Срочно нужен совет!!! ПОЖАЛУЙСТА=))))

[vaz21]

Сообщение от rkuzyk

а че может бить если ето моно? у меня иногда бивает такое?

Там одна форсунка,на ней пластиковое кольцо с сеточкой которая работает как фильтр,уплотнитель и ограничитель глубины посадки. Если чуть глубже она сядит то переливать будит. С тестем долго мучились,то нормально работает,то дёргается.Она наверно от времени усыхает(ну в общем портиться) у нас это кольцо хреново сидело на фоорсунке и она не распыляла,бенз просто тёк

[MASLAPUP]

Ребята , проверяйте температурный датчик на 2 провода (идёт на мозги). Мог заклинить в холодно положении и соответственно неотключается прогревочный режим, отсюда и перелив. Проще всего проверяется клипом (на холодную смотрится температура через датчик, заводится и наблюдается увеличение)

[Митяй]

Сообщение от motorhead

Автор! А бензонасос ставил с десятошным стаканом или в свой стакан запихал? Если стакан десятошный, то может помочь полный бак бензина и не осушать меньше половины))) Качество бензонасоса зависит от производителя, а не от того куда он ставится. Ставь Бош. Да, и померь давление. Должно быть в районе 3,5.
Ещё катушки у F3R умирают постепенно. Могут быть они.
Подозрение на датчик ОЖ (белый с двумя проводами). Контакты могут отходить от вибрации. Попробуй вообще снять с него фишку (двиг будет в аварийном режиме, но будет работать). Если поможет - то смотри контакты.
Контакты ДПКВ обычно не загрязняются (там защита от пыли).
Без лямбды мотор тоже будет работать.

PS. Отпишись как испробуешь.

Два дня нормальной работы, и опять такое =((( Сегодня купил БН БОШ и поменял, завелась, работала без нареканий, начала прогреваться, обороты начали падать , пыталась заглохнуть но она сама подгазовывала, не давала заглохнуть, и так раз десять, и заглохла, но через раз снова завелась и чуточку поработала и снова заглохла.....мучать больше не стал......

1. да, БН ставил в родной стакан, подрезав две резинки. А стакан - это вся конструкция которая уходит в бак?!

2. Датчик ОЖ, проверял тестером, до заводки, во время и после того как заглохла, сопротивление показывает нормальное как в таблице. когда проверял фишка была снята, бесполезно.

3. КАТУШКА, эта та фигня от которой пятый высоковольтный провод уходит на крышку трамблера?! Если она, то завтра пойду прозванивать тестером...... а если я держу педалью газа обороты как минимум 1200, и она у меня не глохнет?!

Добавлено через 3 минуты 35 секунд
СПАСИБО ОТ ДУШИ ВСЕМ КТО ОТКЛИКНУЛСЯ =))))

[vaz21]

Сообщение от Митяй

Два дня нормальной работы, и опять такое =((( Сегодня купил БН БОШ и поменял, завелась, работала без нареканий, начала прогреваться, обороты начали падать , пыталась заглохнуть но она сама подгазовывала, не давала заглохнуть, и так раз десять, и заглохла, но через раз снова завелась и чуточку поработала и снова заглохла.....мучать больше не стал......

1. да, БН ставил в родной стакан, подрезав две резинки.

2. Датчик ОЖ, проверял тестером, до заводки, во время и после того как заглохла, сопротивление показывает нормальное как в таблице. когда проверял фишка была снята, бесполезно.

3. КАТУШКА, эта та фигня от которой пятый высоковольтный провод уходит на крышку трамблера?! Если она, то завтра пойду прозванивать тестером......

Да уж... Тебе шаман с бубном нужен!!)))
Терпеть не могу когда меняешь деталь,а причина не в ней:suicide:

[Митяй]

Сообщение от vaz21

Да уж... Тебе шаман с бубном нужен!!)))
Терпеть не могу когда меняешь деталь,а причина не в ней:suicide:

Ага....и утешаешь себя в том что ну хотя она новая =)))) :alcoholic:

[anry]

Сопротивление датчика положения дросселя проверь ....и давление топлива в рампе. Идеально - достать форсы и смотреть распыление.

[Митяй]

Сообщение от anry

Сопротивление датчика положения дросселя проверь ....и давление топлива в рампе. Идеально - достать форсы и смотреть распыление.

Я давно уже думал проверить сопротивление на датчике дросельной заслонки, но не могу вытащить разьем.....создается впечатление что разьем одно целое с датчиком.....ни скоб фиксирующих разьем, ни отжимов, не зажимов =((((

[Митяй]

Сообщение от motorhead

Какой пятый провод? Я думал у тебя F3R)))
А как себя чуаствуют клеммы в фишке ДТОЖ?

ДТОЖ поживает отлично и клеммы тоже =)))

Да у меня F3R =))

Ну я имею ввиду пятый провод который уходит на распределитель зажигания, а от него уходит четыри провода на свечи =))))

Вчера снял катушку, и померил напряжение между тремя маленькими контактами по 1 Ому, и не один из трех контактов не звонится с высоковольтным выводом =(((( Так ведь не должно быть?! =)))

[Митяй]

Сообщение от motorhead

У меня F3R без распределителя))) Две катушки.

Ого =))) я оказывается не правильно тестер включал, между 1, 2 и 3 контактами катушки с высоковольтным выводом показывает 6,5 кОм....это хорошо или плохо?!

[Митяй]

Сообщение от motorhead

Автор! А бензонасос ставил с десятошным стаканом или в свой стакан запихал? Если стакан десятошный, то может помочь полный бак бензина и не осушать меньше половины))) Качество бензонасоса зависит от производителя, а не от того куда он ставится. Ставь Бош. Да, и померь давление. Должно быть в районе 3,5.
Ещё катушки у F3R умирают постепенно. Могут быть они.
Подозрение на датчик ОЖ (белый с двумя проводами). Контакты могут отходить от вибрации. Попробуй вообще снять с него фишку (двиг будет в аварийном режиме, но будет работать). Если поможет - то смотри контакты.
Контакты ДПКВ обычно не загрязняются (там защита от пыли).
Без лямбды мотор тоже будет работать.

PS. Отпишись как испробуешь.

Снял катушку,мерию между контактами по 1 Ому, а когда вызваниваю высоковольтный вывод с одним из трех контактов, то воопче нечего не показывает....а поидеи должно быть бесконечность....ВЕДЬ ТАК?! =))