Шкив коленвала - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

fear · 08.10.2011, 18:27

Цитата:

Сообщение от Ajk

Обвел красненьким демпфер. У меня на двухлитровом не такой

а какой ?

Ajk · 10.10.2011, 10:17

Цитата:

Сообщение от fear

а какой ?

Выглядит внешне немного по-другому, смысл тот же. Шкив без демпфера скорее всего нужно подбирать по размерам от другой машины или точить.

Alfam · 10.10.2011, 14:41

Да не надо ничего искать, выжги резину, выточи втулку в место резины, заварил и вам шкив без демфера.

kivi · 19.10.2011, 18:06

Шкив коленвала поменяли сегодня на ТО-60 по гарантии. Правда сперва пытались сказать, что случай негарантийный и мне необходимо доплатить 7т.р. но потом здравый смысл возабладал.

Павел4 · 10.11.2011, 10:24

Подскажите пожалуйста!
F4P 1,8 774, 126ккм. Поменял ремни, все ролики, помпу, вроде бы все работает хорошо, но .... до замены был короткий свист при запуске и в движении при нагрузке на холодном двигателе (стрелка температуры между первыми делениями). После замены шум ушел не весь и свист снова стал появляться и прогрессирует с падением наружней температуры. Грешу на шкив колевала, он разборный, выглядел хорошо (да и вообще непонятно чему там ломаться), но думать больше не на кого. А может я чего упускаю, на что еще можно думать(звук со стороны двигателя, шкивы навесного оборудования слушал, вроде не шумят)? откуда может быть шум и свист? И второй вопрос, - Диалоджик (379) дает номер шкива коленвала 8200817580, а emex предлагает "новый номер" 8200638754. Какой из них целесоообразней приобретать?, и чем они отличаются (кроме цены,- второй чуть дешевле)?

Yuster · 15.11.2011, 19:38

Уважаемые помогите советом. Собрался менять ГРМ, когда дело дошло до снятия шкива с демпфером, то не смог открутить болт, погнул два воротка, свернулись вдоль оси, дальше крутить страшновато или грани сорвутся или болт срежется. Там вообще правильная нарезка или надо по часовой откручивать? И вообще какое усилие надо прилагать?

power920 · 16.11.2011, 16:29

Цитата:

Сообщение от Yuster

Уважаемые помогите советом. Собрался менять ГРМ, когда дело дошло до снятия шкива с демпфером, то не смог открутить болт, погнул два воротка, свернулись вдоль оси, дальше крутить страшновато или грани сорвутся или болт срежется. Там вообще правильная нарезка или надо по часовой откручивать? И вообще какое усилие надо прилагать?

Резьба обычная, только мелкий шаг: по часовой - закрутить, против - открутить. Тоже мучался недавно, проблеме помогла труба, одетая на ключ , длинной 1,5 метра! Дерзай !!! :nice:

10.10.2011, 14:41	Вверх #3
Alfam ЛагуноВед Освоился Регистрация: 03.01.2010 Адрес: Литва Сообщений: 1,209 Имя: Aльфонсас Автомобиль: Laguna II Ph I	Да не надо ничего искать, выжги резину, выточи втулку в место резины, заварил и вам шкив без демфера. __________________ Renault Laguna II 2002. Дв. G9T D7 02

10.11.2011, 10:24	Вверх #5
Павел4 Пользователь Только пришёл Регистрация: 27.11.2008 Адрес: г.Ессентуки Сообщений: 50 Имя: Павел Автомобиль: Laguna II Ph I	Подскажите пожалуйста! F4P 1,8 774, 126ккм. Поменял ремни, все ролики, помпу, вроде бы все работает хорошо, но .... до замены был короткий свист при запуске и в движении при нагрузке на холодном двигателе (стрелка температуры между первыми делениями). После замены шум ушел не весь и свист снова стал появляться и прогрессирует с падением наружней температуры. Грешу на шкив колевала, он разборный, выглядел хорошо (да и вообще непонятно чему там ломаться), но думать больше не на кого. А может я чего упускаю, на что еще можно думать(звук со стороны двигателя, шкивы навесного оборудования слушал, вроде не шумят)? откуда может быть шум и свист? И второй вопрос, - Диалоджик (379) дает номер шкива коленвала 8200817580, а emex предлагает "новый номер" 8200638754. Какой из них целесоообразней приобретать?, и чем они отличаются (кроме цены,- второй чуть дешевле)? __________________ Лагуна II, Ph I, F4P 1.8 16V, 5МКПП, хэтчбек, 2003г.в."Exspression"

15.11.2011, 19:38	Вверх #6
Yuster Пользователь Только пришёл Регистрация: 03.10.2011 Адрес: Чебоксары Сообщений: 51 Автомобиль: Laguna II Ph I	Уважаемые помогите советом. Собрался менять ГРМ, когда дело дошло до снятия шкива с демпфером, то не смог открутить болт, погнул два воротка, свернулись вдоль оси, дальше крутить страшновато или грани сорвутся или болт срежется. Там вообще правильная нарезка или надо по часовой откручивать? И вообще какое усилие надо прилагать? __________________ 1,9 dci. 6мкпп 120 л.с. Priveleg. 2002г. Сарай.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Шкив коленвала G9T 2.2 DCi	VictorD	Двигатель	42	06.07.2014 11:48
Шкив коленвала F4P !!!!	Alex	Двигатель	32	20.07.2012 01:39
Шкив коленвала F9QC750	jilin	Двигатель	5	03.07.2012 11:36
Развалился шкив коленвала	DeniF	Двигатель	5	18.08.2010 00:27

19.10.2011, 18:06	Вверх #4
kivi Жертва режима Осваиваюсь Регистрация: 22.07.2011 Адрес: Санкт Петербург Сообщений: 162 Имя: Николай. Автомобиль: Laguna III	Шкив коленвала поменяли сегодня на ТО-60 по гарантии. Правда сперва пытались сказать, что случай негарантийный и мне необходимо доплатить 7т.р. но потом здравый смысл возабладал.