Check anti-pollution system после Check injections systems - грозит замена PDF фильтра

[Mag]

Сообщение от Geo82

У тебя трубка порвана на датчике давления была, вот комп и не догадывался что сажевому плохо.

Вполне возможно.. Но еще раз повторю хронологию событий:
Еду я из крыма - все в штатном режиме.
1. Начал обращать внимание на свист при разгоне (видимо из-за дырки в интеркулере)
2. Через километров 200-300, сажевый начал пытаться чиститься через каждые 20-30 минут езды, меня это насторожило немного, но подумал, может украинская солярка ему не понравилась.
3. Приехал в Москву..на след. день только отъезжаю из дома - и посыпались ошибки. (то есть от момента первых звуков от интеркулера прошло около 1500 км)
4. Ну и дальше диагностики у дилера, где мне говорят что все нормально и можно ездить.
5. Ну и сегодня уже обнаружили убитую турбину и я им показал интеркулер.

То есть первоначально, до слышимого свиста при разгоне - все было как обычно, ни ошибок, ничего..фильтр тоже чистился в штатном режиме. Подозреваю что первопричиной всех бед и явился лопнувший интеркулер. А вот из-за чего - хз. Может брак, может я чего то еще не понимаю:)

[Раис]

Сегодня опять появилось Check injection systems. Пробег - 79300 км. Заливал только ЛУКОЙЛ, реже ГазПромНефть. Вчера 300 км на трассе - не понимаю почему фильтр не почистился!?
СЦ за "диагностику" двигателя просит от 800 руб. Чувствую, придется покупать "прибор" :-(

[Andrei78]

дауж...цены однако волшебные)) 10 диагностик таких = цена нового Клипа))
А я тут прошился другой "безсажевой" прошивкой, расход увеличился на литр...теперь под 10л/100 чистый город при средней 20кмч(хотя ща и прогревы пошли дольше, и по паспорту она 9.5/100город), а был 8,8/100макс на прошлом варианте софта)))
Ошибка сажевого и тут загорелась, хотя тоже ничё не блокирует, просто маячит на табло))

[Mag]

Ура, отдали мне машину. Теперь я с новым интеркулером, турбиной и датчиком на сажевом фильтре:)) Вроде все работает пока:)))

[Тёмка]

едет как новая? ;)

[Mag]

Сообщение от Тёмка

едет как новая? ;)

ага, пропал уже ставший привычным свист воздуха, двигатель работает ощутимо тише теперь на ходу из-за этого:))) в общем реально как новая...

Правда мастер стал пугать убитыми двигателями, типа подколол, что ждет на замену двигателя теперь. Говорит за последнее время только через него прошло 5 замен двигателя...... брр. В общем уже в который раз мастера петровского в мытищах высказывают свой негатив по дизелям лагуновским... Каждый раз это слышу как приезжаю :(

[Andrei78]

а каких именно движков, не говорили? может знаменитые 2.2?)
Я спрашиваю периодически наших(РБ) спецов разных - но никто им ещё не притаскивал убитых 2.0дци, а ведь тачек тут понагоняли у нас с неслабыми пробегами на 2.0 уже кучу...Хотя на 2.0/96KW версии сажевого нет, но тачек всёж тут больше на 110/127квт именно с сажевым..
Судя по дилерским историям с ЕС, турбы на 2.0 спокойно живут и по 350К, правда они там и сажевые меняют вовремя, и топливо имеют <10/а не 50)))И подпоры соответсвенно движкам обычно редко устраивают. Хотя гоняют по 30К не меняя масла как "велел реноГуру"))...