Чья в продаже???

[Gnomik]

Ну, да. Странная позиция. Для белоруссов пока дорого, для россиян уже непроходная.

[Zeka]

Сообщение от Gnomik

Ну, да. Странная позиция. Для белоруссов пока дорого, для россиян уже непроходная.

Ввезена до 2010... Что-то поменялось?

[Gnomik]

Сообщение от Zeka

Ввезена до 2010... Что-то поменялось?

Поменялось отношение таможни к липовым сертификатам Евро4. Даже вновь привезенные помоечки 2003-2004 года сейчас в зоне риска "поехать обратно в РБ". Это в Москве. В Питере уже давно так. В регионах по разному.

[Diman2]

Липовые сертификаты не катят, зато вполне законное переоборудование под евро4 прокатывает. А разница в цене вроде не существенная, кто-нибудь знает что-то об этом более точно?

[leks33]

Сообщение от Diman2

Липовые сертификаты не катят, зато вполне законное переоборудование под евро4 прокатывает. А разница в цене вроде не существенная, кто-нибудь знает что-то об этом более точно?

швондер вроде бы свою 2,2 переделывал

[Vitebskii]

Вот ещё одна клубная. http://www.abw.by/allpublic/sell/2899670

[VooDoo]

Сообщение от Zmiter

Неплохой такой Expressoin, с кожей, расширенной приборкой и нави.

нет там навигации, и кондей простой, без климата :(

[Diman2]

Сообщение от Vitebskii

Вот ещё одна клубная. http://www.abw.by/allpublic/sell/2899670

Уже более правдоподобный ценник! Жду 6600 и еду:grin:, шутка!

Сообщение от швондер

Да легкое беспокойство есть... но меня беспокоит больше то, что от высказываний пессимистов те дядьки и активизируются (что очень вряд ли)... а оно надо кому? Пессимистам? или тем кто пригнал? купил у перегонов? дядькам в конце концов??? и т.д. Ну и как говорится ответственная за выдачу ПТС Таможня. Она проверяла все доки и состояние авто... так что как бэ с нее и спрос... а простой обыватель у него и дело простое... предоставить к осмотру автос и необходимые документы и получить ПТС или мотивированный чем то отказ и всё тут...

Ну да, в принципе то, если при снятии с учёта таких машин, и начнут отбирать птсы, то вполне на законных основаниях можно судится с таможней! Есть сайт официальный, по моему даже государственный gost.ru, на котором четко, черным по белому указано, что мой движок ЕВРО-4!
Прикинуться дурачком и сказать: "я честный, законопослушный гражданин, перед приобретением авто, специально приехал на ТП и поинтересовался у этого гос.служащего (тыкнуть пальцем в того лысого и пустить слезу), а какого класса будет моя будущая машина? А он, нахально обманул меня, умышленно ввёл в заблуждение... эдакий!

Ну а таможенники, тоже ребята ушлые, пойдут судится с конторами по сертификации, ну а те, в свою очередь, взятками откупятся и концы в воду!

[Gnomik]

Сообщение от Diman2

Липовые сертификаты не катят, зато вполне законное переоборудование под евро4 прокатывает. А разница в цене вроде не существенная, кто-нибудь знает что-то об этом более точно?

1. Есть предположение , что "вполне законное переоборудование под евро4" будет стоить несколько больше, чем то, что переоборудуют.
2. Переоборудование авто под Евро4 не является основанием для изменения экологического класса авто, которое дается авто с рождения.
3. Чтобы не оказаться в рядах горе-покупателей лучше ознакомиться с данной проблемой заранее. Для этого можно пошерстить соответствующий форум Tks.ru и сходить на ближайший ТП, где любой свободный брокер пробьет по вину экологичекий класс предмета вожделения.

[МедВедЪ]

Сообщение от Gnomik

1. ...
2. Переоборудование авто под Евро4 не является основанием для изменения экологического класса авто, которое дается авто с рождения.
....

почему нет?...класс дается не авто, а нормам выбросов. А на основании испыьаний авто уже соответствует или нет этим нормам. И после переоборудования(реальног� � ессно) соответствия вполне можно добиться.

[швондер]

Сообщение от Gnomik

1. Есть предположение , что "вполне законное переоборудование под евро4" будет стоить несколько больше, чем то, что переоборудуют.
2. Переоборудование авто под Евро4 не является основанием для изменения экологического класса авто, которое дается авто с рождения.
3. Чтобы не оказаться в рядах горе-покупателей лучше ознакомиться с данной проблемой заранее. Для этого можно пошерстить соответствующий форум Tks.ru и сходить на ближайший ТП, где любой свободный брокер пробьет по вину экологичекий класс предмета вожделения.

бред основанный ни на чём

В таможне озвучивали что испытания на соответствие эк. классу можно провести только в 2 лабораториях в РФ, стоимость от 50 к евро.
Кроме того, бытует мнение что переоборудование евро3 на евро4 невозможно технически. Кто верит в переоборудование - у вас, простите, оба ката на месте и дополнительно установлен сажевый фильтр с заменой/программированеим блока управления двигателем? И все это счастье за 25 тыр при стоимости одного катализатора в тех же пределах?
Естественно, никто ничего не переоборудует, это стоимость бумажки+коррупционная составляющая

[Diman2]

Сообщение от Gnomik

Ну, да. Странная позиция. Для белоруссов пока дорого, для россиян уже непроходная.

Для россиян вполне проходная, но за такую цену нерентабельна!
240000- машина
5000-дорога туда-обратно(еда, соляра, поезд, пиво)
1000-транзитная страховка
25000-переоборудование по евро4
5000-справка тех.характеристик на таможенном посту
Итого: 271000! И это по самым скромным подсчётам! Да ещё и за полуушатанный белорусский дизель!

Думаю за 6600$ вполне можно забрать её!