про 1.9 DCI - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

GERRARD_59 · 18.10.2011, 17:19

коробка- здесь снизу все выбито- заводской номер тип коробки и, как я понимаю, модификация..в моем случае:
C120395
PK6 018
по двигателю- выбито ( точнее краской нанесено) на блоке цилиндров ( темная чугунина) ниже горизонтального ребра (постараюсь показать на фото, если выйдет)

ser9ey · 19.10.2011, 00:24

Цитата:

Сообщение от GERRARD_59

коробка- здесь снизу все выбито- заводской номер тип коробки и, как я понимаю, модификация..в моем случае:
C120395
PK6 018
по двигателю- выбито ( точнее краской нанесено) на блоке цилиндров ( темная чугунина) ниже горизонтального ребра (постараюсь показать на фото, если выйдет)

Спасибо, завтра посмотрю
Вижу на третьей фотке у тебя стикер от ремня ГРМ. У меня тоже такой был. В итоге чуть не попал на деньги. По этому стикеру до замены ремня оставалось еще около 20 000. На самом деле ремень был настолько изношен что перескочил на один или два зуба, вообщем без последствий. Я смотрю ты тоже не так давно машину взял - поменяй ремни.

GERRARD_59 · 19.10.2011, 15:57

Спасибо за совет..только это уже я сам наклеил...на память девичью:grin:

Добавлено через 5 минут 45 секунд

Цитата:

Сообщение от PHoneR

С базара. Скоро пройдет (наверное

)

Хорошее не проходит, если не хочешь чувствовать себя как в коровнике...за машиной , считаю, смотреть нужно не только в плане--"абы ездила"...но, каждому свое...а все-таки сесть приятно не только в "ездячую", но и в чистую, согласен? особенно, если машинку любишь...

alex.fan · 19.10.2011, 20:54

Цитата:

Хорошее не проходит, если не хочешь чувствовать себя как в коровнике...за машиной , считаю, смотреть нужно не только в плане--"абы ездила"...но, каждому свое...а все-таки сесть приятно не только в "ездячую", но и в чистую, согласен? особенно, если машинку любишь...

вот так сказанно

, поддерживаю

ckopn · 20.10.2011, 22:17

Диалоджис грит:

xG05 - мотор 664ый, коробка PK6 (6мкпп) (в расшифровках есть на л2ф2, три хетча с комплектацией AUTHENTIQUE)
xG08 - мотор 650ый, коробка PK6 (6мкпп) (в расшифровках нет)
xG0E - мотор 752ой, коробка JR5 (5мкпп)
xG0G - мотор скорее всего будет 750 (может быть еще 670 и 674), коробка PK6 (6мкпп)
xG0R - мотор 754ый, коробка PK6 (6мкпп)

ckopn · 20.10.2011, 22:34

отсюда мораль - абсолютное большинство 1.9dci на первой фазе - будет из числа последних трех

Добавлено через 6 минут 4 секунды
также моторы 752 и 754 отличаются от 750 топливным фильтром... на них он неразборный на 5 штуцеров. на 750ом - разборный на 2 штуцера и меняется вкладыш фильтра

GERRARD_59 · 24.10.2011, 21:46

А еще,мне кажется, от 750 они отличаются отсутствием ручного подкачивающего насоса и наличием вместо него электрического подкачивающего насоса...

GERRARD_59 · 20.10.2011, 22:18

Спасибо! Тем более практически такой же серебристый металлик,только со спойлером...как такую красавицу доводить "до ручки"? подскажи, а как номер в подпись вставить можно?

(ommy · 19.10.2011, 01:31

вот это чистота...

PHoneR · 19.10.2011, 01:38

Цитата:

Сообщение от (ommy

вот это чистота...

С базара. Скоро пройдет (наверное

)

20.10.2011, 22:17	Вверх #5
ckopn ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 06.09.2008 Адрес: Город над вольной Невой Сообщений: 10,397 Автомобиль: Не Renault	Диалоджис грит: xG05 - мотор 664ый, коробка PK6 (6мкпп) (в расшифровках есть на л2ф2, три хетча с комплектацией AUTHENTIQUE) xG08 - мотор 650ый, коробка PK6 (6мкпп) (в расшифровках нет) xG0E - мотор 752ой, коробка JR5 (5мкпп) xG0G - мотор скорее всего будет 750 (может быть еще 670 и 674), коробка PK6 (6мкпп) xG0R - мотор 754ый, коробка PK6 (6мкпп) __________________ Автомобиль года (ЛЕВ!!! ) (Peugeot 3008) Последний раз редактировалось ckopn; 20.10.2011 в 22:26.

20.10.2011, 22:34	Вверх #6
ckopn ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 06.09.2008 Адрес: Город над вольной Невой Сообщений: 10,397 Автомобиль: Не Renault	отсюда мораль - абсолютное большинство 1.9dci на первой фазе - будет из числа последних трех Добавлено через 6 минут 4 секунды также моторы 752 и 754 отличаются от 750 топливным фильтром... на них он неразборный на 5 штуцеров. на 750ом - разборный на 2 штуцера и меняется вкладыш фильтра __________________ Автомобиль года (ЛЕВ!!! ) (Peugeot 3008) Последний раз редактировалось ckopn; 20.10.2011 в 22:34. Причина: Добавлено сообщение

24.10.2011, 21:46	Вверх #7
GERRARD_59 Новичок Только пришёл Регистрация: 27.08.2011 Адрес: Беларусь ,Минск Сообщений: 21 Автомобиль: Laguna II Ph I	А еще,мне кажется, от 750 они отличаются отсутствием ручного подкачивающего насоса и наличием вместо него электрического подкачивающего насоса... __________________ Laguna 2-1, 1,9 dCi, F9Q-750, PK6, "Dinamique" (BG0G), 2002 г.в.

20.10.2011, 22:18	Вверх #8
GERRARD_59 Новичок Только пришёл Регистрация: 27.08.2011 Адрес: Беларусь ,Минск Сообщений: 21 Автомобиль: Laguna II Ph I	Спасибо! Тем более практически такой же серебристый металлик,только со спойлером...как такую красавицу доводить "до ручки"? подскажи, а как номер в подпись вставить можно? __________________ Laguna 2-1, 1,9 dCi, F9Q-750, PK6, "Dinamique" (BG0G), 2002 г.в.

19.10.2011, 01:31	Вверх #9
(ommy ЛагуноВед Освоился Регистрация: 02.12.2007 Адрес: Бельгия Сообщений: 313 Автомобиль: Не Renault	вот это чистота... __________________ Laguna II Ph I, Grandtour, 2002, 1.9 dCi, 120pk (F9Q 750) - R.I.P. (отбегала свое, 385 ккм, второй за 120 ккм прогар прокладки ГБЦ, дальнейший статус не ясен...) Opel Astra H Station, 2008, 1.7 CDTI, 101pk (Z17DTH)