Проблемма с переключением в ручной режим АКПП - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

kurbatoff · 23.12.2008, 00:06

....все скорости включаются четко.....без всяких болтаний, а вот в ручной режим перевести похоже как на нейтраль на МКПП российской классики. тоесть вот это среднее положение между ручным и положением D должно же хоть как то фиксироваться. когда коробка переведена в типтроник. то +- работают нормально как и должно....вот:suicide:

Slava.Vrn · 23.12.2008, 00:27

Нифига не понял, какое такое среднее положение между "D" и "М"? Из положения "D" рычаг с усилием переводится в положение "М", на приборной панели сразу загорается буква "М" и включается индикация передачи (обычно при этом коробка тут же переходит на повышенную передачу).

superbiker · 23.12.2008, 00:58

Ручным режимом, в том числе и переходом из Д в М, заведует только механизм селектора. Его и надо ковырять. Трос и всё остальное не при делах. Я бы поискал б/у..

Slava.Vrn · 23.12.2008, 11:13

Так у тебя между режимами "D" и "М" рычаг свободно болтается? Тогда да, это без вариантов сам механизм рычага неисправен.

23.12.2008, 00:06	Вверх #1
kurbatoff Местный Осваиваюсь Регистрация: 23.10.2008 Адрес: Мытищи Сообщений: 182 Имя: Виктор Автомобиль: Laguna II Ph I	....все скорости включаются четко.....без всяких болтаний, а вот в ручной режим перевести похоже как на нейтраль на МКПП российской классики. тоесть вот это среднее положение между ручным и положением D должно же хоть как то фиксироваться. когда коробка переведена в типтроник. то +- работают нормально как и должно....вот:suicide: __________________ Только в наших машинах вместо подушек безопасности используют три иконки! Laguna II Ph I - 1.8 (F4P771) "Privilege" АКПП, Navi, Xenon, шторки...:nice: Volkswagen Passat B6 2.0 FSI, Mazda 3 Sky Active Supreme.

23.12.2008, 00:27	Вверх #2
Slava.Vrn ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 24.05.2008 Адрес: Воронеж Сообщений: 3,726 Имя: Слава Автомобиль: Laguna II Ph II	Нифига не понял, какое такое среднее положение между "D" и "М"? Из положения "D" рычаг с усилием переводится в положение "М", на приборной панели сразу загорается буква "М" и включается индикация передачи (обычно при этом коробка тут же переходит на повышенную передачу). __________________ Л2Ф1 2002г Универсал, F4P DP0 - продана. Ford Mondeo 96г Универсал 1.8 АКПП - продан. Л2Ф2 2005г Хэтч, F4R887, SU1. Продана Hyundai SantaFe 2011 2.2 CRDI чистокровная кореянка - рабочая лошадь

23.12.2008, 11:13	Вверх #4
Slava.Vrn ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 24.05.2008 Адрес: Воронеж Сообщений: 3,726 Имя: Слава Автомобиль: Laguna II Ph II	Так у тебя между режимами "D" и "М" рычаг свободно болтается? Тогда да, это без вариантов сам механизм рычага неисправен. __________________ Л2Ф1 2002г Универсал, F4P DP0 - продана. Ford Mondeo 96г Универсал 1.8 АКПП - продан. Л2Ф2 2005г Хэтч, F4R887, SU1. Продана Hyundai SantaFe 2011 2.2 CRDI чистокровная кореянка - рабочая лошадь

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Проблемма с климой	cuper	Система кондиционирования и отопления	10	26.11.2012 11:44
Проблемма с коробкой	lukich	Трансмиссия	17	13.07.2011 19:54
Подсветка ручной печки.	anton1997	Электрооборудование	4	02.06.2011 21:52
ручной режим АКПП DPO, что может быть?	VERIK_59	Трансмиссия	1	24.05.2010 03:25
режим ручного переключения АКПП..	Тёмка	Трансмиссия	1	12.12.2007 14:04

23.12.2008, 00:58	Вверх #3
superbiker cotech Освоился Регистрация: 31.07.2008 Адрес: Питер Сообщений: 1,962 Имя: Владимир Автомобиль: Другой	Ручным режимом, в том числе и переходом из Д в М, заведует только механизм селектора. Его и надо ковырять. Трос и всё остальное не при делах. Я бы поискал б/у..