Приводной вал (полуось)

[ArtSan]

Поругался с Петровским. Делали передиагностику со съемом привода, естественно уже бесплано и в моем присутствии. Вскрытие показало, что все шлицы на месте. Признать, что причина щелчка не в приводе отказываются, говорят что все равно мол он . Как диагностировать снятый привод они понятия не имеют. Вопрос: как вы, :censored: вашу мать, приговорили деталь за 24 тыра к замене, даже не сняв защиту картера, остался без ответа. Короче буду с ними ругаться дальше, ибо задолбал пофигизм :nice:. Паралельно вылезла драная нижняя опора двига и ослабленные крепления рычагов. После сборки один вечер стуков не было, но с утра все вернулось на круги своя.

[a_l]

Так на 2х литровый двигатель муфту найти в Питере можно? Или привод целиком надо менять?

[Dobr]

Спишись с ультрой, они запчасти на транспортную компанию довозят, поговори может отправят.

[ArtSan]

Сообщение от a_l

Так на 2х литровый двигатель муфту найти в Питере можно? Или привод целиком надо менять?

У меня есть. Поидее должна подойти, хотя не факт. Можно же померить. Описание см. выше.

[a_l]

что за ультра?

[Тёмка]

вот эта..

[a_l]

Так это ж Москва...

[Dobr]

Так я ж написал что возможно до транспотной компани довезут, правда сейчас Серега с Леной на 2 месяца отправились покорять Лаос с Мьянмой, а обычно они занимались этим. Остался Андрей он отвечает на вопросы на их форуме, попробуй свяжись.

[alex35]

я так и не понял реально ли купить левый шрус новый или только приводной вал взборе. И что лучше купить новый неоригинал или б/у на разборке?

[Yukon59]

Сообщение от alex35

я так и не понял реально ли купить левый шрус новый или только приводной вал взборе. И что лучше купить новый неоригинал или б/у на разборке?

Реально купить и один шрус,разници нет правый он или левый. Новый на экзисте есть. А новый купить или б/у выбирать тебе.

У меня есть такой посмотри по таблице может тебе пдойдет, подаю так ка мне не подходит http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=18586

[a_l]

Сегодня поменял втулочку. Шлицы на ней со стороны привода были стерты почти под ноль, со стороны коробки - целые. Сам не знаю как ездил. Итог 1000 рэ - запчасть, 1000 рэ работа. Механик с трудом снял ее с привода, гидравлический молот применял и накаливал...

Вывод: на 2х литровых двигателях без турбины диаметр втулки такой же, как и на 1,8... Так что смело можно заказывать на экзисте. Но есть одно но...
Когда пробивал запчасть по вину, этой втулки в комплектации не оказалось. Офицалы сказали, что привод непосредственно связан с коробкой, как на турбированных двигателях. Так что перед заказом лучше поднять на подъемник машину и посмотреть своими глазами.

[a_l]

Прошло 2 дня...
На холодной машине вроде бы все хорошо, но как только двигатель прогреется, начинается трабл... Если разгоняться то на третьей передаче появляется непонятная вибрация, и на четвертой, и на пятой. При этом машина как-то с трудом разгоняется. Такое ощущение, что прокручивается один из приводов (естественно правый). Если очень плавно и медленно разгоняться, то вроде машинка нормально едет, но вот если надавить на тапку, то сразу идут эти прокруты...
У меня следующие варианты:
1. прокручивается в месте соединения втулки и привода
2. в месте соединения коробки и привода
3. сцепление (этот вариант самый маловероятный, т.к. на первой и второй проблем нет)

[Dobr]

а номерок втулки не подскажеш, потому что ту которую нашел к моему не подошла и брал в ультре ими изготовленную.

[BuRiK_D]

Менял ступицу с водетельской стороны и случайно достал полуось из коробки. При этом сорвался пыльник и вытекло масло. Вопрос: когда вставляешь полуось в коробку должна ли она там фиксироваться (обычно кольцом) либо свободно ходить по шлицам. Из личног опыта, в ВАЗ 2108 полуось надо было толкать до "щелчка".

[anton2004]

Сообщение от BuRiK_D

Менял ступицу с водетельской стороны и случайно достал полуось из коробки. При этом сорвался пыльник и вытекло масло. Вопрос: когда вставляешь полуось в коробку должна ли она там фиксироваться (обычно кольцом) либо свободно ходить по шлицам. Из личног опыта, в ВАЗ 2108 полуось надо было толкать до "щелчка".

Просто вставляешь и пыльник на три болта прикручиваешь вроде так.

[dokont]

прошел год после замены муфты и вот опять... со стороны коробки на муфте шлицов нет. придется видимо заштифтовать. обратил внимание что вал КПП на заведенном авто вращается на нейтралке . рукой я его смог остановить, но нормально ли это?

[saleich]

Сообщение от dokont

обратил внимание что вал КПП на заведенном авто вращается на нейтралке . рукой я его смог остановить, но нормально ли это?

Нормально

[dokont]

Сообщение от saleich

Нормально

спасибо, успокоил.

[АльпинскиЙ]

Сообщение от ArtSan

Мужчины! Варнинг!!!
Заехал в сервис, подняли авту, и проверили теорию по поводу повреженной втулки (трубки) привода... Не то чтобы вышеозвученная деталь не подошла, еЁ как бы нет на турбе .
Отсюда два вывода:
1) турба "методом Смаленского" не чинится ;
2) продается втулка привода в Питере :welcome:.

Прошу каким нибудь образом засунуть эту информацию в более доступное место, чтобы народ не повторял моих ошибок.

Что касается причины стука, учитывая все вышесказанное, теперь не ясно. Приводной вал не снимали. Метод прослушивания конкретной причины не выявил. Слегка люфтит подшибник, может он. Видимо в итоге буду снимать вал и если он окажется цел, буду трахать Петровский ибо они мне за 20 мин этот вал приговорили, а это сильно быстро, видимо и не смотрели даже.

Артемий, изучив твои посты понял что на наших турбах нет этой самой втулки? Второе что меня настораживает это размер подвесного подшипника вала, может ты уже знаешь размеры или правильный номер подшипника? Поделись инфой!

[МедВедЪ]

Сообщение от АльпинскиЙ

...это размер подвесного подшипника вала, может ты уже знаешь размеры или правильный номер подшипника? Поделись инфой!

я ж тебе давал номера подшипника на турбе..