000...(

[MartovskiyKOT]

это нижняя часть моновпрыска, там всего две части, нижняя где потенциометр и шэхх, и верхняя где стоит форсунка и датчик температуры входящего воздуха.

открой капот, включи зажигание, подойди к мотору, открой рукой др.заслонку, и нашми пальцем на шэхх, если он убрался то работает. НО бывают исключения что болтик который упирается в шэхх надо подрегулировать, т.к. шток шэхх встает криво и незабирается обратно.

Но мне кажется что у тебя проблема с потенциометром. со старым тоже самое было???
У меня такая же проблема была, обороты скакали, иногда глохла. всё этому виной был стертый потенциометр. там есть дорожки на нём, четыре штуки, они стираются и двиг невидит нажатие акселератора.

[Alewka]

я поменял именно нижнюю часть моника вместе с датчиком дроссельной заслонки, но безрезультатно(((
при заведении авто шток шэхх выползает и дает обороты, потом начинает уходить обратно и в этот момент происходит как счелчок и он начинает выползать в обратную сторону давая завышенные обороты.....ввиду этого я и предположил что поломка в нем, но заменив его на новый все повторилось...(((
я сегодня покапался немножко и грешу на патрубок который находится справа от моника, он в виде тройника, никогда не обращал внимания но он у меня почемуто перемотан изолентой, может он там воздух подсасывает и могут-ли из за него повышаться обороты.....

[MartovskiyKOT]

из-за воздуха может, но не из этого патрубка, этот патрубок идёт от сапуна.
ты посмотри взади моника все трубки идущие к коллектору, может какая соскочила и подсасывает.
например та которая идет от "черепашки" (который воздухан одевается на моник) там две трубочки идущие от "черепахи" одна идёт на коллектор а вторая на заслонку воздушного короба управляет горячим-холодным воздухом. так вот ту трубочку которая идёт на коллектор если снять то обороты значительно повышаются.

[Alewka]

завтра гляну обязательно , спасибо за совет, но вроде я смотрел все трубочки, все подсоединены.....


ШЭХХ полнустью менял на новый, контакты чистили и проверяли, но глянут еще разок..спс

[MartovskiyKOT]

может на мозгах разъем передернуть? мож там чо почистить контакты? я серьёзно, ведь может быть чё подгорело.

[Max_]

Я с 1,8 не сталкивался, но вот че думаю. А нет ли какого косяка по механике. Тросик газа свободно сидит? Как-то снимал дроссельную камеру после этого холостые стали 3000. Причем, заводишь-нормально, во время езды поднимаются до 3 и держатся, газанешь - проходит. Тоже грешил на мозги. Потом начал вспоминать что трогал. В итоге ослабил тросик газа и все прошло. Попробуй тут.

[Alewka]

посмотрел все трубочки и шланги подходящие к монику, все на месте......
мозги вроде тоже..))
тросик газа свободен......у меня с точностью да наоборот Мах...у меня поднимаются обороты сразу после того как завел.....
раньше включал 5-ю передачу выжимал тормоз и понижал обороты путем "сжения" сцепления...всегда помогало, но на днях сделал аналогично и у меня поднялись обороты аж до 5000.....из под капота дым вонь сожженного сцепления. короче жесть...(((

[Путешественник 33 rus]

Сообщение от Max_

Я с 1,8 не сталкивался, но вот че думаю. А нет ли какого косяка по механике. Тросик газа свободно сидит? Как-то снимал дроссельную камеру после этого холостые стали 3000. Причем, заводишь-нормально, во время езды поднимаются до 3 и держатся, газанешь - проходит. Тоже грешил на мозги. Потом начал вспоминать что трогал. В итоге ослабил тросик газа и все прошло. Попробуй тут.

Ищите подсос воздуха... у меня такая проблема решиласьзаменой дросселя!

[qwerty]

Сообщение от Alewka

...при заведении авто шток шэхх выползает и дает обороты, потом начинает уходить обратно и в этот момент происходит как счелчок и он начинает выползать в обратную сторону давая завышенные обороты.....ввиду этого я и предположил что поломка в нем, но заменив его на новый все повторилось...

И все-таки я бы грешил на датчик отпущенной педали (внутри ШЭХХ) или на нестабильный контакт в его цепи... например в разъеме.

[Max_]

Сообщение от MartovskiyKOT

Но мне кажется что у тебя проблема с потенциометром. со старым тоже самое было???
У меня такая же проблема была, обороты скакали, иногда глохла. всё этому виной был стертый потенциометр. там есть дорожки на нём, четыре штуки, они стираются и двиг невидит нажатие акселератора.

Потенциометр показывает степень открытия дроссельной заслонки и соответственно его показаниям ЭБУ льет бензин. Проверить легко: тупо отключаешь разъем, мозги переходят в аварийный режим и расход бензина происходит согласно показаниям лямбда-зонда (по-моему).
По крайней мере у меня так авто ездила практически без увеличения расхода. Только если на газульку резко надавить было запаздывыние.
Потенциометр можно тестером прозвонить. Там два переменных резистора.